На ЕВРАЗ НТМК запущен в работу научно-исследовательский центр (НИЦ).
НИЦ позволит обеспечить технологический суверенитет и разработку инновационной металлопродукции для ключевых отраслей: железнодорожного транспорта, горнодобывающего комплекса и строительства.
Российские самбисты успешно выступили на чемпионате Европы в Тбилиси. На их счету 13 золотых, три серебряные и четыре бронзовые медали, что означает уверенную победу в общем зачете. Все победы россиян сопровождались исполнением государственного гимна России на церемонии награждения и поднятием флага над пьедесталом почета — на континентальном первенстве это произошло впервые за пять лет.
Сохранение связанности граждан на территории всей нашей огромной страны. Для этого создается современный грузовой транспорт и в этом же состоит главная миссия компании «Почта России».
Созданные для «Почты России» новые полуприцепы, с габаритной длиной 16 750 мм, воплощают приверженность компании принципам устойчивой логистики. Эта новейшая модель — результат кооперации двух российских автопроизводителей — «СибЕвроВэн» и Grunwald.
12 января запустили в работу новое оборудование на коксохимическом производстве в Нижнем Тагиле.
Новый грейферный перегружатель используется в погрузке и выгрузке угля и кокса для доменного передела. Инвестиции в изготовление и монтаж составили около 635 миллионов рублей.
Новый перегружатель — масштабный агрегат весом более тысячи тонн и высотой 40 метров. Грузоподъёмность крана составляет 32 тонны, что увеличивает скорость погрузки до пяти коксовозов в час. Механизм оснащён современными системами управления и контроля параметров.
С августа по ноябрь ЕВРАЗ ЗСМК поставил более 28 тысяч тонн специализированных рельсов для строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва — Санкт-Петербург». Это около 20% от общего контракта с РЖД, в рамках которого комбинат произведёт 161 тысячу тонн рельсов в 2025-2027 годах — этого хватит для оснащения главных путей всей магистрали.
Компания «Центртранстехмаш» из Рязани — ведущий производитель автомобильных надстроек, прицепов и полуприцепов в России и СНГ, выпускает продукцию под брендом MAYER CARGOLINE. Для производства рам полуприцепов-рефрижераторов компания использовала европейский профиль IPE 220. После изменений на рынке импорт стал слишком дорогим и сложным из-за логистики. Клиенту требовался надёжный российский аналог без потери качества.
Дирекция по продажам проектных решений ЕВРАЗа предложила изготовить профиль IPE 220. Компании подписали техническое соглашение, и ЕВРАЗ НТМК приступил к разработке нового продукта. В процессе было создано уникальное решение — двутавр 22Б3 В, полностью соответствующий геометрии европейского IPE 220, но изготовленный из высокопрочной стали С440Б. Такой класс стали нетипичен для европейских фасонных профилей, что стало ключевым преимуществом продукта.
ЕвроХим успешно завершил строительно-монтажные и пуско-наладочные работы на новой флотационной установке на заводе Salitre в Бразилии. Спустя месяц эксплуатации на рабочей среде установка уже продемонстрировала многообещающие результаты и получила положительные отзывы от производственного блока, в чьих руках сегодня находится отладка режима эксплуатации и увеличение извлечения полезных минералов.
Строительство флотационной установки выполнено в рамках проекта Scavenger, направленного на повышение коэффициента извлечения полезного компонента на стадии обогащения фосфатного сырья. Он реализован объединённой командой российских и бразильских специалистов. Пусконаладочные работы велись параллельно с завершением монтажных работ, что позволило оптимизировать сроки и соблюсти директивный график по вводу объекта в эксплуатацию.
Фосфатный комплекс ЕвроХима в бразильском городе Серра-ду-Салитри (штат Минас-Жерайс) был введён в эксплуатацию весной 2024 года.
В ноябре компания запустила современную линию «Арматурный сервис». Производство разместилось на площадке в Санкт-Петербурге и уже готово обеспечивать рынок качественной продукцией.
Основное направление нового производственного участка — башмаки колонн и анкерные болты. Изделия предназначены для соединения сборных железобетонных колонн с фундаментом. Анкерные болты заливаются в фундамент. Башмак колонны — сварное закладное изделие, ответная часть для анкерных болтов, интегрируемое в железобетонную колонну.
Производственная мощность участка — более 19 000 шт. готовых изделий ежемесячно, также участок оснащён оборудованием для производства сопутствующих изделий, применяемых в этой технологи.
Новая технология позволяет заменить трудоёмкий классический монтаж колонны «в стакан», повысив эффективность строительства за счёт упрощения и ускорения строительно-монтажных работ на площадке.
Проект реализован после получения всех необходимых разрешений от Сибирского управления Ростехнадзора.
Основная задача новой батареи мощностью 750 тысяч тонн кокса в год — обеспечить собственным сырьем доменное производство комбината.
9 октября «ЕвроХим — Кавказ» запустил производство азотно-калийных удобрений в Невинномысске Ставропольского края на площадке «Невинномысского Азота».
Мощность нового цеха составляет около 70 тыс. тонн в год, создано около 100 рабочих мест.
Строительство завода было начато в 2020 году.
Общие инвестиции в новый проект компании оцениваются в 8 млрд рублей.
9 октября дан старт производству азотно-калийного удобрения в Невинномысске.
Каждый год на линии компании «Еврохим» планируется производить около 70 тысяч тонн удобрений, востребованных в современном сельском хозяйстве, в том числе в тепличных комплексах. Новое производство укрепит продовольственную безопасность, удовлетворит потребности внутреннего рынка и создаст для края новые экспортные возможности.
Также на предприятии создадут около 100 новых рабочих мест.
«Еврохим» инвестировал в проект более 8 млрд рублей.
ЕВРАЗ ЗСМК завершил строительство современного комплекса разливочных машин в доменном цехе и приступил к пусконаладочным работам. Совокупная мощность двух агрегатов составляет 800 тысяч тонн в год — это в полтора раза выше производительности прежнего комплекса. Объем инвестиций в проект превысил 3 млрд рублей. Ввод в эксплуатацию запланирован до конца 2025 года.
«ЕВРАЗ ЗСМК — флагман кузбасской металлургии. В текущем году на комбинате запустили новую коксовую батарею, возводят современный комплекс серогазоочистки аглофабрики. Для строительства высокоскоростной магистрали „Москва — Санкт-Петербург“ металлурги ЕВРАЗ ЗСМК отправили первую партию не имеющих аналогов в мире рельсов. Ввод нового комплекса разливочных машин — еще один показатель стабильности предприятия и драйвер для развития металлургии и экономики Кузбасса», — отметил губернатор Илья Середюк.
На шахте «Шерегешская» поставили рекорд не добычи, а скорости. Всего за 25 дней горняки провели масштабную модернизацию, которую сравнивают с полной перезагрузкой ключевого горизонта.
ЕВРАЗ НТМК первым в стране освоил выпуск швеллера 40У. Рельсобалочный цех уже начал выполнять первый заказ объемом 1000 тонн.
Горячекатаный швеллер высотой 400 миллиметров категории У с уклоном внутренних граней полок обладает максимальными показателями жесткости. Он используется при создании конструкций, испытывающих высокие нагрузки в процессе эксплуатации, и может применяться в условиях Крайнего Севера.
«ВизорЛабс» реализовал проект по внедрению интеллектуальной системы видеоаналитики для ООО «ЕВРАЗ», международной вертикально-интегрированной металлургической и горнодобывающей компании, входящей в число крупнейших производителей стали в мире.
Система VizorLabs обеспечивает автоматическую диагностику и мониторинг состояния спекательных тележек, фиксируя их номера и выявляя дефекты. Полученная информация обрабатывается и в режиме реального времени передаётся специалисту для принятия оперативных решений. При этом он может самостоятельно добавлять сведения о состоянии элементов тележек, что позволяет формировать полную картину эксплуатации оборудования.
ЕВРАЗ отгрузил первую партию рельсов ДТ350ВС400 объемом 7 тыс. тонн для высокоскоростной магистрали (ВСМ) «Москва — Санкт-Петербург". Рельсы прибыли на станцию Предпортовая Октябрьской железной дороги, где их будут сваривать в 800-метровые плети. Всего в рамках контракта с ОАО «РЖД» компания поставит 161 тыс. тонн уникальной рельсовой продукции в 2025 - 2027 гг.
Рельсы ДТ350ВС400 — эксклюзивная разработка ЕВРАЗ ЗСМК. Их эксплуатация возможна на скоростях до 400 км/ч. Благодаря особому составу стали они сохраняют качественные характеристики даже в условиях низких температур — до минус 60 градусов.
На Нижнетагильском металлургическом комбинате запущена современная установка для очистки и охлаждения воды. Она предназначена для обеспечения работы машин непрерывного литья заготовок и позволяет повторно использовать производственные отходы.
В рамках проекта смонтированы 65 насосов, 12 градирен, 9 фильтров и более 9 км трубопроводов. Производительность системы составляет до 2000 кубометров воды в час.
ОАО «РЖД» заключило контракт с компанией «ЕВРАЗ» на поставку 161 тыс. т рельсов для будущей высокоскоростной магистрали Москва — Санкт‑Петербург.
В 2025 г. будет поставлено 35,1 тыс. т рельсов, в 2026 г. — 84,2 тыс. т, в 2027 г. — 41,7 тыс. т, что должно полностью обеспечить строительство ВСМ.
Специалисты ЕВРАЗ НТМК по заказу РЖД освоили выпуск бандажей для легендарных паровозов, которые сегодня используются в ретро-поездах, включая праздничные составы «Поезда Победы» и «Поезда Деда Мороза».
Этот заказ стал настоящим технологическим вызовом: последний раз подобные бандажи производились в СССР в 1970-х годах, и их изготовление требовало полного восстановления утраченных производственных процессов.
Высота — 150 метров, 18 ярусов и почти 3000 тонн металлоконструкций — таков масштаб нового комплекса серогазоочистки на ЕВРАЗ ЗСМК. Сооружение поражает не только размерами, но и уникальной для России конструкцией, способной выдержать даже 8-балльное землетрясение.