-
В преддверии каникул на Невском ССЗ (входит в ОСК, базовое предприятие Ленинградского РО СоюзМаш) провели экскурсию для детей работников завода.
© www.nssz.ruНа производственной площадке это была третья экскурсия для детей сотрудников в этом сезоне, организаторы постарались сделать ее максимально интересной и запоминающейся.
-
Специалисты Адмиралтейских верфей (входят в состав «Объединенной судостроительной корпорации», ОСК) завершили комплекс плановых доковых работ на большом морозильном рыболовном траулере (БМРТ) «Механик Сизов», третьем в серии проекта СТ-192, строящейся на предприятии для «Русской рыбопромышленной компании» (РРПК) в рамках программы инвестквот.
© sudostroenie.infoКак рассказали в пресс-службе предприятия, в доке Канонерского судоремонтного завода адмиралтейцы провели плановый осмотр винторулевого комплекса и подруливающего устройства судна, произвели окончательную окраску подводной части корпуса траулера. Данные работы завершили очередной этап строительства третьего БМРТ проекта СТ-192.
-
© zdship.ru1 июня АО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького» в торжественной обстановке передало судоходной компании АО «Флот Республики Татарстан» скоростное пассажирское судно на подводных крыльях проекта 03830 «Метеор-2020» «Михаил Девятаев» и пассажирское судно проекта А217-1.
Церемония прошла в Речном порту Казани.
-
Фото: ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева © www.gtlk.ruНа научно-производственном комплексе Центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях (ЦКБ по СПК) имени Р.Е. Алексеева в Нижегородской области состоялась торжественная церемония закладки судна на воздушной подушке (СВП) «Волжский», строящегося по заказу Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
Контракт на строительство подписан в 2022 году в рамках реализации программы по развитию лизинга отечественных судов с государственным финансированием. Это второе судно в серии, головное было заложено в декабре прошлого года. Планируется, что суда будут сданы в эксплуатацию в 2024 году.
-
Корабелы Невского ССЗ (входит в ОСК) погрузили главные двигатели на строящийся средний морской танкер «Василий Никитин».
© www.aoosk.ruГлавный двигатель имеет вес почти 60 тонн, отличается повышенной мощностью и энергоэффективностью, он позволит судну совершать долгие походы в качестве сопровождения судов МО РФ. После погрузки крупногабаритного оборудования заводчане продолжат формирование машинного отделения, кормовой части корпуса и надстройки.
-
АО «Балтийский завод» (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) и Росатомфлот (предприятие Госкорпорации «Росатом») подписали контракт на строительство многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО).
ОСК © www.aoosk.ruРаспоряжением Правительства Российской Федерации АО «Балтийский завод» был определен единственным исполнителем государственного контракта на строительство многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО). Оно предназначено для выполнения полного комплекса работ по перезарядке ядерных энергетических установок действующих атомных ледоколов, а также ПАТЭС «Академик Ломоносов» (и в перспективе — модернизированных плавучих энергоблоков).
-
24 мая на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (ПСЗ «Янтарь», входит в Объединённую судостроительную корпорацию) состоялась торжественная церемония закладки многофункционального аварийно-спасательного судна (АСС) проекта MPSV06М «Анадырь». Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
© mashnews.ruГенеральный директор завода и почётные гости прикрепили закладную доску к днищевой секции АСС «Анадырь».
-
Специалисты АО «Центр судоремонта «Звёздочка» проводят заводские стендовые испытания винторулевой колонки АТ32В1 мощностью 3 МВт, ледового класса Ice3. Об этом сообщает пресс-служба Объединённой судостроительной корпорации.
Фото: ОСК © www.aoosk.ruВинто-рулевая колонка — перспективный продукт собственной разработки и изготовления ЦПС «Звездочки», начиная с проектирования и вплоть до серийного производства и сервисного обслуживания. ВРК производства ЦПС «Звёздочки» — пример успешного импортозамещения в судостроении. Значительная часть комплектующих колонки — отечественного производства.
-
© na-zapade-mos.ruВ Москву на сухогрузе доставлены ещё шесть электросудов, которые уже в этом году выйдут на первый регулярный речной маршрут «Парк „Фили“ — Киевский».
Перед отправкой специалисты закончили внутреннюю отделку, подключили оборудование, настроили приборы и системы.
Теперь их ждёт следующий этап — швартовые и ходовые испытания.
Суда строятся под началом Sitronics Group на верфи «Эмпериум» в Ленинградской области по заказу АО «Водоходъ. Пассажирский порт». Большая часть оборудования, отделочных материалов, программного обеспечения для электросудов произведены в России.
-
Судостроительная корпорация «АК Барс» в рамках выставки XIV Международного экономического форума «Россия — Исламский мир: KazanForum 2023» представила модели новых судов на электродвижении собственного производства.
Фото: sk-akbars.ru © tass.ruСуда сделаны по схеме катамарана. Новые модели входят в комплекс городского водного электротранспорта, он включает, в том числе, маршрутное такси, которое сможет перевозить 50 человек.
«Для горожан оно будет очень по внешнему виду напоминать, соответственно, трамвайчик, но на воде," - рассказали ТАСС в компании.
-
траулер "Механик Сизов" © sudostroenie.info9 мая 2023 года предприятия «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) присоединились к акции «Гудок Победы». В частности, в Санкт-Петербурге гудок дали сразу два заказа, строящиеся на Адмиралтейских верфях (входят в ОСК).
Pовно в полдень звуковой сигнал дали большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ) «Механик Сизов» и дизель-электрическая подводная лодка проекта 677 «Великие Луки».
БМРТ «Механик Сизов» — третье судно серии проекта СТ-192, строящейся на предприятии для «Русской рыбопромышленной компании» (РРПК). Траулер спущен на воду в июле 2021 года. В мае запланирована его постановка в док Канонерского судоремонтного завода для проведения плановых работ. Они включат осмотр пропульсивного комплекса и подруливающего устройства, окончательную окраску подводной части корпуса траулера, отделку помещений судна.
Адмиралтейские верфи участвуют в акции «Гудок Победы» во второй раз. В прошлом году звуковой сигнал дали научно-экспедиционное судно ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» и первый в серии БМРТ «Капитан Вдовиченко».
Фото: Адмиралтейские верфи
-
© www.aoosk.ruНа судостроительном заводе «Лотос» (входит в Южный центр судостроения и судоремонта ОСК) представлены многофункциональные роботизированные комплексы технологического воздействия (РТК), созданные университетом СТАНКИН по заказу Объединенной судостроительной корпорации.
Оборудование предназначено для лазерной очистки поверхностей, пескоструйной обработки, нанесения лакокрасочных, термоизоляционных и иных покрытий. Роботизированные комплексы разработаны в рамках сотрудничества между Объединенной судостроительной корпорацией, Станкином и научно-инжиниринговым центром «АВК» для повышения эффективности, сокращения сроков и стоимости работ при строительстве судов. Роботизация процесса окраски позволяет существенно сократить сроки работ и на 20% сократить расход материалов.
-
© equipnet.ruВ Ленинградской области на судоверфи «Эмпериум» (Emperium, входит в состав Sitronics Group — подразделение АФК «Система») состоялся спуск на воду электрокатамарана «Экоходъ 2». Об этом говорится в сообщении АФК «Система» от 3 мая.
Как отмечается в сообщении, судно построено по собственному проекту компании по заказу «Водоходъ. Пассажирский порт». Из Ленинградской области «Экоходъ 2» отправится в Нижний Новгород, где уже в эту навигацию будет курсировать на прогулочных маршрутах.
-
© niann.ru28 апреля на нижегородском Заводе «Красное Сормово» состоялась церемония закладки головного пассажирского судна проекта 00840 смешанного река-море плавания, сообащет пресс-служба ОСК. Лайнер является первым в серии из трех судов данного проекта, которые верфь построит для отечественной судоходной компании.
Лайнеры проекта 00840 будут эксплуатироваться в Черном, Азовском, Каспийском и Белом морях (с возможностью захода на Соловецкие острова), акватории Финского залива, а также на внутренних водных путях. Завод «Красное Сормово» планирует сдать заказчику первое судно в 2025 году, второе и третье — в 2026 году.
-
© www.aoosk.ru27 апреля на Средне-Невском судостроительном заводе (входит в ОСК) состоялась церемония спуска на воду пассажирского катамарана «Форт Кроншлот» проекта 04580 «Котлин».
Катамаран «Форт Кроншлот» — головное судно проекта 04580 «Котлин». Катамаран был заложен 14 апреля 2022 г. Ожидается, что до 2025 г. СНСЗ построит шесть таких катамаранов. Они будут перевозить пассажиров из центра Санкт-Петербурга в Кронштадт. Проект реализуется в рамках развития туристско-рекреационного кластера «Остров фортов». Заказчик — судоходная компания «Нева Тревел», владеющая крупнейшим в Санкт-Петербурге пассажирским флотом из 35 судов.
-
В Санкт-Петербурге спустили на воду новую большую дизель-электрическую подводную лодку проекта 636.3 «Можайск». Субмарину спроектировали в ЦКБ «Рубин». Она относится к третьему поколению дизель-электрических подлодок.
Объединенная судостроительная корпорация © rg.ru -
© vk.com25 апреля в Иркутской области в филиале Администрации Байкало-Ангарского бассейна внутренних водных путей состоялся спуск на воду обстановочного судна «Александр Оглоблин» проекта 3052.
По данным Росморречфлота, это уже шестое судно проекта 3052, построенное по заказу ФКУ «Речводпуть» для администраций водных бассейнов. Серия строится в рамках контракта с ООО «МТ-Групп» (группа компаний «Морская техника») на четырех верфях в разных регионах страны. Всего должны быть сданы 10 судов проекта 3052.
Разработчиком проекта является «ГЦКБ Речфлота». Длина судна составляет 35,6 м, ширина — 6,5 м, осадка — 1,4 м, мощность главных двигателей — 2×220 кВт, экипаж — 10 человек, автономность — 6 суток.
-
© atorus.ruСобирают речные трамваи на верфях «Эмпериум в Санкт-Петербурге.
«Сюда приходят комплектующие и оборудование части судна. Здесь формируется надстройка, элементы интерьера и экстерьера, устанавливается оборудование, идет насыщение судна, спуск на воду, проведение швартовых испытаний», — рассказал исполнительный директор судостроительной компании Денис Ткачёв.
Производственный цикл строительства одного судна составляет 4-5 месяцев.
-
© mashnews.ruЧетыре электрических речных трамвая проходят швартовные испытания на Неве. Они построены на верфи «Эмпериум» в Санкт-Петербурге. После прохождения всех необходимых испытаний электросуда будут отправлены в Москву, сообщили в московском Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры:
«Специалисты спустили в акваторию Невы ещё четыре электросудна, которые позже отправят на барже в Москву для запуска первого регулярного речного маршрута „Парк „Фили“ — Киевский“. Новый транспорт будет допущен к ходовым испытаниям только после того, как получит положительные оценки по всем параметрам».
-
Сейчас в России начали уделять больше внимания дноуглубительному и техническому флоту. Отечественные верфи стали загружаться новыми заказами по строительству новых специализированных судов. И преимущественно строят их по проектам российских КБ. Об одном из таких судов команда «Медиапалубы» сделала новый большой спецпроект об устройстве землесоса проекта 4395. Посмотреть его можно по ссылке здесь.
© paluba.media
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
