Российский завод «Тонар» начал испытания нового тяжелого самосвала в реальных условиях. Машину уже используют для перевозки угля на действующем предприятии.

На территории машиностроительного завода «Тонар» прошла ежегодная презентация техники, где главной новинкой стал внедорожный автомобиль Тонар-7504 с колесной формулой 6×4.

На прошлой неделе представителям треста «Сургутнефтеспецстрой» был отгружен шарнирно-сочлененный самосвал Тонар Т-35 для проведения эксплуатационных испытаний. Техника предназначена для перевозки сыпучих грузов и грунта в сложных дорожных условиях и условиях бездорожья на объектах строительства ПАО «Сургутнефтегаз».

Завод «Тонар» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») во время презентации новинок техники на своей площадке представил обновленный шарнирно-сочлененный самосвал Тонар Т-45.

Первый Тонар Т-35 из партии шарнирно-сочлененных самосвалов отгружен для работы в Калининградскую область. Техника будет использоваться для вскрышных работ на крупнейшем месторождении янтаря.

Машиностроительный завод «Тонар» открыл в Орехово-Зуево два новых цеха и расширил производство отечественных осевых агрегатов с дисковыми тормозами для прицепной специальной и сельскохозяйственной техники.

Инвестиции в модернизацию производства агрегатов превысили 380 млн рублей. Из них 300 млн рублей по программе «Комплектующие изделия» на приобретение высокотехнологического оборудования предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП).

Подмосковный МЗ «Тонар», входящий в Ассоциацию «Росспецмаш», переоборудовал опытный карьерный автопоезд «Тонар-7502» с двумя самосвальными полуприцепами с боковой разгрузкой в газодизельный режим работы, установив на машину вместо стандартного двигателя газодизельный мотор созданный ООО «Криогаз моторное топливо», который позволяет использовать в качестве топлива как дизель, так и сжиженный природный газ без переключения между видами топлива.

Новая топливная система предусматривает замену более половины потребляемого дизельного топлива на сжиженный природный газ.

Долгое время флагманской моделью среди зерновозов компании «Тонар» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») оставался алюминиевый полуприцеп Тонар-9594.

На внутризаводской презентации широкой публике был представлен «собрат» — четырехосный Тонар-9599, который сразу заслужил внимание потенциальных клиентов. Увеличенный объём и вынесенная передняя ось полуприцепа дают возможность увеличить тоннаж перевозимого груза за счет большего запаса по осевой нагрузке. Именно поэтому Тонар-9599 стал второй моделью по популярности среди зерновозов.

Подмосковный завод «Тонар» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») выпустил партию полуприцепов, которые будут задействованы при строительстве скоростной автомобильной дороги М-12.

Известное российское машиностроительное предприятие «Тонар» презентовало новые модели прицепного магистрального оборудования.

Завод «Тонар» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») выпустил партию изотермических полуприцепов Тонар R3-14 для перевозки опасных грузов категории EX/III.

Десять единиц этой техники были отгружены крупной международной транспортной компании.

 © tonar.info

Машиностроительный завод «Тонар», являющийся крупнейшим Российским производителем прицепной и полуприцепной техники, а также единственным в России производителем карьерных самосвалов и автопоездов повышенной грузоподъемности, в середине июня 2022 года представил новую модель полуприцепа Тонар-9984 грузоподъёмностью 18 тонн, допустимой полной массой 26, 5 тонн и длиной свыше 16 метров, предназначенную для перевозки крупногабаритных шин карьерных и технологических самосвалов (БелАЗ, МоАЗ, Тонар и импортных аналогов) и способный перевозить четыре шины размерностью 40 R57 или шести шин — 33 R51.

 © tonar.info

Полуприцепы Тонар SH3-33, в количестве 23 единиц, отгружены компании, которая занимает лидирующие позиции по добыче песка и щебня в Москве и Московской области.

Линейка самосвальной техники «Тонар» разработана для максимально производительной работы в самых жестких условиях эксплуатации. Полуприцепы полностью соответствуют сегодняшним требованиям магистральных перевозок. Эффективные и надёжные, они с лёгкостью выполняют поставленные задачи.

©Видео с / https://www.youtube.com/embed/Rdtmp0uAJsY

©Видео с / https://www.youtube.com/embed/S5RjsPktUug

На разрезе «Березовский» компании АО «Стройсервис» ввели в строй 3 новых самосвала отечественного производства Тонар-7501 грузоподъемностью 60 тонн. Аналогичные автосамосвалы более ранней модификации используются на предприятии с 2019 года, техника задействована на складских перевозках. В 2022 году ожидается поступление еще 4 единиц техники.

 © m-nov.ru

В марте 2022 года российские компании «Новтрак» и «Тонар» представили новые модели прицпной техники.

Компанией Meusburger Новтрак был изготовлен новый 1-осный полуприцеп-трал грузоподъёмностью 100 тонн для работы на труднодоступных карьерных участках.

Новая модель общей массой автопоезда около 200 тонн предназначена для транспортировки горной спецтехники на алмазных карьерах и подходит для эксплуатации горной техники в карьере с глубиной отработки 450 метров.

 © Фото из открытых источников

Подмосковный машиностроительный завод «Тонар», входящий в Ассоциацию «Росспецмаш», в марте 2022 года выпустил новый 4-осный тентованный полуприцеп-птицевоз Тонар-974619 грузоподъемностью 30290 кг с кузовом, вмещающем 26 контейнеров с птицей.

Новая модель полуприцепа с подъемной крышей и сдвижными боковинами тента с гидравлическими механизмами предназначена для перевозки птицы на убой и оснащена автономной электрогидростанцией 24 В с АКБ.

 © tonar.info

Завод «ТОНАР» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш»), выпустил полуприцеп со сдвижным полом Тонар SDP4-89. Модель не имеет аналогов в российском машиностроении, сообщает пресс-служба предприятия.

Полуприцеп оснащен 4-осным шасси с передней вынесенной осью, что позволяет эксплуатировать технику в условиях строгого весового контроля. Модель предназначена для сцепки с тягачом с колесной формулой 4×2.

 © s.auto.drom.ru

Первый — под маркой Тонар, до сей поры фирма из подмосковного Орехово-Зуево постройкой таких машин не занималась. Разработка велась при участии Минпромторга: он субсидировал затраты на НИОКР в размере 60 млн рублей в рамках постановления правительства № 1649.

Модель получила название Тонар Т-35, по количеству тонн груза, который может перевезти. Более привычный отраслевой индекс — Тонар-7507.

Машина весит 30 тонн, соответственно, полная масса ее — 65 тонн. При объеме кузова (если засыпать «с горкой») в 20 кубометров. Очевидно, что конструкции как кузова, так и тележки сделаны с солидным запасом и до 40 тонн машина сможет взять более-менее свободно, реальным ограничением выступают только шины. Но уже готовится и сорокатонная модификация с усиленными покрышками.

 © tonar.info

Подмосковный завод «Тонар» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») в марте 2021 года запустил в эксплуатацию два роботизированных комплекса: двусторонняя обжимка балки оси и двухсуппортной комплекс плазменной резки металла.

Предприятие ежегодно модернизирует производство посредством внедрения роботизированных комплексов. Подобного рода инновации увеличивают пропускную способность производственных цехов и значительно повышают эффективность всего производства.