В 2024 году 38 магистральных грузовых электровозов серии 2ЭС5К «Ермак» и 4 магистральных грузовых электровоза серии 2ЭС5С «Атаман» отправились в эксплуатационное локомотивное депо Тимашевская.

Торжественная церемония спуска на воду большого морозильного рыболовецкого траулера (БМРТ) «Виктор Гаврилов» проекта 5670FT (ранее — проект 5670WSD) состоялась сегодня в Калининграде.

Судно строится на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» ОСК по проекту «Форсс Технологии» для рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина.

Строительство железнодорожной ветки от Эльгинского угольного месторождения до берега Охотского моря, где сооружается новый порт, ведется на деревянных шпалах, и одним из первых и основных поставщиков данной продукции является ООО «Артемовский шпалопропиточный завод». За период строительства дороги поставлено около 230 тыс. шпал I и II типа, а также 416 комплектов бруса для стрелочных переводов.

Деревянные составляющие продолжают активно применяться при строительстве железных дорог. Проект строительства железнодорожной ветки от Эльгинского угольного месторождения лишний раз доказывает их эффективность. Они обладают необходимой упругостью, имеют хорошее сцепление с щебеночным балластом и устойчивы к колебаниям температуры. Эти качества учитывал заказчик, выбирая тип шпал — с учетом тех сложных климатических условий, в которых должна эксплуатироваться новая магистраль.

Немаловажным фактором стало и то, что использование деревянных шпал позволяет и оптимизировать расходы на обустройство пути. Скажем, подрядчику не требуется оплачивать привлечение специального рельсоукладочного поезда, без которого не обойтись при укладке железобетонных плетей. Деревянные шпалы укладывают прямо на балластное основание, а на нем уже на месте крепят рельсы. При такой технологии требуется меньше спецтехники. Отсюда и ниже затраты на строительно-монтажные работы.

В 2024 году 11 новейших маневровых тепловозов ТЭМ23, изготовленных на Брянском машиностроительном заводе, были переданы заказчикам. Шесть тепловозов отгружены в адрес ОАО «Российские железные дороги». Один из них отправлен на Октябрьскую железную дорогу, он приступил к работе на путях Санкт-Петербурга. Пять локомотивов приписаны к депо Брянск-2 Московской железной дороги. Еще пять маневровых тепловозов переданы коммерческим заказчикам и приступили к работе на крупных промышленных предприятиях страны.

Мы полностью собрали первую партию «Львят» для Самары на «Невском заводе электрического транспорта»!

Парк пригородных электропоездов полностью обновлен в Хабаровском крае. Теперь на всех направлениях курсирует современный подвижной состав, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края.

Катер построен в 2024 году на производственных мощностях АО «Костромской судомеханический завод».

Катер стал 10-м служебно-разъездным судном Астраханского филиала и 49-м судном в составе всего флота филиала.

В АО «Катайский насосный завод» (КНЗ, Курганская область, актив РАТМ Холдинга) впервые изготовлены насосы для перекачки взрывчатых веществ. Ранее подобные изделия в России не производились. Новые насосы предназначены для одного из крупнейших предприятий ОПК, об этом рассказала пресс-служба РАТМ Холдинга.

Всего специалистами КНЗ изготовлено 29 центробежных и диафрагменных насосов из нержавеющих коррозионостойких сталей. Специфика и свойства перекачиваемых специальных сред потребовали особого подхода к конструированию, изготовлению и контролю качества продукции. Диафрагменные насосы за счет попеременного сжатия и расширения мембранной полости позволяют перекачивать вещества с максимальной осторожностью. Центробежные оснащены корпусом в виде емкости и предназначены для работы с особо опасными химическими веществами, которые не должны оставаться на поверхностях или в полостях устройства после перекачивания. Фактически, они представляют собой гибрид насоса и химического аппарата. По словам генерального директора АО «Катайский насосный завод» Анатолия Зуева, при их производстве завод освоил технологии, применяемые в химическом машиностроении.

На Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе прошла церемония закладки несамоходной баржи-площадки проекта RDB 66.68М класса «М-СП 3,5 (лед 30)». В мероприятии активное участие приняли директор СССРЗ Вдовенко Николай Владимирович и генеральный директор АО «Северное речное пароходство» Шустов Алексей Сергеевич.

Ростех показал каток RV-13DD в новом дизайне с кондеем и шумкой

Техника весит 13 тонн, оборудована двигателем мощностью почти 150 л. с. и модифицированной кабиной.

На СЗ «Кингисеппский машиностроительный завод» (Ленинградская область) в 2024 году изготовлено 79 катеров для силовых структур России. Заказчику отгружено 34 единицы, еще 45 изготовлено.

На СЗ «Кингисеппский машиностроительный завод» (Ленинградская область) приступили к постройке самоходного плашкоута проекта 20931 для крупного судостроительного завода в Ленинградской области.

Согласно данным, поедставленным в телеграм-канале, выпускаться пушки будут на заводе «Завод промышленного оборудования».

В сообщении добавляется, что производство запустил один из 12 резидентов ОЭЗ «Новгородская».

Благодаря выпуску электрических тепловых пушек можно будет снизить импортозависимость российского рынка.

20 электровозов серии 2ЭС5К «Ермак» были направлены в депо Петров Вал в 2024 году. Это стало возможным благодаря специальной программе ОАО «РЖД».

Около года назад проект «Сделано у нас» писал об открытии нового производства когда Барнаульский завод мехпрессов запустил линии производства стальных колёсных дисков для сельхозтехники. Прошел год, и региональный Минпромэнерго поделился итогами года и рассказал о том, как сейчас дела у нового производства.

В Дзержинске начнется производство промышленных катализаторов отечественных марок. Проект запустит ООО «НПП Нефтехим». Это крупная российская компания, которая занимается разработкой и внедрением технологий нефтехимии и нефтепереработки.

В 2025 году в России начнется активное строительство множества новых заводов. Некоторые ключевые проекты, ориентированные на импортозамещение, стартуют уже в январе. В частности, на северо-востоке Дзержинска, в Нижегородской области, на территории особой экономической зоны «Кулибин» начались подготовительные работы по созданию новой, современно оснащенной фабрики промышленных катализаторов.

Парк внутризаводского транспорта пополнится шестью новыми электрокарами: три уже поставлены на предприятие, ещё три поступят в первом квартале текущего года. Современные модели заменят устаревшие транспортные средства. Это позволит улучшить условия труда водителей и более эффективно организовать внутреннюю логистику.

На угольном разрезе «Междуречье» в Кемеровской области 9 января ввели в работу новый электрический экскаватор ЭКГ-20. Всего с конца 2023 года на предприятие поступило пять таких экскаваторов. Ввод в работу последнего завершил инвестиционную программу по модернизации парка карьерной техники.

Электрический экскаватор ЭКГ-20 произведен на «Уралмашзаводе», который входит Группу «УЗТМ-КАРТЭКС». Это высокопроизводительная техника с объемом ковша 20 кубометров. За смену он отгружает более 10000 кубометров горной массы. Экскаватор оборудован современными системами управления и безопасности, а благодаря питанию от электричества он экологичен.

Коломенский завод (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения») направил холдингу «РЖД» первый пассажирский тепловоз ТЭП70БС, оснащенный системой автоматического запуска дизеля (САЗД). Система предусматривает автоматический прогрев теплоносителей дизеля в холодную погоду без необходимости присутствия человека.

Кропоткинский завод МиССП (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») завершил пуско-наладочные работы и ввел в эксплуатацию новую модификацию этикетировочного автомата роторного типа. Данная модификация автомата была специально разработана для молочного комбината в Кировской области, который перешел с выпуска продукции в Tetra Pak на ПЭТ упаковку. Для новой линии розлива было выбрано оборудование российского производства.