-
Отдельный батальон морской пехоты Черноморского флота (ЧФ), дислоцируемый на территории Краснодарского края, принял на вооружение 40 новых бронетранспортёров БТР-82А.
Новые бронемашины были получены в рамках перевооружения Вооруженных Сил России на новые образцы военной техники.
В пункт базирования морской пехоты бронетранспортёры БТР-82А доставили железнодорожным эшелоном прямо с завода-изготовителя.
-
4 февраля этого года стартовало строительство несамоходного парома класса «Р1,2 (лед 10)» по классификации Российского Речного Регистра проекта ТП273.20. Компания «Р-ФЛОТ» проектирует, подготавливает и согласовывает в РРР всю необходимую техническую документацию для данного судна, которое предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта.
Особенностью парома класса «P» является наличие на корме пассажирского павильона, в котором можно отдохнуть во время переправы. Длина и ширина судна составляют 43,45 и 7,84 метра соответственно, грузоподъемность 120 тонн и пассажировместимость 20 человек.Реализация проекта проходит на мощностях Красноярского машиностроительного завода.
Всего запланировано два подобных судна. Завершение строительства и передача первого из них намечена на май нынешнего года. Эксплуатация будет производиться в республике Тыва.
-
Как сообщил 22 марта 2021 года веб-ресурс KORABEL.RU, санкт-петербургское АО «Машиностроительный завод «Арсенал» успешно завершило квалификационные испытания корабельной артиллерийской установки А-192М калибра 130 мм и запускает серийное производство.
Артустановка А-192М предназначена для кораблей водоизмещением свыше 2000 тонн. Опытно-конструкторские работы завершены в 2018 году. Изделие уже установлено на фрегатах «Адмирал Горшков» и «Адмирал Касатонов», в дальнейшем будет устанавливаться на корабли проектов 22350 и 22350М и другие корабли подобного и более крупных классов.
-
КМЗ начал производство остовов дизелей 70Б, 68Б, 68Г и 58Б. © mashnews.ru
Спустя два десятилетия после закрытия завода «Русский дизель» (основан как механический завод «Людвиг Нобель») Кингисеппский машиностроительный завод запустил серийный выпуск остовов к двигателям производства «Русский дизель». Об этом MASHNEWS сообщили в пресс-службе предприятия.
-
Кингисеппский машиностроительный завод (КМЗ) заключил государственный контракт с министерством обороны РФ на поставку крупной партии комплектующих к двигателям производства ГП Фирма «Русский дизель» на период 2021-2023 годов. Контракт заключен на сумму более 1 млрд руб., сообщила пресс-служба ООО «КМЗ».
"Контракт заключен на сумму более 1 млрд руб. Оборудование предназначено для корабельных дизельных двигателей всех типоразмеров, произведенных ГП Фирма «Русский дизель». Запасные части и комплектующие производятся в полном соответствии с рабочей конструкторской документацией завода изготовителя. Объем собственных инвестиций на модернизацию производства и увеличение станочного парка под этот проект составил более 340 млн руб.", — сообщил руководитель проекта.
Кингисеппский машиностроительный завод проводит ремонт дизелей для ряда кораблей и судов ВМФ России и других силовых ведомств. Ранее в 2021 году КМЗ ремонтировал главные двигатели танкера «Дубна» и ГД морского тральщика «Вице-адмирал Захарьин». А в декабре 2020 года предприятие завершило обслуживание ГД большого таможенного судна «Пётр Матвеев».
-
Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») поставил два маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ в Монголию. Локомотивы будут работать на Улан-Баторской железной дороге.
Поставка осуществлена в рамках контракта, заключенного в 2019 году и действующего до 2021 года. За этот период планируется поставить 10 тепловозов ТЭМ18ДМ и 14 магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ.
Тепловозы ТЭМ18ДМ хорошо зарекомендовали себя в Монголии, где эксплуатируются с 2011 года. Эти локомотивы отличает надёжность, удобство в эксплуатации и обслуживании, хорошая адаптация к перепадам температур. Монгольские железнодорожники отмечают в числе достоинств комфортные условия работы, созданные для локомотивных бригад. Улан-Баторская железная дорога продолжает пополнять парк тепловозами этой серии, а также магистральными грузовыми тепловозами 2ТЭ25КМ производства БМЗ.
Для эксплуатации в Монголии машины дополнительно оборудованы системой аудио-видео регистрации КВАРЦ-М2.
-
Кингисеппский машиностроительный завод (Ленинградская область) заложил шесть килей обстановочных судов и изготовил шесть стапелей под корпуса обстановочных судов проекта 3050.1 по заказу ФКУ «Речводпуть».
-
Кингисеппский машиностроительный завод завершил изготовление первой партии автомобильных прицепов для катеров специального назначения по заказу МЧС России.
Как сообщается на сайте предприятия, прицепы предназначены для перевозки лодок, катеров и яхт в составе автопоезда по автомобильным дорогам общего пользования.
Двухосные прицепы собственной массой 800 кг., где загрузочное пространство оборудовано ложементами, получили коммерческое название «Валья». На прицепах установлены резиново-жгутовая подвеска с гидравлическими телескопическими амортизаторами, носовой упор, лебедка и опорное колесо.
Рама прицепа и дышло выполнены из профильной трубы с толстыми стенками, что придает конструкции жесткость и прочность, транспортное средство может эксплуатироваться даже в самых суровых климатических условиях. Первые прицепы предназначены для перевозки катеров РПК-640 проекта 04430, производимых по заказу МЧС России.
-
Кингисеппский машиностроительный завод завершил поставку партии автоматизированных компрессорных установок по Государственному контракту.
Установки компрессорные серии ЭКПА-2/150 — продукция, которая призвана заместить украинские компрессоры производства мелитопольский компрессорный завод.
-
Как сообщила пресс-служба предприятия из Г. Иваново, в 2020 году Ивановский машиностроительный завод «АВТОКРАН» выпустил новые модели автокранов грузоподъемностью 32 и 50 тонн на шасси КАМАЗ.
В 2020 году компания начала производство новой модели 32-тонного автокрана КС-55717К-3 на шасси КАМАЗ-43118 высокой проходимости с колесной формулой 6Х6.
Новая модель дополняет ранее выпущенную дорожную модель КС-55717К-1 на шасси 8Х4.
-
Первый рейс электропоезд совершил из Новокузнецка в Междуреченск в начале сентября 2020 г.. Это одно из самых востребованных направлений Кузбасса. Ежедневно совершают поездки порядка 1,5 тыс. человек.
Современный электропоезд серии ЭП2Д состоит из четырех вагонов на 360 посадочных мест и двух мест для инвалидов-колясочников. В нем созданы комфортные условия для пассажиров — установлены мягкие сидения, есть кондиционеры, новыми системами безопасности. Вагоны оснащены системами подсчета пассажиров, беспроводным доступом Wi-Fi к сети Интернет. Вся необходимая для пассажиров информация транслируется на табло. В головных вагонах оборудованы специальные места для перевозки велосипедов.
-
Железнодорожный участок «Дальполиметалла» 24 ноября принял два узкоколейных вагона УВС-22. Новые вагоны изготовлены на Камбарском машиностроительном заводе в Удмуртии. Инвестиции в новый подвижной состав обеспечат железнодорожникам «Дальполиметалла» своевременную и ритмичную откатку руды на Центральную обогатительную фабрику.
-
Кингисеппский машиностроительный завод завершил поставку катера специального назначения собственного производства Карельской республиканской поисково-спасательной службе (ГКУ КРПСС). Об этом сообщает пресс-служба КМЗ.
Патрульный катер проекта 04190 (ПК 1200 «Сапфир») — справка Длина — 13,5 м Ширина — 3,7 м Водоизмещение — 8,2 т Пассажировместимость — до 12 чел. Запас топлива — 1200 л
-
Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») изготовил и поставил в адрес АО «Центральная пригородная пассажирская компания» (Центральная ППК) 6 электропоездов постоянного тока ЭП2Д. Контракты на изготовление подвижного состава были подписаны в сентябре и октябре 2020 года.
Согласно договорам, все поезда были построены в одиннадцативагонном исполнении и в фирменной бело-серой окраске «Наше Подмосковье». Составы оборудованы системами обеспечения микроклимата с функцией обеззараживания воздуха, которые поддерживают комфортную температуру в салоне и препятствуют распространению болезнетворных микроорганизмов, что особенно важно в текущей эпидемиологической ситуации.
-
Только прошлым летом локомотивное депо Кузнецкпогрузтранса в Новокузнецке пополнили три новых тепловоза производства Брянского машиностроительного завода. В августе прибыл еще один.
После ревизии тяговых электродвигателей и заправки топливом, тепловоз оборудовали системой видеонаблюдения.
-
Брянский машиностроительный завод поставил два маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ в Монголию. Об этом сообщается в пресс-релизе материнской компании «Трансмашхолдинг».
Поставка осуществлена по контракту, заключённому в 2019 году и действующему до 2021 года. За этот период планируется поставить 10 тепловозов ТЭМ18ДМ и 14 тепловозов 2ТЭ25КМ.
Машины будут работать на Улан-Баторской железной дороге (УБЖД), где уже эксплуатируются 14 маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ и 15 магистральных грузовых локомотивов 2ТЭ25КМ. Как сообщал Gudok.ru, для УБЖД в конструкцию серийных локомотивов внесены изменения, учитывающие климатические особенности Монголии. Они обеспечивают дополнительную защиту оборудования и локомотивной бригады от пыли.
-
Специальное конструкторское бюро Кингисеппского машиностроительного завода (КМЗ) завершило разработку якорно-швартовного шпиля однопалубного с электрическим приводом и подпалубным расположением электродвигателя. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
-
На Демиховском машиностроительном заводе (Московская обл., входит в состав АО «Трансмашхолдинг») освоен выпуск колёсных пар для рельсовых автобусов РА-3 с редуктором собственного производства. В сентябре предприятием получен сертификат соответствия новой продукции требованиям ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава». Новая компетенция освоена заводом в рамках программы импортозамещения, ранее на колёсные пары устанавливались редукторы, изготовленные в Германии. Редуктор передаёт крутящий момент от двигателя на ось колёсной пары, что приводит её в движение. В составе одного двух- или трёхвагонного рельсового автобуса используется четыре колёсные пары с редукторами.
-
Кингисеппский машиностроительный завод (Ленинградская обл.) ввел в эксплуатацию первый 3D-принтер, изготовленный на предприятии. Оборудование для изготовления стержневых форм получило название MVSB-AV-JET. Тем самым, можно говорить, что предприятие активно осваивает технологии послойного наращивания и синтеза объектов.
Начальник цеха аддитивных технологий ООО «КМЗ» Анатолий Уздимаев сообщает: «На оборудовании достигнута скорость печати в объеме не менее 150 квадратных метров в час. Максимальный размер полотна составляет 2000×1300 мм. Принтер проходит испытания на протяжении 10 месяцев и показывает стабильный результаты. Он стал вторым в парке оборудования аддитивного производства».
В настоящее время оборудование работает в тестовом режиме. В будущем данная технология предполагается к использованию при производстве картеров и блоков цилиндров. В планах на 2021 год значится двукратное увеличение объёмов производства.
-
Брянский машиностроительный завод (АО УК «БМЗ», входит в состав АО «Трансмашхолдинг») поставил два магистральных грузовых тепловоза 2ТЭ25КМ государственному предприятию Республики Узбекистан «Навоийский горно-металлургический комбинат».
Локомотивы были изготовлены для Навоийского горно-металлургического комбината в соответствии с контрактом, заключенным в марте текущего года.