Блог «Видеоблог»
Блог для размещения видео-контента о производстве в России, например передач РБК-ТВ, Вести 24, Звезда и других. Основные ссылки на источники информации: http://rbctv.rb...made_in_russia/ http://www.vest...u/videos?cid=10 http://www.vest...videos?cid=1206 http://www.vest...videos?cid=1216 http://www.vest...videos?cid=1203
-
Новый русский Суперджет, он же SJ-100, выходит на конвейер. Полностью импортозамещённый, этот региональный авиалайнер теперь вплоть до последнего винтика делается в России: двигатели — в Рыбинске, блок рычагов управления двигателем — в Курске, топливная система — в Санкт-Петербурге, шины — в Ярославле, тормоза — в Балашихе, система электроснабжения — в Уфе, водоснабжения — в Дубне, внешнее светотехническое оборудование — в Ульяновске, остекление аэронавигационных огней — в Обнинске, остекление пассажирского салона — в Смоленске, интерьер салона — в Казани, теплозвукоизоляция — в Туле, а окончательная сборка проводится в Комсомольске-на-Амуре.
Именно туда отправляется съемочная группа «Военной приемки», чтобы познакомить зрителей с особенностями, по сути, нового самолетами. Интервью с конструкторами, съемки в цехах, лабораториях и на стендах, где создаются и обкатываются новые системы самолета — все это в фильме о новом импортозамещенном «Суперджете»
-
Проект 677 «Лада» — это многоцелевые дизель-электрические подводные лодки четвертого поколения. Подлодки проекта 677 предназначенны для уничтожения надводных кораблей, подводных лодок, судов, наземных целей и ведения разведки.
-
Можете считать, что «аналог старлинка» это громко сказано. Но я думаю, что обе системы выполняют примерно одну функцию, хотя делают это по разному. Причем высокоскоростная тропосферная связь может стать альтернативой спутниковой связи, ведь организовать линию связи с помощью «Грозы» гораздо проще, и дешевле. В нашей стране данную технологию активно развивает «Росэлектроника». НПП «Радиосвязь» при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП), начал производство гражданской версии системы тропосферной связи «Гроза».
-
В феврале было завершено строительство и предпусконаладочные испытания еще одного энергообъекта Амурского газохимического комплекса — главной понизительной подстанции 110 кВ. Объект предназначен для энергоснабжения ряда объектов АГХК. Следующим этапом станут подача напряжения и комплексные испытания ГПП-1.
-
Дизельные двигатели для боевых машин пехоты производит Барнаултрансмаш, входящий в дочерний холдинг Ростеха «Высокоточные комплексы». Завод с начала СВО в разы увеличил выпуск этой продукции и за неполных три месяца текущего года отгрузил почти в 1,5 раза больше моторов, чем за аналогичный период прошлого года. Это стало возможным благодаря круглосуточному режиму работы и современному оборудованию, очередную партию которого предприятие получило в начале 2024 года. Увеличению объемов производства способствует и появление нового участка, который специализируется на диагностике и ремонте дизелей.
Источник: телеграм-канал Ротсеха
-
Теплообменник для окрасочно-сушильных камер представляет собой ключевой элемент в процессе обеспечения оптимальных условий для окраски металлоконструкций, автомобилей, мебели и многих других изделий.
Этот важный компонент обеспечивает эффективное тепловое регулирование внутри окрасочных камер, что позволяет достичь высокого качества окраски и сушки. Теплообменник способен поддерживать стабильную температуру внутри покрасочной камеры, что особенно важно для процессов окраски любых изделий, в том числе мелких деталей и мебели. Хорошо спроектированный теплообменник способствует правильному распределению тепла внутри покрасочной камеры, что обеспечивает равномерное покрытие поверхности изделий. Важным аспектом является также вентиляция покрасочной камеры, которая должна быть согласована с работой теплообменника для обеспечения оптимальных условий окраски и сушки. Таким образом, теплообменник играет ключевую роль в процессе покраски и сушки изделий в различных типах окрасочных камер, обеспечивая высокое качество производства.
В России такое оборудование производит SPK GROUP.
-
Т-90М «Прорыв» производит входящий в Ростех Уралвагонзавод. Этот танк является самой совершенной машиной в семействе Т-90 и наиболее приспособленной к действиям в условиях современного боя. На «Прорыве» установлена новая башня, динамическая защита нового поколения, новая пушка, современные средства связи, более мощный двигатель и многое другое. Также он оснащен современной аппаратурой, которая позволяет экипажу эффективно поражать цели.
-
-
Они работают при -80°С, поднимают грузы до 100 тонн и обладают функцией самомонтажа. Уникальную разработку Челябинского механического завода — грузоподъемные краны — применяют не только на Южном Урале, но и на побережье Антарктиды. Машины использовали при строительстве нового зимовочного комплекса станции «Восток».
-
Дорога станет важной частью транспортного коридора «Север — Юг» и обеспечит выход к портам Каспийского бассейна. Четырёхполоска соединит федеральные трассы Р-22 «Каспий» и Р-260, а также региональную дорогу Качалино — Степной — аэропорт Гумрак.
Готовность II этапа — 60%. Протяжённость объезда составит 24,9 км.Срок сдачи: 2024 г.
-
Что такое реверс инжиниринг и как он связан с обеспечением технической безопасности Амурского ГХК.
-
Ключи от новых квартир уже получили первые новосёлы — это сотрудники служб эксплуатации объектов Амурского ГХК, а также проектной команды, которая занимается строительством. А всего жильцами нового комплекса станут 286 семей сотрудников.
-
Сегодня с интересом посмотрел «Военную приёмку».
Главный герой этой программы — самолёт Ту-214, выпускаемый в Казани и который в скором будущем станет доступным для всех желающих.
В условиях санкций, когда западные авиастроители ушли из России, только отечественные самолёты могут спасти авиасообщение. Без них массовый перелёт пассажиров в нашей стране встанет, а это самым отрицательным образом отразится и на экономике, и на фронте СВО. Так что же делается для того, чтобы на полную мощь заработало производство Ту-214?
-
Ростех опубликовал видео зимних испытаний версии бронетранспортера БТ-3Ф, адаптированной для Арктики.
Корпус машины утеплен и оснащен независимой системой отопления, поддерживающей плюсовую температуру даже при выключенном двигателе.Также арктический вариант БТ-3Ф получил более широкие гусеницы, снижающие давление на грунт. «Это значительно повышает проходимость по снежной целина», — отметили в Ростехе.
Бронетранспортер предназначен для перевозки мотопехоты и спецназа, он может служить тактическим командным пунктом и медицинской машиной. БТ-3Ф вооружен дистанционно управляемым боевым модулем с крупнокалиберным пулеметом, тепловизором и лазерным дальномером.
«Машина способна значительно повысить боевой потенциал подразделений, выполняющих задачи в Арктике», — сообщили в концерне.
-
Сотрудники «Муроммашзавода» создали новую тракторную трасмиссию; ее в ближайшее время пустят в серийное производство.
В рамках программы импортозамещения они улучшили локализованный вариант зарубежного трактора «АНТ».
Скоро новую трансмиссию от муромских мастеров будут поставлять на отечественные предприятия, а одним из главных потребителей станет электромеханический завод в Коврове, который также выпускает трактор.
«Муроммашзавод» планирует не только обеспечивать отечественных производителей, но и выйти на зарубежные рынки.
-
Главный итог 2023 года для Амурского ГПЗ — половина производственных мощностей завода введена в эксплуатацию, запущены и работают две гелиевые установки из трех. Изоконтейнеры с жидким гелием высочайшей степени очистки (99,9999%) регулярно отгружаются российским и зарубежным потребителям. Это результат большой работы, проделанной в минувшем году производственными коллективами завода и подрядных организаций.
-
В репортаже Россия 1 Хабаровск показан первый «Суперджет» с российскими двигателями ПД-8 под крылом.
-
Россия в 2023 году показала настоящие чудеса адаптации к новым условиям, доказала всему миру, что способна развиваться несмотря на внешнее давление и добиваться поставленных глобальных целей. Экономика растёт, промышленное производство бьёт рекорды, безработица на историческом минимуме — всё это войдёт в будущие учебники мировой истории как «российский экономический парадокс». Но зрители нашего проекта знают, что это не «парадокс», а результат напряжённого, самоотверженного и честного труда соотечественников. О его главных плодах расскажем в традиционном итоговом выпуске.
