В Луганской Народной Республике получено разрешение на ввод в эксплуатацию 21-этажного жилого дома в Луганске, сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. Его возвели в хорошем видовом месте, на территории для жителей предусмотрены детская и спортивная площадки, а для автовладельцев — парковки.

«Один из застройщиков, ранее сдавший ЖК „Красноярский“ … получил разрешение на ввод 21-этажного дома в одноимённом комплексе в Луганске», — приводятся слова Хуснуллина в сообщении на сайте правительства РФ.

Стимулом для развития жилищного строительства в исторических регионах стал ряд мер поддержки застройщиков. Одна из основных — свободная экономическая зона с её льготами и преференциями. На территории ЛНР на площади 65 га участники СЭЗ согласно выданным разрешениям на строительство планируют возвести 74 многоквартирных дома — это новые квартиры для 9 145 семей. В регионе 36 застройщиков планируют построить 1,35 миллиона квадратных метров жилья.Как отмечается в сообщении, с 2022 года в новых регионах введено порядка 1,9 миллиона «квадратов» жилья, а в стадии строительства на сегодняшний день — почти 1,8 миллиона квадратных метров.

В Восточной Сибири на Чонской группе месторождений «Газпром нефти» ввели в эксплуатацию роботизированный комплекс для строительства скважин. Благодаря автоматизации сложных операций новая техника обеспечивает высокую скорость, точность и безопасность бурения. Раньше подобное оборудование применяли только при добыче на морском шельфе, сообщает пресс-служба «Газпром нефти».

Роботизированное оборудование способно без участия человека проводить сборку, разборку, спуск и подъем бурильных и обсадных колонн,на треть ускоряя работы при строительстве скважин. Современный комплекс также обеспечивает высокий уровень производственной безопасности, позволяя отказаться от тяжёлого ручного труда. Роботизированную часть установки можно интегрировать в любую буровую установку благодаря мобильности и универсальности.

Химики Томского политехнического университета (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) разработали перспективный способ создания высокоэффективных термозащитных покрытий для узлов авиационных двигателей и газовых турбин. В основу технологии лег материал SAN, способный выдерживать экстремальные температурные и механические нагрузки. Ожидается, что разработка повысит надежность газовых турбин и авиадвигателей, защитив их от преждевременного износа и разрушения.

В ЛНР в 2025 году отремонтировано более 1 150 км дорог, что стало рекордным показателем. Министр инфраструктуры ЛНР Альберт Апшев сообщил о планах на 2026 год: модернизировать ещё 850 км дорожного покрытия, включая работы «Автодора» на 250 км.«У нас действует программа по развитию ключевых населенных пунктов, и в рамках этой программы также будут восстановлены дороги регионально-межмуниципального значения», — добавил Апшев.

В Луганской Народной Республике завершено более 50% работ по восстановлению дорожной сети, сообщает Росавтодор. В рамках программы, поддерживаемой Министерством транспорта РФ, в 2026 году на территории ЛНР запланирован ремонт 211,6 км автодорог, из которых уже выполнено 67%. Работы начались с опережением графика, чтобы жители могли как можно скорее пользоваться новыми трассами.

Министр инфраструктуры и транспорта ЛНР Альберт Апшев отметил, что приоритет отдается межмуниципальным и местным направлениям, обеспечивающим транспортное сообщение для сел и поселков. Федерация активно поддерживает эти усилия.

Новый асфальтобетонный завод, построенный в Лутугинском районе ЛНР, введен в эксплуатацию. Об этом сообщила пресс-служба правительства республики.

Отмечается, что номинальная производительность завода — 160 тонн асфальта в час. Лаборатория завода составляет предварительный подбор смеси. Производится заготовка материала.

В рамках плановой модернизации производства, а также с целью расширения возможностей предприятия по механической обработке, ООО «Луганский литейно-механический завод» смонтировал и ввел в эксплуатацию следующие две единицы оборудования:

1. Вертикальный обрабатывающий центр с ЧПУ HV4.5A— размер стола — 1300×600мм;— максимальная нагрузка на стол — 1560 кг;— перемещение по осям X/Y/Z — 1150/640/660мм;— точность позиционирования X/Y/Z — 0,01мм;— станок оснащен направляющими качения ТНК (Япония);— функция ЧПУ Fanuc «жесткое нарезание резьбы метчиком».

Андрей Клейменов из Стаханова закончил педуниверситет в Луганске по специальности программист, в 2014 у.е.хал в С-Петербург, где устроился работать на «оборонку». Продолжить дело своих родителей он решил внезапно, возвращаясь однажды с работы. Так Андрей стал предпринимателем, осуществив разработку коллекции одежды для собственного бренда.Андрей уверен, что работодатель должен уделять внимание каждому сотруднику и в это легко поверить, попадая в теплую атмосферу на фабрике. Кстати, туда с удовольствием берут и студенток — девочки работают на складе готовой продукции, где упаковывают футболки, толстовки и брюки.Размах и обороты компания не сбавляет и вот-вот в центре Луганска появится фирменный магазин, где будут продавать модную продукцию, выпущенную в Луганске.— Очень важно обзавестись площадкой, которая будет демонстрировать нашу продукцию здесь — много людей просили об этом. Важно, чтобы такое решение базировалось на спросе, — поясняет Андрей.

На производстве выпускают коллекцию местного модельера Екатерины Романенко. Она создает одежду в русском стиле.У фабрики также есть специальные коллекции — результат совместного творчества с местным «Союзом художников». На футболках принты, орнаменты и картины молодых творцов из республики.Важно, чтобы изделие имело глубину и эмоциональный смысл. Много материала сделано с краеведческим музеем, там — наш магазинчик с сувенирами, где выставлены работы, созданные с местными художниками, — говорит предприниматель.

Одной из сложностей было отсутствие квалифицированных кадров. Поэтому к набору сотрудников подход очень гибкий, на что-то закрываем глаза, инвестируем в обучение. Ведь чтобы этот огонек разгорелся, самое главное — уберечь от ветра.

В ходе «Морского конгресса — Дальний Восток 2026» концерн ОСК «Агат» представил результаты групповых испытаний безэкипажных катеров (БЭК) «Лабиринт». Эти аппараты могут использоваться для решения широкого комплекса задач — от грузоперевозок и научных экспедиций до разведки и патрулирования акваторий.

Во время испытаний системы группового управления была отработана технология взаимодействия катеров между собой/ Управление группой осуществлялось по централизованному принципу, при этом использовался полуавтономный метод принятия решений. Координация действий внутри группы основывалось на методе лидерства, когда один катер выполнял функции ведущего, а остальные следовали его командам.

АО «Сукремльский чугунолитейный завод» отгрузил очередную партию заготовок плиты ЧХ1 КП2021.158-ТМ. Изделия предназначены для футеровки каркаса маневровых коксотушильных вагонов коксохимического производства для транспортировки горячего кокса с температурой 1000-1100С.

Плиты изготавливаются из жаропрочного хромистого чугуна (ЧХ1). По заявленному назначению продукция используется в качестве экранной футеровки: она защищает металлический корпус вагона от деформации и прогара, сохраняя тепло в кузове и исключая тепловое воздействие на ходовую часть и внешнюю обшивку. Правильно изготовленные плиты по геометрическим размерам, обеспечивают после укладки плотность и герметичность вагона, что положительно сказывается на качестве тушения кокса и, как следствие, обеспечивает соответствующее качество продукта, производимого коксохимиками. Материал ЧХ1 достаточно устойчив к перепадам температур, абразивному истиранию и агрессивной водной среде. Конструкция заготовки (КП2021.158-ТМ) оптимизирована для крепления на стенках вагона, обеспечивая теплоизоляцию при контакте с раскалённым коксом.

25 мая 2026 года Луганский завод трубопроводной арматуры «Маршал» получил сертификат ГАЗСЕРТ на шаровые краны. Орган, проводивший оценку: ООО «ТехЭкспертКонсалт» (г. Санкт‑Петербург). Эксперты компании подтвердили соответствие продукции национальным стандартам. Луганский завод трубопроводной арматуры «Маршал» является производителем и поставщиком стальных шаровых кранов под собственной торговой маркой «Маршал».

Завод расположен в Луганске, производственные площади составляют 35000 м2. Численность работающих более 750 человек. География поставок охватывает не только Россию, но и страны ближнего зарубежья. Продукция предприятия пользуется спросом в Белоруссии, Казахстане, Грузии, Молдавии и др.

На сегодняшний день завод выпускает более 8500 наименований изделий номинальным диаметром (DN) от 10 до 800 на номинальное давление (PN) 16, 25, 40, 63, 80, 100 и 160. Предприятие производит как универсальные шаровые краны, которые могут эксплуатироваться в трубопроводах, как с жидкими, так и с газообразными рабочими средами, так и шаровые краны специального назначения (для газа GAS PRO, для пара до +250°C, высокого давления до PN 63-160, с удлиненным шпинделем для подземной установки, с телескопическим удлинителем шпинделя для подземной установки, с переходами на ПЭ-трубы, регулирующие, балансировочные, с уплотнением металл по металлу).

На проходящей в Москве выставке Comvex 2026 Ярославский моторный завод (ЯМЗ) провел премьеру нового турбодизеля собственной разработки — это 3,6-литровый 4-цилиндровый агрегат ЯМЗ-336. Мощность двигателя — 136 л.с., крутящий момент — 530 Нм.

Давление впрыска в аккумуляторной топливной аппаратуре — 1600 бар. Двигатель отличается низким уровнем шумов и вибраций. Новый ДВС предназначен для широкого спектра дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники: от экскаваторов- погрузчиков и асфальтовых катков до тракторов и коммунальных машин.

В Оренбурге состоялся торжественный пуск подстанция 110 кВ компании «Россети Волга». Стоимость строительства превысила 1,4 млрд рублей. Мощность объекта составляет 50 МВА, сообщили в пресс-службе организации.

На подстанции внедрены интеллектуальные системы, позволяющие в режиме реального времени контролировать состояние оборудования. Все технические параметры передаются в диспетчерскую службу и контролируются удаленно. Строительство выполнено в рамках договора технологического присоединения к сетям.

На выставке Comvex состоялась премьера внедорожной версии микроавтобуса «ГАЗ Соболь», передает с места событий корреспондент «Известий» 26 мая.

Автомобиль получил 16-дюймовые «грязевые» колеса, силовые бамперы, лебедку, шноркель. Кроме того у машины появилась блокировка переднего дифференциала. Также на автомобиле установлен экспедиционный багажник на крыше, на которые можно забраться по установленной по левому борту металлической лестнице. Заявленная глубина преодолеваемого брода составляет 85 см.

ГАЗ создал безрамную платформу с подруливающей задней осью для микроавтобусов. Модульная конструкция позволяет гибко менять колёсную базу, высоту крыши, тип кузова (грузовой или пассажирский), а также устанавливать любые силовые установки — бензиновые, дизельные, газовые, водородные, электрические и гибридные, сообщает пресс-служба ГАЗ.

Исследователи Томского политехнического университета (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) представили инновационный метод получения наноструктурированной керамики на основе оксида галлия. Этот перспективный материал широко востребован в электронике, космической технике и производстве газовых сенсоров. Предложенная российскими учеными технология позволяет полностью отказаться от использования традиционных катализаторов и химических модификаторов, что гарантирует абсолютную чистоту итоговых образцов и сводит к минимуму количество структурных дефектов.

На выставке COMvex дебютировал прототип «ГАЗели NN» с роботизированной коробкой передач. Новая автоматизированная трансмиссия выполнена на основе газовской 6-ступенчатой «механики».

Передовой инженерной школе (ПИШ) Московского авиационного института создан специализированный участок по производству электродвигателей и генераторов. Здесь будут изготавливать опытные образцы агрегатов, проводить испытания, а также апробацию новых материалов и технологий производства для дальнейшего трансфера на предприятия.

— Изготовление макетов и опытных образцов — крайне важный этап создания таких сложных изделий, как электродвигатели и генераторы. Он позволяет проверить принятые технические решения и валидировать математические модели. Однако предприятия обычно ориентированы на серийное производство, и изготовление одного‑двух опытных образцов для них невыгодно. Причины — неэффективное использование заводских мощностей, высокие затраты на настройку оборудования, закупку материалов и привлечение специалистов, — рассказал директор института № 14 «Передовая инженерная школа» МАИ Николай Иванов.

В Передовой инженерной школе Московского авиационного института (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) открылся специализированный участок, предназначенный для проектирования и выпуска высокотехнологичных электродвигателей и генераторов. Новая площадка станет ключевым звеном в цепочке разработки импортозамещающих узлов для отечественной авиации. Здесь инженеры смогут не только собирать опытные образцы агрегатов, но и проводить их комплексные испытания, а также тестировать перспективные материалы в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации.