С 2010 года Вооружённые Силы России начали активно пополняться новыми и модернизированными самолётами. Больше всего за эти годы было получено истребителей.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/aDcftE0EBgs

 © amurnelma.ru

26 марта 2020 года в г. Благовещенск (Амурская область) на стапеле эллинга АО «Судостроительный завод имени Октябрьской революции» произведена закладка малого гидрографического судна проекта 19910 «Василий Бубнов».

 © meb.com.ua

25 марта в Навашино («Окская судоверфь») спущена на воду головная мелкосидящая трюмная баржа грузоподъемностью 6000 тонн «Белмакс 9» проекта RDB20 класса «О» (строительный номер 4109).

Характеристики баржи — 6000 тонн груза в пресной воде при осадке 2,85 м и при массе порожнем 1136 тонн вполне позволяют причислить проект к ряду уникальных.

Серия из двух сухогрузных судов проекта RDB20 с эксплуатационными осадками от 1,20 до 2,85 м (как и построенных ранее восьми нефтеналивных судов проекта ROB20) строится Окской судоверфью по лизингу для судоходной компании «Белмакс» (Санкт-Петербург), заказчиком (лизингодателем) выступает «Государственная транспортная лизинговая компания». Проект RDB20 разработан Морским Инженерным Бюро.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/eqgrv2kHQHA

Минобороны РФ опубликовало уникальные кадры летно-технических и боевых возможностей самолета Су-57

 © naukatehnika.com

Продолжается второй этап испытаний давно ожидаемых двигателей, известных как «Изделие 30» или «Тип 30» для многофункционального российского истребителя пятого поколения Су-57.

Судя по появлению в сети качественных фотографий нового двигателя («зубастый» левый двигатель), сделанных во время испытаний, в ОКБ имени Сухого сейчас проходят активные воздушные испытания «Изделия 30». Фотографии были сделаны 16 марта.

Система транспортирования судов г/п 14 000 т (производства "ЗПТО им. С.М. Кирова") © tehnoros-ship.ru

В конце 2019 г. «Завод подъемно-транспортного оборудования имени С.М. Кирова», входящий в Производственное объединение «ТЕХНОРОС» (далее — «ЗПТО им. С.М. Кирова», г. Санкт-Петербург), передал в эксплуатацию АО «ЦС «Звёздочка» (г. Северодвинск) первую спроектированную и полностью произведенную в России систему транспортирования судов (СТС) с автоматизированной системой управления. Грузоподъёмность системы — 14 000 т. СТС поставлена с комплектом транспортно-построечного оборудования.

 © sev.gov.ru

На севастопольском рыболовном судне «Каламита» установили первую в регионе линию по фасовке свежевыловленной рыбы в лотки потребительского стандарта. Новое оборудование позволит горожанам покупать свежемороженую черноморскую рыбу по доступным ценам.

Гендиректор ГК 'Калашников' ознакомился с ходом постройки СВП на 'Рыбинской верфи' © sudostroenie.info

Судостроительный завод «Рыбинская верфь» (Ярославская область) ведет строительство судна на воздушной подушке проекта «Хаска 10».

 © phototass3.cdnvideo.ru

Российские ученые разработали защищающие от коронавируса полимерные антисептики, которые можно наносить на часто используемые поверхности, например, дверные ручки. Об этом в среду рассказали в Фонде перспективных исследований (ФПИ), который создал центр прогрессивных материалов и аддитивных технологий в Кабардино-Балкарском госуниверсите.

«Препятствием распространению коронавируса станет нанесение на наиболее используемые поверхности, например, дверные ручки, столы антисептиков нового поколения, имеющих полимерную природу. Технология их производства разработана в центре прогрессивных материалов и аддитивных технологий Кабардино-Балкарского госуниверситета. Полимерная природа антисептиков обеспечивает длительный эффект защиты поверхностей от различных грибков и вирусов, в том числе от коронавируса», — рассказали в фонде.

Как уточнили в ФПИ, коллектив центра сформирован в ходе выполнения проекта ФПИ «Эльбрус», направленного на создание технологии трехмерной печати суперконструкционных полимеров нового поколения. Ученые научились управлять свойствами полимеров на молекулярном уровне. Созданные материалы находят применение в самолето- и ракетостроении, производстве оборудования для работы в экстремальных условиях Арктики и космоса, а также в медицине.

«Полученные материалы экономичны в производстве, термо- и морозостойки, устойчивы к радиации, они более чем в два раза легче алюминия. Изделия из новых материалов можно производить как традиционными способами, так и методами 3D-печати. Финансируемый ФПИ и Минобрнауки научно-технический проект по созданию технологии 3D-печати суперконструкционных полимеров нового поколения завершился в 2017 году», — рассказали в фонде.

 © nasb.gov.by

Современный суперкомпьютер «СКИФ-ГЕО-ЦОД» ОИПИ НАН Беларуси, разработанный в рамках российско-белорусской научно-исследовательской программы «СКИФ-НЕДРА», вошел в ТОП-50 лучших вычислительных систем, установленных на территории СНГ. Согласно результатам рейтинга, опубликованным 24 сентября 2018 года, «СКИФ-ГЕО-ЦОД» ОИПИ НАН Беларуси находится на 37 месте. Суперкомпьютер отличается высокой производительностью и представляет собой достойный результат плодотворного труда российских и белорусских специалистов, работающих над проектом «СКИФ-НЕДРА» уже третий год подряд. Мощность суперЭВМ «Скиф-Недра-Цод" — 65,95 Тфлопс.

 © arbuztoday.ru

Водное такси на воздушной подушке, разработанное при участии астраханских студентов, начало проходить тестовые испытания. Новое судно-амфибия может перевозить пассажиров по суше, воде и льду круглый год.

Мы проводим тестовые запуски судна-амфибии, они проходят в цеху, будут длиться еще около трех месяцев. Судно можно круглогодично использовать в качестве общественного транспорта. Оно парит над поверхностью на расстоянии 10-15 см, поэтому может проходить по воде, льду, песку, степи, если нет очевидных препятствий, сказал руководитель инженерного проектного офиса Астраханского государственного университета (АГУ) .

Судно на воздушной подушке с корпусом из композита сможет перевозить до 9 пассажиров за одну поездку, его максимальная скорость при минимальном расходе топлива составит 98 км/ч.

Разработчики оценили стоимость создания одного такого судна оценивается в 3,7 млн рублей, а одна поездка может стоить до 70 рублей.

 © live.staticflickr.com

Компания ГЕРОФАРМ уж точно войдёт в мою промисторию, ведь именно их завод стал первым представителем фармотрасли, который не побоялся показать себя моим читателям. Причём я посетил как действующее производство, так и проект на стадии строительства. А между тем их предприятие в городе Пушкин, что под Санкт-Петербургом, действительно уникальное. Ведь это первый в России завод, где по принципу полного цикла производят субстанции аналогов инсулина, причём это их собственная разработка. Более того, его мощности позволяют полностью удовлетворить все потребности жителей России в инсулине (около 800 кг в год). Отечественная фармацевтическая отрасль наконец-то достигла тех высот, что может хвастаться на весь мир!

В заключительном товарном обзоре экспортных достижений России в 2019 г. мы собрали продукцию разных отраслей, которую можно отнести к товарам широкого потребления. В основном это продукция лёгкой промышленности, а также химии, металлообработки и т. д. Товары, которые уже были рассмотрены в других отраслевых обзорах, приведены в конце справочно.

Для рассматриваемой категории товаров характерны две особенности. Во-первых, значительную их часть производят иностранные компании — однако это не только не умаляет, но и подчёркивает заслуги нашей страны: развитие экспорта свидетельствует о наших возможностях выпускать конкурентоспособный продукт. Во-вторых, по большинству товаров заметную часть поставок составляет реэкспорт (где-то на него приходится 10%, где-то — 40-50%) — отделить его с помощью обычной статистики не представляется возможным, но товары с доминированием реэкспорта (как, например, пылесосы или телефоны) мы не рассматривали. Ничего зазорного в реэкспорте нет — это обычная практика для многих стран и монетизация своего географического положения и транспортно-логистических возможностей, так что тоже определённого рода достижение.

Далее рассмотрим наиболее интересные достижения России в экспорте этой продукции. Товары расположены по убыванию стоимости.

1. Строительство большого гидрографического катера «Александр Анищенко» для ВМФ России (Судостроительный завод имени Октябрьской революции, Амурская область).

 © teleport2001.ru

Источник

 © pererabotka.gazprom.ru

С начала февраля 2020 г. на СургутскомЗСК (филиал ООО «Газпром переработка») выпущено около 20 тысяч тонн автомобильного пропана по ГОСТ Р 52087-2018 «Газы углеводородные сжиженные топливные. Технические условия».

Переход на новый стандарт качества стал возможным благодаря вводу в эксплуатацию Установки очистки пропановой фракции. Проектная мощность установки составляет 420 тыс. т/год.

Пропан, как моторное топливо, широко востребован на внутреннем и внешнем рынках. Детонационные характеристики (октановое число) и максимально полное сгорание делают его более экологичным видом топлива, чем автомобильные бензины и дизельное топливо.

Технология и основная часть технологического оборудования установки разработаны и произведены в Российской Федерации, оборудование поставлено в рамках программы ПАО «Газпром» по импортозамещению.

Печь термообработки Фото компании "Сухой" © aex.ru

На заводе, производящем истребители Су-57 и Су-35, ведут модернизацию производственных мощностей для термообработки деталей, сообщили в пресс-службе компании «Сухой».

"На авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре введена в эксплуатацию новая отечественная печь для вакуумной термообработки деталей. Установленное оборудование обладает рядом преимуществ, благодаря которым достигнут новый уровень термообработки деталей, что является важным фактором при производстве современных самолетов Су-35 и Су-57″, — заявили в пресс-службе «Сухого».

Новое оборудование дает возможность охлаждения деталей после обработки при помощи инертных газов, чего не удавалось достичь при модернизации старых печей. Кроме того, управление печью полностью автоматизировано — аппаратура автономно выполняет заданные оператором параметры и контролирует реализацию задачи.

 © Фото из открытых источников

4 марта в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт имеет заводской номер 95199 и регистрацию 89139. Это уже 195-й взлетевший самолёт этого типа.

 © sun9-61.userapi.com

Стенд находится в Санкт-Петербурге на Ленинградском электромашиностроительном заводе (ЛЭЗ) и предназначен для агрегатирования и испытаний судовых дизель-генераторов до 9 МВт на соответствие указанным в проектной документации техническим и эксплуатационным характеристикам. Испытания проводятся в соответствии с программой-методикой, утверждённой Российским морским регистром судоходства (РМРС).

Появление стенда на площадке ЛЭЗ позволило концерну значительно повысить качество выпускаемого оборудования, а также расширить номенклатуру выпускаемой продукции.

 © sudostroenie.info

3 марта на Окской судоверфи прошла церемония спуска на воду сухогрузного судна «Петротранс-5901» проекта RSD59. Об этом говорится в сообщении компании «Морское Инженерное Бюро», являющейся разработчиком проекта.

Заказчиком многоцелевого сухогрузного судна «Петротранс-5901» (строительный номер 5901) является «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК). Лизингополучатель — судоходная компания «Петротранс».

"Петротранс — 5901″ - первый сухогруз проекта RSD59, строящийся на предприятии в Навашино. Окская судоверфь планирует построить 15 судов данного проекта (пять для компании «Петротранс» и десять для компании «Астрол»).

С февраля 2020 года более 700 сотрудников Правительства Ивановской области начали работу в СЭД на обновленной версии программной платформы Docsvision, функционирующей на СУБД Postgres Pro, которая входит в единый реестр российского ПО.