-
Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех получил одобрение Росавиации на установку в вертолет «Ансат» медицинского модуля с комплексом для перевозки неонатальных пациентов. Оборудование позволяет проводить эвакуацию и оказывать медицинскую помощь новорожденным прямо в воздухе.
«Ансат» с установленным в него оборудованием для перевозки новорожденных прошел весь комплекс необходимых сертификационных работ. На этапе наземных испытаний проводилась демонстрация возможности аварийной эвакуации экипажа, медицинских работников и неонатального пациента из вертолета. В процессе летных испытаний оценивалась работоспособность комплекса, а также проверялась электромагнитная совместимость со штатным оборудованием вертолета.
Новый модуль разработан при содействии Уральского оптико-механического завода холдинга «Швабе» специально для авиатранспортирования новорожденных. Производитель медмодулей для вертолета «Ансат» — Казанский агрегатный завод — разработал специальную платформу для кювеза, которая устанавливается вместо носилок. Доработка конструкции вертолета при этом не потребовалась.
-
Холдинг «РЖД» расширяет маршрутную сеть двухэтажных поездов для повышения качества обслуживания пассажиров и улучшения межрегиональных транспортных связей. 16 октября 2020 в Смоленск впервые прибыл первый двухэтажный поезд из Москвы. В составе один купейный вагон и четыре с сидячими местами. Двухэтажный поезд будет курсировать четыре дня в неделю — по понедельникам, четвергам, пятницам и воскресеньям. Время в пути — чуть больше четырех часов. Все вагоны оборудованы системой климат-контроля и обеззараживания воздуха. Также есть розетки и USB-разъемы для зарядки мобильных устройств. Для людей с ограниченными физическими возможностями один из вагонов оборудован подъемным устройством для инвалидной коляски и другими необходимыми для комфортной поездки приспособлениями, вся информация в нем продублирована шрифтом Брайля.
-
Проведена доработка вертолета Ансат, используемого для санавиации Республиканской клинической больницей (РКБ) Минздрава Республики Татарстан. Машина была оснащена новым медмодулем с повышенным удобством загрузки пациента. Работы выполнены авиакомпанией «ЮВТ АЭРО» с участием специалистов Казанского вертолетного завода.
Медицинский вертолет Ансат, помогающий специалистам РКБ и Детской республиканской клинической больницы эвакуировать тяжелых пациентов из районов Татарстана, модернизировали, установив в нем медицинский модуль с повышенным удобством загрузки. Теперь на вертолете установлены специальные направляющие, которые позволяют крепить медоборудование к потолку пассажирской кабины. С помощью такого дооснащения появляется возможность регулировать систему освещения и размещать ее на нужном участке. Также можно перемещать вдоль кабины шприцевой насос и другое оборудование для оптимального положения относительно пациента.
Применение медмодуля с повышенным удобством загрузки на вертолете Ансат было одобрено Росавиацией в августе 2020 года. Татарстанский санитарный Ансат стал первой винтокрылой машиной, на которой была реализована данная опция.
Новый медицинский модуль производства «Казанского агрегатного завода» отличается измененной компоновкой, облегчающей загрузку и выгрузку пациента. Этот процесс стал удобнее благодаря применению унифицированных носилок, оборудования и каталки. Все манипуляции по загрузке и выгрузке пострадавшего теперь могут быть произведены одним медицинским работником. Пациента можно переместить из вертолета в машину скорой помощи без дополнительной перекладки, при этом не происходит даже кратковременного отключения аппаратов жизнедеятельности, что значительно снижает риски для пострадавшего при транспортировке.
-
АО «Томский завод электроприводов» (АО «ТОМЗЭЛ») продолжает работу по модернизации производственных мощностей. Предприятие закупило три новых типа оборудования — маркиратор лазерный, станок лазерной резки и раскроя металла, установку гидроабразивной резки.
В настоящее время новое оборудование введено в эксплуатацию и применяется в механическом цехе АО «ТОМЗЭЛ». Использование новых станков позволяет повысить производительность работ и гарантировать высокую точность обработки деталей выпускаемой продукции.
-
Коломенский завод, который входит в состав Трансмашхолдинга, запустил в эксплуатацию линию по обработке топливной аппаратуры дизельных двигателей. Оборудование новой линии позволит повысить качество обработки и увеличить более чем на 40% выпуск деталей топливной аппаратуры в год.
Линия производства топливной аппаратуры создана в рамках реализации масштабной программы технического обновления Коломенского завода. Бюджет проекта составил 1,98 млрд рублей. В общей сложности приобретено и введено в эксплуатацию 24 единицы высокоточного оборудования, включая обрабатывающие центры с ЧПУ, универсальные шлифовальные и токарные станки.
Общий объем заводской инвестпрограммы, рассчитанной на период с 2018 года по 2022 год, составляет около 12 млрд рублей.
-
Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, успешно выполнили заказ ООО «КИНЕФ». Предприятие изготовило и доставило четыре реактора для замены на Киришском НПЗ существующих аппаратов установки каталитического риформинга бензинов с предварительной гидроочисткой сырья.
Оборудование поставлено по контракту, заключенному в 2020 году, в рамках программы обновления производственных мощностей нефтеперерабатывающего завода в городе Кириши Ленинградской области. При этом новых аппаратов спроектированы в соответствии с современными нормами и произведены с использованием улучшенных технических решений. Корпуса реакторов изготовлены из листовой стали марки 12ХМ с наплавкой марки 08Х18Н10Т. Внутренние диаметры корпусов: 2,2 м, 2,6 м и 3 м, общая масса 222 т.
Риформинг — это процесс переработки бензиновых и лигроиновых фракций нефти, позволяющий получить высококачественный неэтилированный бензин и ароматические углеводороды. Произведенные Ижорскими заводами реакторы будут установлены вместо отработавшего свой срок оборудования установки каталитического риформинга бензинов с предварительной гидроочисткой сырья, сообщает пресс-служба предприятия.
-
«Северсталь», одна из крупнейших в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, поставила трубы большого диаметра (ТБД) в Перу.
ТБД были произведены на Ижорском трубном заводе (ИТЗ, входит в дивизион «Северсталь Российская сталь»), расположенном на производственной площадке в Колпинском районе Санкт-Петербурга. Трубы диаметром 762 мм с толщиной стенки 9,53 мм были изготовлены по стандарту API 5L PSL 1 из стали категории прочности Х52. В Южную Америку ТБД доставлялись через порт Санкт-Петербурга в порт Ило в Перу.
-
На Челябинском трубопрокатном заводе (ЧТПЗ, входит в Группу ЧТПЗ) реализован проект по модернизации системы контроля качества труб большого диаметра. Инвестиции составили более 97 млн рублей.
В рамках проекта в эксплуатацию введена установка автоматизированного ультразвукового контроля сварных двушовных труб диаметром 1020-1220 мм с толщиной стенки 10-22 мм и длиной до 12,5 метров. В состав оборудования входит семь систем, которые охватывают 100% сечения сварного шва и околошовной зоны, выявляя дефекты на этапе технологического контроля до операций экспандирования и гидроиспытаний.
Новая установка также оснащена системами контроля геометрических параметров шва и разноориентированных дефектов методом TOFD (дифракционно-временной метод), защиты оборудования от повреждения трубой, а также сохранения, протоколирования и архивирования полученных результатов. Работа установки полностью автоматизирована и соответствует требованиям российских и международных стандартов.
-
11 марта в пос. Сазоново Чагодощенского района Вологодской области запущена первая линия стекольного завода «Филиал ООО «Русджам Стеклотара Холдинг».
Это одно из старейших стекольных предприятий России со 160-летней историей. Обновлённый завод планирует выпускать 240 миллионов бутылок объемом от 0,25 до 0,5 литров в год.
Объём инвестиций в модернизацию предприятия составил 800 млн рублей.
-
На Ликинском автобусном заводе «Группы ГАЗ» стартовало серийное производство автобусов, работающих на сжиженном природном газе. Первые экологически чистые машины поставлены в Челябинск. Автобусы ЛиАЗ-5292 LNG расширяют линейку газовой техники «Группы ГАЗ», выпускающей автобусы и коммерческие автомобили на сжатом природном газе (CNG).
Городская низкопольная модель является первым автобусом большого класса на сжиженном природном газе, серийно выпускающимся в России. Автобус успешно зарекомендовал себя в тестовой эксплуатации осенью 2020 года в Челябинске, в данный момент тестовые испытания модели ЛиАЗ-5292 LNG проходят в Санкт-Петербурге.
ЛиАЗ-5292 LNG комплектуется отечественным газовым двигателем ЯМЗ-536.
-
Кингисеппский машиностроительный завод (КМЗ) заключил государственный контракт с министерством обороны РФ на поставку крупной партии комплектующих к двигателям производства ГП Фирма «Русский дизель» на период 2021-2023 годов. Контракт заключен на сумму более 1 млрд руб., сообщила пресс-служба ООО «КМЗ».
"Контракт заключен на сумму более 1 млрд руб. Оборудование предназначено для корабельных дизельных двигателей всех типоразмеров, произведенных ГП Фирма «Русский дизель». Запасные части и комплектующие производятся в полном соответствии с рабочей конструкторской документацией завода изготовителя. Объем собственных инвестиций на модернизацию производства и увеличение станочного парка под этот проект составил более 340 млн руб.", — сообщил руководитель проекта.
Кингисеппский машиностроительный завод проводит ремонт дизелей для ряда кораблей и судов ВМФ России и других силовых ведомств. Ранее в 2021 году КМЗ ремонтировал главные двигатели танкера «Дубна» и ГД морского тральщика «Вице-адмирал Захарьин». А в декабре 2020 года предприятие завершило обслуживание ГД большого таможенного судна «Пётр Матвеев».
-
© Бионышева Елена/Сделано у нас
АО «Балтийский завод» — единственная в мире верфь, где выполняют заказы по созданию атомных ледоколов. Сейчас здесь строят универсальные атомные ледоколы «Сибирь», «Урал», «Якутия» и «Чукотка», которые станут самыми мощными в мире. Помимо этого, на предприятии производят суда и корабли с атомными энергетическими установками, плавучие атомные электростанции, оборудование для судостроения, атомной и химической промышленности и изделия машиностроения.
Корреспонденты «Сделано у нас» посетили завод и пообщались с его сотрудниками, чтобы узнать о текущих проектах и модернизации предприятия.
-
Сегодня Южному заводу тяжелого станкостроения исполняется пять лет, и к своему первому юбилею краснодарское предприятие подошло с внушительными итогами. А впереди — грандиозные планы.
-
Объединенная металлургическая компания (ОМК) освоила выпуск нового для себя типоразмера обсадных труб с резьбовым соединением ОТТМ (резьба муфтовая для обсадных труб с трапецеидальной резьбой). Трубы диаметром 114 мм с толщиной стенки 6,4 мм произвели по ТУ 1321-016-05757848-2005 из собственного горячекатаного проката в новом трубоэлектросварочном цехе № 1 Выксунского завода ОМК (Нижегородская область). Ранее ОМК выпускала обсадные трубы с соединением ОТТМ большего диаметра — от 146 до 324 миллиметров.
Данный вид продукции востребован при строительстве вертикальных секций скважин на нефтяных, газовых и газоконденсатных месторождениях.
Первую партию новых труб объемом 860 тонн ОМК изготовила для нефтяной компании ЛУКОЙЛ. Специалисты цеха и Инженерно-технологического центра завода ОМК самостоятельно провели настройку и разработали управляющую программу для резьбонарезного оборудования, которые обеспечили необходимое качество выпускаемой продукции.
-
«Эй Джи Си Борский стекольный завод» (Нижегородская область) запустил производство крупногабаритного и гнутого ветрового стекла для автобусов, грузовиков, сельхозтехники и поездов. На сегодняшний день аналогичных линий среди европейских заводов японской компании AGC нет.
Компания инвестировала за три года в запуск новой производственной линии около €5,5 млн. Сейчас этот вид стекла завод поставляет на одно из предприятий производителя сельхозтехники в Краснодаре. В перспективе, продукция будет направлена на экспорт в Германию.
Для Борского завода это была амбициозная задача, за которую не взялось ни одно предприятие в стране. Нужно было производить крупногабаритное, сложное по геометрии стекло, которое бы соответствовало международным стандартам. Сейчас предприятие получает сертификаты соответствия национальным системам Европы, США, Китая — чтобы поставлять продукцию на рынки других стран.
-
5 марта на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» запущен в эксплуатацию пятикоординатный станок для изготовления модельной оснастки по чертежам, разработанным в 3D для литейного производства.
В ходе церемонии открытия генеральный директор предприятия Александр Филиппов отметил, что приобретение данного оборудования позволит повысить производительность труда более чем в два раза и не только иметь гарантировано высокое качество выпускаемой продукции и сократить время на ее изготовление.
-
Краснодар, трамвайный вагон № 191, впервые вышедший на линию 07.12.2020 г. © transphoto.org
В начале марта 2021 года в Краснодаре вышли на линию девять новых низкопольных трамваев производства Усть-Катавского вагоностроительного завода, которые поступили в город в феврале 2021 года.
В 2020 году в МУП Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление поступило 34 новых трамваев модели 71-623-04.
В 2020-м году были проведены конкурсные процедуры на закупку 35 трамваев на 2020 год и 33 трамваев на 2021 год.
На обновление общественного транспорта Краснодара 2019-2021 годах из бюджета региона выделено 3 млрд рублей.
-
На Уралвагонзаводе (в составе Концерна УВЗ входит в Госкорпорацию Ростех) состоялась церемония передачи 40-тысячного инновационного вагона модели 12-196-02 заказчику. Изделие с числом «40 000» на борту вышло с конвейера малярно-сдаточного цеха, после чего представителями ОАО «РЖД» и отдела технического контроля Уралвагонзавода был подписан паспорт вагона.
-
2 марта корабелы Зеленодольского завода имени А.М. Горького произвели закладку корпусов двух скоростных пассажирских судов на подводных крыльях (СПК) проекта 03830 «Метеор — 2020». Об этом говорится в сообщении предприятия.
-
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК») поставило железнодорожному оператору «Архбум» (дочернему предприятию Архангельского целлюлозно-бумажного комбината) новую партию вагонов-платформ (40 футов) для перевозки леса.
Вагоны-платформы длиной 40 футов модели 13-6852-02 составляют значимую часть вагонного парка лесовозных платформ архангельского оператора. По словам генерального директора ООО «Архбум» Василия Кныревича, положительный опыт использования поставленных ранее вагонов этой модели позволил принять решение о закупке дополнительной партии.
Тихвинская платформа для лесоматериалов характеризуется повышенной грузоподъемностью 74 т и увеличенным до 122 м3 объемом кузова, что обеспечивает снижение стоимости перевозки тонны груза согласно действующему тарифному прейскуранту.