-
В этом фильме мы объехали всю Иркутскую область от Иркутска до Усть-Кута. Побывали на всех самых крупных стройках региона, общий объём инвестиций в которые составил более 1 триллиона рублей.
©Видео с youtube.com
-
Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, успешно провели гидравлические испытания корпуса реактора для энергоблока № 2 АЭС «Аккую» (Турция). Оборудование изготавливается по контракту с АО «АЭМ-технологии».
Результаты гидравлических испытаний оценивала комиссия, в которую вошли представители агентства по ядерному регулированию Турецкой Республики, АО «АЭМ-технологии», АО «Атомстройэскпорт», АО «ВПО «ЗАЭС», ФГУП ВО «Безопасность» и специалисты Ижорских заводов.
Испытания корпуса реактора проводились на специальном стенде. Корпус заполнялся водой, которая нагревалась до температуры 68 градусов Цельсия, затем давление постепенно повышалось до максимального значения 26,4 МПа. После 10-минутной выдержки сосуда на предельном давлении проверяющие оценили качество сварных соединений, прочность и плотность основного металла.
Комиссия подтвердила, что изготовленный Ижорскими заводами корпус соответствует всем требованиям конструкторско-технологической документации.
В настоящее время специалисты предприятия готовятся к проведению контрольной сборки корпуса с внутрикорпусными устройствами и крышкой верхнего блока — заключительному этапу в процессе изготовления корпуса реактора перед отгрузкой заказчику.
Напомним, что по контракту на поставку, заключённому в 2017 году, Ижорские заводы уже отгрузили для второго блока АЭС «Аккую» ёмкости САОЗ и закладные детали для них.
Сейчас в производстве, кроме корпуса реактора, находятся внутрикорпусные устройства (шахта внутрикорпусная, выгородка, блок защитных труб), блок верхний, детали уплотнения главного разъема реактора, кольцо опорное, кольцо упорное, главный циркуляционный трубопровод и ряд других устройств и механизмов.
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/X4KdUgDd1pE
Завершается подготовка к пуску второй технологической линии. Обеспечена механическая готовность установки тонкой очистки и сжижения гелия № 1.
На третьей линии ведется монтаж теплоизоляции колонного оборудования, производятся испытания трубопроводов на установке выделения этана, ШФЛУ и азотно-гелиевой смеси.
Завершены электромонтажные работы на подстанциях установки газоразделения и установки тонкой очистки и сжижения гелия № 2. Ведется подготовка подстанций к проверке Ростехнадзором.
-
Южный завод тяжелого станкостроения (ЮЗТС) — преемник легендарного предприятия и правообладатель его товарного знака — встречает этот день выпуском новых токарно-карусельных станков и обрабатывающих центров для крупнейших заводов Урала и Сибири. В день 110-летия завода завершился общий монтаж станков и идёт их приёмка представителями заказчиков и ОТК.
Становк ЮЗТС на завершающем этапе сборки © vk.com
-
В рамках реализации очередного этапа инвестиционной программы на Ижевском Заводе Изоляции, входящем в состав Сибирской Промышленной Группы, введена в промышленную эксплуатацию новая линия по нанесению внутреннего порошкового покрытия насосно-компрессорных труб.
-
24 августа в ходе работы Международного военно-технического форума «Армия-2021» Министерство обороны РФ и АО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького» подписали государственный контракт на изготовление и поставку серии средних разведывательных кораблей.
-
В компании «СтанкоМашСтрой» (г. Пенза) завершено строительство третьего по счёту производственного здания, где на площади 1200 м2 планируется развернуть производство токарных станков с ЧПУ серии СТ 16А25 и серии СТ 25, также здесь будет размещён участок сборки электротехнических шкафов.
Строительство велось в течение двух лет при строгом соблюдении технических регламентов и требований, техники безопасности, предъявляемых к промышленным объектам.
Введение в эксплуатацию нового цеха даст возможность значительно расширить производство современного высокотехнологичного оборудования и увеличить количество выпускаемых станков более чем на 20%. Благодаря новому цеху будут созданы дополнительные рабочие места.
-
На российских верфях 23 августа заложены 6 военных кораблей.
Военно-морской флот пополнится двумя современными кораблями ближней морской зоны и четырьмя подлодками, в том числе двумя атомными ракетоносцами.
На «Севмаше» в Северодвинске заложены два стратегических атомохода класса «Борей-А» «Дмитрий Донской» и «Князь Потёмкин», которые станут девятой и десятой лодками класса «Борей» в составе ВМФ.
-
Буксир планируют сдать заказчику в сентябре 2021 года. Его предполагается использовать при плавании в мелкобитом разреженном льду толщиной до 70 см, а также за ледоколом в сплошном льду толщиной до 65 см.
Судно названо в честь начальника технического отдела Азово-Черноморского филиала ФГБУ «Морспасслужба» — Семенченко Николая Николаевича. За высокие показатели в труде, активное участие в рационализаторской работе и содействии рационализаторам, внедрение новой техники, новой технологии, досрочный выход судов из ремонта, выполнение ответственных заданий Семенченко Н.Н. многократно награждён благодарностями, грамотами, медалями.
-
Дочернее предприятие холдинга ОСК — Средне-Невский судостроительный завод передало Военно-морскому флоту Российской Федерации новейший корабль противоминной обороны проекта 12700 «Георгий Курбатов». Церемония подъёма Военно-морского флага состоялась 20 августа в Балтийске.
-
Станция испытания авиадвигателей Д-36 всех модификаций начала работу на АО «Арамильский авиационный ремонтный завод» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) в г. Арамиль Свердловской области. Станция построена в рамках стратегии импортозамещения для выполнения полного цикла ремонта авиадвигателей этого типа. Экономический эффект от нового объекта составляет более 8 млн рублей с каждого отремонтированного двигателя.
-
Российский разработчик и производитель современного городского электротранспорта «ПК Транспортные системы» завершил поставку в Саратов партии из 24 модернизированных троллейбусов «Адмирал» 6281.01 с увеличенным автономным ходом. Каждый из троллейбусов рассчитан на перевозку 85 пассажиров. Подвижной состав произведен на Энгельсском заводе электрического транспорта.
В июне 2021 года «ПК Транспортные системы» выиграла конкурс на поставку троллейбусов, который проводила ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания». Средства на закупку новых троллейбусов Саратов получил из федерального и регионального бюджетов благодаря участию региона в национальной программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
-
Кировским Заводом Кранокомплект в августе 2021 г. были изготовлены и отгружены заказчикам новые высоковольтные кольцевые токоприемники для карьерных экскаваторов:
- вертикальный токоприемник ТКВ-5 10кВ для установки на шагающий карьерный экскаватор ЭШ-20/90,
- горизонтальный токоприемник ТКЭ 0-5-10 для установки в кабельный барабан экскаватора ЭКГ.
-
Щербинский лифтостроительный завод (ЩЛЗ) по итогам первого полугодия 2021 года поставил более 2500 единиц лифтового оборудования в рамках региональных программ капитального ремонта многоквартирных домов. Всего на данный момент заводом заключено контрактов на поставку 3744 единиц лифтового оборудования в 70 регионов страны, сообщает пресс-служба Минпромторга РФ.
-
Под Сысертью дан старт полномасштабной работе нового цементного завода по выпуску дефицитных марок цемента — ООО «АТОМ Цемент». Предприятие создано ведущим застройщиком региона — компанией «Атомстройкомплекс» при поддержке правительства Свердловской области. Общий объем инвестиций в проект составил 4,5 млрд рублей.
Заявленные объемы производства — 550 тысяч тонн в год — позволят обеспечить доступными материалами значительную часть строительного рынка региона. Снижение стоимости белого цемента может составить до 30%. Кроме того, завод позволит ликвидировать дефицит этого материала и организовать на его основе новые производства.
На площадке уже работает более 330 человек. При этом есть планы по дальнейшему развитию производства.
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/9xfaSdNwuE8
Ещё 4 года назад здесь был «шоу-рум» и продавали «Мицубиси». Теперь делают плуги для сельского хозяйства
Энгельс. Рабочий город в Саратовской области. НПО «СУР» пришло сюда несколько лет назад. Начинали со старой кузницы и 100 плугов в год, сейчас счёт пошёл на тысячи. Станки Тверского станкостроительного завода трудятся в две смены.
Приятного просмотра!
-
Для предприятия нефтедобывающей отрасли Эквадора ENGIPETROL S.A. были изготовлены и отгружены 2 модели станков СА9830С10Ф3.
Трубонарезные станки «Саста» предназначены для токарной обработки труб и деталей трубных соединений, применяемых при добыче и транспортировке нефти. Станки собраны на цельнолитой чугунной станине с закаленными направляющими скольжения. Имеют самый большой крутящий момент (до 6228 Нм) на шпинделе в своем классе. Вес модели с расстоянием между центрами в 1 метр превышает 10 тонн.
По своим эксплуатационным характеристикам станки компании «Саста» этой серии значительно превосходят многие зарубежные аналоги. Высокая жесткость и долговечность модели гарантируется монолитностью и массивностью конструкции. Поставки за границу таких станков лишний раз подтверждают конкурентоспособность российского оборудования,- отметил представитель Минпромторга России
-
Уралвагонзавод Госкорпорации Ростех в рамках государственного оборонного заказа поставил в войска новые и модернизированные до уровня Т-90М «Прорыв» танки.
Танк Т-90М — самая совершенная машина в семействе Т-90 и наиболее приспособлена к условиям современного боя.
Модернизация танка до уровня Т-90М потребовала глубокой переработки конструкции боевой машины. Так, на Т-90М полностью заменена башня, что позволило в несколько раз улучшить защиту, увеличить внутренний забронированный объем, разместить вновь вводимое оборудование и сделать условия работы экипажа комфортнее.
-
Машиностроительная компания «Витязь», входящая в концерн «Уралвагонзавод» Госкорпорации Ростех, к Единому дню военной приемки передала военному ведомству партию двухзвенных гусеничных транспортеров ДТ-10ПМ. До конца года предприятие выполнит еще два контракта.
Двухзвенные транспортеры серии «Витязь», за уникальную проходимость называемые снегоболотоходами, предназначены для транспортировки грузов и систем вооружения в сложных климатических условиях Крайнего Севера, Сибири, Дальнего Востока, Арктики и Антарктики на грунтах с низкой несущей способностью: болото, снежная целина, бездорожье, пересеченная лесистая местность. Грузоподъемность двухзвенных гусеничных транспортеров «Витязь», развивающих максимальную скорость на суше до 44 км/ч, а в воде — до 6 км/ч, составляет от 3 до 30 тонн.
-
При проектировании и реализации участка были соблюдены все необходимые требования и стандарты к качеству и технологии продукции. Применяемое оборудование ведущих мировых и российских производителей будет работать в едином производственном цикле и включает в себя как станки с ЧПУ, так и автоматизированные комплексы по обработке и нанесению покрытий.