-
29 января
© korabel.ruКерченский судостроительный завод «Залив» в Крыму спустил на воду патрульный корабль проекта 22160 «Сергей Котов». Корабль будет нести службу на Черноморском флоте России.
Патрульные корабли проекта 22160 обладают водоизмещением до 1,7 тысячи тонн. Они могут находиться в дальней морской зоне до 60 суток. Корабли способны развивать скорость свыше 25 узлов, на борту размещаются до 60 человек экипажа. На кораблях предусмотрено базирование 12-тонного вертолета. Кроме того, они оснащены радиотехническим и гидроакустическим вооружением, средствами радиоэлектронного противодействия.
-
© skr.shМосковский завод холдинга «Швабе» госкорпорации «Ростех» поставил планшетные фотометры в Белоруссию, Киргизию, Армению и Таджикистан. Приборы позволяют проводить иммуноферментные (ИФА) тесты на коронавирус и антитела к нему.
Иммуноферментные планшетные фотометры поставлены в страны СНГ по контракту с Федеральным центром гигиены и эпидемиологии Роспотребнадзора и в рамках исполнения распоряжения Правительства России по укреплению национальных лабораторий отдельных стран Восточной Европы, Закавказья и Центральной Азии по противодействию распространению устойчивости к противомикробным препаратам.
Фотометр разработан в рамках реализации программы по диверсификации производства и выпуску продукции гражданского назначения. Он имеет открытую систему, обеспечивающую работу с разными тестами и позволяющую врачу-лаборанту описывать и сохранять в памяти прибора до 200 тестов. В составе холдинга фотометр производит московский завод «Сапфир».
-
29 января
© sun9-75.userapi.comОбъединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех начала испытания двигателя ВК-650 В, который планируется устанавливать на легкие вертолеты, такие как Ка-226Т и «Ансат-У». Силовая установка, не имеющая аналогов в России, успешно запущена на испытательном стенде «ОДК-Климов» в Санкт-Петербурге.
На данный момент специалисты выполнили первую из четырех частей программы испытаний: осуществили первый запуск, оценили ключевые параметры изделия, отладили совместную работу систем стенда и двигателя. В процессе испытаний непрерывно записывались параметры демонстратора и оценивалось его состояние. По результатам испытаний на стендах и автономных установках будут подтверждены заложенные в двигателе технические характеристики и возможность его использования в составе вертолета для перехода на следующий этап.
-
29 января
© vologda-oblast.ruНовую линию по производству сахарного печенья запустили на Вологодском хлебокомбинате. Линия является инновационной — в печи тоннельного типа расположены 24 инфракрасные газовые горелки, которые обеспечивают создание 4 зон с различными режимами температуры и влажности. Зонирование в печи является крайне важным при производстве печенья, что обеспечивает стабильно высокое качество продукции с необходимыми потребительскими свойствами.
«Производственная мощность до 5 тонн в сутки, но сейчас мы только начинаем производство сахарного печенья, поэтому вырабатываем до полутора тонн в сутки. Перед запуском линии мы проводили пробные выпечки, дорабатывали рецептуры, чтобы печенье отвечало всем потребительским свойствам и качествам. В итоге родились 7 наименований сахарного печенья», — поделилась начальник центральной лаборатории ЗАО «Вологодский хлебокомбинат» Елена Хомич.
-
29 января
© riafan.ruПермским производителем одноразовой посуды «Упакс-Юнити» запущена новая линия глубокой переработки полиэтилентерефталата и производства жесткой упаковки для пищевых продуктов. Мощности установки позволяют производить более 50 наименований ПЭТ-тары, упаковки для молочной и мясной промышленности.
Общий бюджет проекта составил 1,5 млрд рублей. На запуск нового производства Фонды развития промышленности РФ и Пермского края предоставили предприятию льготный заем в размере 520 млн рублей.
«На линии производится полная очистка полимера от олигомеров и восстановление его кристаллической решетки, что позволяет перерабатывать его безграничное количество раз. Другой подобной комплексной линии не существует ни в России, ни в мире», — уточнил генеральный директор ООО «Упакс-Юнити» Александр Долгополов.
-
29 января
© tvel.ruНа Машиностроительном заводе (ПАО «МСЗ»; предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ» в г. Электросталь) запущен в опытно-промышленную эксплуатацию участок получения порошка диоксида урана методом восстановительного пирогидролиза гексафторида урана (ВПГУ). Все газоплазменные установки, ранее использовавшиеся для производства диоксида урана, в настоящее время остановлены и будут частично демонтированы, частично законсервированы.
-
28 января
Москва. 27 января. ИНТЕРФАКС — Испытания нового поколения планирующих боеприпасов калибров 250, 500 и 1500 килограммов, завершены, началось их серийное производство, сообщил генеральный директор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) Борис Обносов.
«У нас очень серьезные подвижки в минувшем году по производству как раз корректируемых авиационных бомб серии КАБ. Как по их качеству, так и по количеству. Завершены испытания нового поколения планирующих боеприпасов калибров 250, 500 и 1500 килограммов, заключены долгосрочные контракты на их поставку в строевые части Вооружённых сил Российской Федерации», — сказал Обносов в интервью, которое опубликовал еженедельник «Военно-промышленный курьер».
По словам гендиректора, уже началось серийное производство этих авиационных средств поражения.
«Мы в первую очередь нацелены на решение задач нашего главного заказчика — министерства обороны России», — сказал Обносов.
-
Согласно оперативным данным Росстата, в 2020 г. индекс промышленного производства в России составил 97,1% к 2019 г. При этом снижение испытали добывающий, энергетический и снабженческий (обеспечение газом, паром, водой, утилизация отходов — тоже входят в промпроизводство) сектора, тогда как непосредственно обрабатывающей промышленности удалось удержаться на уровне предыдущего года — 100,3%. Рассмотрим имеющиеся итоги подробнее.
https://gks.ru/bgd/free/B04_03/IssWWW.exe/Stg/d02/8.htm
-
© novawind.ru«Россети ФСК ЕЭС» (ПАО «ФСК ЕЭС») расширила подстанцию 500 кВ «Невинномысск» — один из ключевых центров питания Ставропольского края и регионов Северного Кавказа в целом. Обеспечено технологическое присоединение к Единой национальной электрической сети Кочубеевской ВЭС мощностью 210 МВт. На сегодня это крупнейший объект ветрогенерации в России.
На открытом распределительном устройстве 330 кВ подстанции 500 кВ «Невинномысск» созданы две дополнительные линейные ячейки, оснащенные современными элегазовыми выключателями российского производства и микропроцессорными системами релейной защиты. К ним подключена двухцепная ЛЭП до подстанции 330 кВ «Барсуки» заявителя. Мощность этого центра питания составляет 250 МВА, он построен специально для транзита энергии Кочубеевской ВЭС. В реализации проекта участвовал «ЦИУС Россети ФСК ЕЭС» — главный заказчик работ в магистральных сетях РФ.
Кочубеевский ветропарк включает в себя 84 установки мощностью 2,5 МВт (в сумме — 210 МВт). Высота каждой из них вместе с ротором составляет 150 м, а длина лопастей — 50 м. Объект возвела компания «НоваВинд» (входит в Госкорпорацию «Росатом»), которая специализируется на проектах в сфере ВИЭ-энергетики. В 2020 году «Россети ФСК ЕЭС» подключила к Единой национальной электрической сети другую крупную ветроэлектростанцию компании — Адыгейскую ВЭС мощностью 150 МВт.
-
28 января
© portnews.ruРусская Рыбопромышленная Компания (Приморский край) ввела в эксплуатацию цифровой Центр управления флотом (ЦУФ). ЦУФ обеспечивает планирование, организацию и контроль процессов добычи и производства, в том числе — с использованием системы видеонаблюдения в онлайн-режиме.
-
28 января
© skr.shЗАО «СММ» (г. Санкт-Петербург) сдало в эксплуатацию оставшиеся два из четырех портальных крана «Витязь», доставленных во Владивостокский морской торговый порт (ПАО «ВМТП») по Северному морскому пути (СМП, Севморпуть) в декабре 2020 года.
Реализуемые в рамках государственной программы импортозамещения и увеличения производственных мощностей портальные краны «Витязь» являются универсальным перегрузочным оборудованием, относятся к последнему поколению перегрузочной техники и полностью соответствуют специфике грузопотока, обрабатываемого на терминалах порта, а именно генеральных и навалочных грузов.
Грузоподъёмность «Витязей» — 63 тонны, вылет стрелы — 40 м. Техническое отличие кранов заключается в механизме передвижения, который позволяет технике свободно перемещаться по криволинейному участку крановых рельс с радиусом поворота 140 м.
Портальные краны монтировались на территории МТП «Усть-Луга» (Ленинградская область). Затем оборудование транспортировалось в собранном виде по Северному морскому пути на место постоянной эксплуатации. Общий вес перевезенных металлоконструкций кранов составил более 2500 тонн.
-
28 января
© portnews.ruКингисеппский машиностроительный завод (Ленинградская область) заложил шесть килей обстановочных судов и изготовил шесть стапелей под корпуса обстановочных судов проекта 3050.1 по заказу ФКУ «Речводпуть».
-
28 января
© rosspetsmash.ruПо данным портала «Росспецмаш-Стат» (объединяет данные компаний, которые выпускают 80% от всего объема производимой в РФ СДТ), российские заводы строительно-дорожного машиностроения выпустили в 2020 году продукции на общую сумму 43,5 млрд руб., что на 6% больше, чем годом ранее. При этом отгрузки на внутренний рынок РФ выросли за рассматриваемый период на 11% до 42,5 млрд руб.
-
© primamedia.gcdn.coВ прошлом году было построено 828 детских садов на 122 тысячи мест, в этом году построим 767 детских садов. В прошлом году построили 277 школ на 169 тысяч мест.
-
28 января
© odintsovo.infoНовый путепровод находится на пересечении 1-й Советской улицы с железно-дорожными путями Белорусского направления МЖД.
Двухполосная эстакада находится возле железнодорожной платформы Жаворонки.
Путепровод на пересечении 1-й Советской улицы с путями Белорусского направления призван развести потоки транспорта и создать поперечную транспортную связку между Можайским и Минским шоссе. Объект представляет собой двухполосную эстакаду длиной 561 м. Помимо путепровода, реконструированы 2,1 км прилегающих улиц, построены две разворотные эстакады на Можайском шоссе и надземный пешеходный переход.
Ранее по железнодорожному переезду в день проезжали около 14 тысяч автомобилей. Им приходилось стоять в пробках, так как общее время закрытия железнодорожного переезда в сутки в среднем составляло около шести часов.
-
© sun9-28.userapi.comЦентр строительства крупнотоннажных морских сооружений — якорный проект ТОР «Столица Арктики» с объемом инвестиций более 200 млрд рублей.
Сейчас на площадке работают 15 000 человек, каждый пятнадцатый — мурманчанин.После трансформации МГТУ в вуз арктических компетенций число северян, задействованных в таких масштабных проектах, радикально увеличится.
-
28 января
© rostec.ruСовременные требования к перевозке агрессивных грузов устанавливают высокую планку к техническому оснащению применяемого железнодорожного парка вагонов-цистерн. Они оснащаются специализированной арматурой, которая исключает прямой контакт груза с атмосферой, при этом качество наливо-сливной арматуры также должно обеспечивать полную герметичность емкости.
-
© im.kommersant.ru -
На Севмаше значительно обновлена лабораторная и исследовательская базы. В 2020 году научно-исследовательский, технологический и испытательный центр Севмаша (НИТИЦ) пополнился 55 новыми аппаратами последнего поколения.
Благодаря использованию новой техники увеличена надежность, точность и производительность широкого спектра контрольных операций, испытаний и измерений материалов, используемых при строительстве атомных подводных лодок. Так, сканирующий электронный микроскоп позволяет за считанные секунды узнать состав любых материалов, проверить в процессе испытаний образцы металлов на качество. А при помощи современного анализатора азота, кислорода и водорода проводятся исследования в два раза быстрее. За один час он анализирует до 15 проб титановых сплавов и стали. В прошлом году НИТИЦ провел более полутора тысяч подобных измерений. С приобретением анализатора для научного центра Севмаша открылись широкие аналитические возможности. На базе нового оборудования здесь разработают программы для определения содержания растворенных газов в ряде сплавов и порошков.
В лабораториях НИТИЦ исследования проходят все материалы, которые используются для строительства АПЛ. Научно-исследовательский, технологический и испытательный центр — основное звено в контроле качества продукции. В составе НИТИЦ более 20 испытательных лабораторий и специализированных участков, коллектив составляет почти 800 человек.
-
27 января
© sun9-28.userapi.comНовочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») изготовил и передал тяговый агрегат переменного тока НП1 № 100 Стойленскому горно-обогатительному комбинату (Старый Оскол Белгородской области). Завод завершил выполнение договора на поставку 2 тяговых агрегатов НП1, подписанного в мае 2020 года, сообщается в пресс-релизе предприятия.
НП1 состоит из трёх тяговых единиц — электровозной секции и двух моторных думпкаров. Кузов электровоза имеет центральную кабину, которая выполнена с учётом современных эргономических и эстетических требований и оборудована системой кондиционирования. Для улучшения обзора боковые стенки кабины выступают за боковые стенки кузова.
НП1 оборудован 2 асимметричными центральными и 4 боковыми токоприёмниками."Локомотивы НП1 отвечают всем современным требованиям, предъявляемым к эксплуатации техники в условиях открытых горных выработок, эффективно работают в сложнейших климатических условиях и при повышенной запыленности. Они обладают большой тяговой мощностью — 7600 кВт, высокой скоростью, оснащены четырьмя системами торможения, что повышает безопасность управления", — отмечается в сообщении.
Тяговые агрегаты НП1 выпускаются на НЭВЗе с 2004 года. Они работают на горно-обогатительных комбинатах и угольных разрезах России, Казахстана и Украины. В 2020 году для разных заказчиков НЭВЗ изготовил 6 тяговых агрегатов НП1.Как сообщал Gudok.ru, в октябре минувшего года НЭВЗ внедрил систему мониторинга работы транспорта. В перспективе её планируется развить до интеллектуальной системы управления транспортом.
