•  © function.mil.ru

    В рамках государственного оборонного заказа три новейших многоцелевых истребителя Су-35 поступили в истребительный авиационный полк Ленинградской армии ВВС и ПВО Западного военного округа в Тверской области.

    •  © vpk.name

    Новая система управления с элементами искусственного интеллекта была протестирована в ходе учений на Каспии. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на Министерство обороны.

    На прошедших на Каспии учениях впервые в единую информационную сеть были объединены воздушные, наземные и морские силы. Информация о целях, полученная от участвующих в учениях, в режиме реального времени загружалась в систему и уже в зависимости от типа цели выбиралось средство поражения. К примеру, полученные сведения от морской пехоты были обработаны системой, которая выдала рекомендацию об их уничтожении крылатыми ракетами морского базирования.

    •  © img.geliophoto.com

    В Бурятии расположено уникальное для России предприятие, способное выпускать как самолёты, так и вертолёты. Это Улан-Удэнский авиационный завод, который сегодня производит известные машины типа Ми-8/171. АО «У-УАЗ» — градообразующее предприятие для двух посёлков с населением более 60 тысяч человек и один из ведущих заводов в российском оборонно-промышленном комплексе. Его продукция успешно эксплуатируется не только в нашей стране, но и более чем в 40 государствах Европы, Азии, Африки, Южной Америки, Австралии и Океании.

  • Петербургская И.И.С. по контракту с центром судоремонта «Звездочка» на 20 млрд рублей модернизирует сухой док на 35-м судоремонтном заводе в Мурманске, предназначенный для ремонта авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». Планируется объединить два существующих дока в один большой, пишут российские СМИ.

    На «Звездочке» газете «Коммерсант» сообщили, что док 35-го СРЗ состоит из двух смежных камер, которые подрядчику предстоит объединить, убрав между ними перегородку. Также будут выполнены работы по модернизации всех конструкций гидросооружения — стен, стапельной плиты, оборудования дока и прочего, заключили на предприятии.

    Член совета директоров И.И.С. Андрей Мушкарев подтвердил, что компания компания подписала со «Звездочкой» контракт на реконструкцию 35-го СРЗ, где по итогам модернизации будет создан самый большой в России док для приема крупных судов и кораблей.

    •  © sm-news.ru

    Российские авиакомпании увеличили перевозки в июне на 9,5% - до 12,57 млн пассажиров, следует из оперативных данных Росавиации.

    «Аэрофлот» увеличил перевозки на 3,3% - до 3,31 млн пассажиров, S7 — на 19,5%, до 1,34 млн пассажиров, авиакомпания «Россия» — на 7,7%, до 1,35 млн пассажиров.

    Авиакомпания «Победа» в июне перевезла 905 тысяч пассажиров (рост на 43,2%), «Уральские авиалинии» — 943 тысячи пассажиров (рост — 2,8%).

    •  © mtdata.ru

    Россия запустила собственную технологию производства материалов для композитного крыла МС-21 и с 2020 года перестанет зависеть от иностранных материалов. Об этом, выступая на саммите производства и индустриализации GMIS, сообщил глава Минпромторга РФ.

    «Зачем накладывать санкции на предприятие, которое производит крыло композитное до для этого самолета? Наложили санкции на российский аэрокомпозит, при этом запретили поставлять японцам волокно в США, а американской компании запретили поставлять на аэрокомпозит препреги (композиционные материалы — полуфабрикаты — прим. ТАСС), подготовительный материал для производства композитного крыла. <…> Мы, слава богу, в свое время запустили свою собственную технологию и нити, и препрегов. В следующем году уйдем от зависимости», — сказал он.

    По словам министра, ситуация с МС-21 — пример того, как Россия находит решения по обеспечению предприятий, попавших под санкции со стороны США, введение которых непредсказуемо.

    «$2,5 млн на каждый самолет кто потерял? Мы — нет. Потеряли те компании, которые могли поставлять эту продукции в международной кооперации, к которой нас все призывали, на МС-21. Такого уже не будет, будем производить сами и поставлять сами себе», — заключил он.

    МС-21 — разрабатываемый самолет среднемагистрального класса. Предполагается выпускать версии МС-21-200 (от 132 до 165 мест) и МС-21-300 (от 163 до 211 мест). Также планируется создание варианта МС-21-400 (до 250 мест). Лайнер в версии МС-21-300 впервые поднялся в воздух в мае 2017 года. Санкции США в отношении Объединенной авиастроительной корпорации и Ростеха привели к прекращению поставок композитных материалов для крыла самолета МС-21.

    •  © phototass3.cdnvideo.ru

    Иркутский авиационный завод создает еще два опытных самолета среднемагистрального класса МС-21, один из них пройдет испытания с российским двигателем ПД-14.

    Строятся еще две опытные машины, одна из которых предназначена для летных испытаний с российским двигателем ПД-14. Ведется активная работа по подготовке серийного производства МС-21. Начало поставок серийных самолетов МС-21 заказчикам запланировано на 2021 год.

    Уже построены три самолета МС-21 для летных испытаний и один — для статических испытаний в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского. «Четвертый самолет для летных испытаний находится на стадии окончательной сборки.

    Портфель твердых заказов, сформированный корпорацией «Иркут», составляет 175 машин.

    Программа МС-21 гораздо шире и сложнее, чем разработка и постройка самолетов прежнего поколения. «В ходе ее реализации российские предприятия вышли на новый технологический уровень, выросло поколение специалистов, способных работать в современной цифровой среде, получила развитие научно-производственная база.

    Европейская сертификация

    МС-21 может получить сертификат Росавиации в 2020 году, а его валидация Европейским агентством авиабезопасности (EASA) планируется на 2021 год.

    Получение российского сертификата типа на самолет МС-21-300 в Росавиации планируется в 2020 году, а валидация российского сертификата в EASA — в 2021 году.

    Сертификация и подготовка к серийному производству самолета сейчас являются главной задачей иркутского авиазавода «Иркут», где собирается МС-21. «Успешная реализация этой программы обеспечит загрузку завода, что особенно важно в условиях существенного сокращения закупок военных самолетов по государственному оборонному заказу.

    • «Технодинамика» будет производить колеса для пассажирских самолетов МС-21
    • «Технодинамика» будет производить колеса для пассажирских самолетов МС-21
    •  © rostec.ru

    Каменск-Уральский литейный завод холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех расширит ассортимент продукции для авиапрома. Благодаря новому токарному центру с ЧПУ предприятие сможет производить колеса к новейшим российским самолетам.

    Каменск-Уральский литейный завод холдинга «Технодинамика» ввел в эксплуатацию новый токарный центр с ЧПУ, предназначенный для изготовления крупногабаритных авиационных колес с диаметром обработки до метра. Запуск в работу нового металлорежущего оборудования позволит предприятию в рамках программы импортозамещения производить барабаны и реборды колес к новейшим российским пассажирским самолетам, в том числе и к среднемагистральному самолету МС-21.

      •  © cdn22.img.ria.ru

      Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) завершил работу над самолетом с цельнокомпозитным крылом на возможную замену самолета Як-40, сообщил журналистам в понедельник директор СибНИА Владимир Барсук.

      «В ноябре 2018 года мы выполнили ряд полетов на летающей лаборатории 19-местного турбореактивного самолета, сдали контракт, и на этом работы в области малой авиации на сегодня у нас закончены. Работы сданы в Минпромторг», — сказал он.

      •  © st.gde-fon.com

      Российские авиакомпании за январь-май увеличили перевозки пассажиров на 12,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 44,88 млн пассажиров. Об этом говорится в сообщении Росавиации.

      «Российские авиакомпании сохраняют рост объемов пассажирских авиаперевозок. Основные показатели работы гражданской авиации России показывают, что за январь-май 2019 года перевезено более 44,88 млн пассажиров. Это на 12,3% больше чем за аналогичный период прошлого года. В том числе международные перевозки выросли на 18% - до 18,7 млн пассажиров, внутренние — на 8,4%, до 26,2 млн пассажиров», — говорится в сообщении.

      «Аэрофлот» увеличил перевозки на 11,3% - до 14,5 млн пассажиров, S7 — на 14% - до 4,6 млн пассажиров, авиакомпания «Россия» — на 7% - до 3,7 млн пассажиров, «Победа» — на 45% - до 3,6 млн пассажиров и «Уральские авиалинии» — на 9% - до 3,3 млн пассажиров.

      •  © live.staticflickr.com

      В рамках МВТФ «Армия-2019» подписано 46 государственных контрактов с 27 предприятиями общим объемом более триллиона рублей.

      Минобороны России заключило в рамках форума «Армия-2019» госконтракты на поставку истребителей пятого поколения Су-57 и ударных вертолетов Ми-28НМ.

      Сколько именно заказано Су-57 и Ми-28НМ, не уточняется. Контракты заключены соответственно с холдингами «Сухой» и «Вертолеты России». Сумма договоров также не разглашается.

      Минобороны России заключило госконтракты на поставку многоцелевых атомных подлодок «Ясень-М» и НАПЛ проекта 677 «Лада».

      •  © regnum.ru

      Министерство обороны Российской Федерации заключило на форуме «Армия-2019» государственный контракт с компанией «Сухой» на поставку 76 истребителей пятого поколения Су-57 (проект Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации, ПАК ФА).

      К 2028 году этой моделью истребителя планируется полностью перевооружить три авиационных полка Воздушно-космических сил.

      Контракт является крупнейшим в истории авиации и гарантирует полную загрузку мощностей Комсомольского-на-Амуре авиационного завода.

      Су-57 (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), Т-50) — российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разрабатываемый ОКБ Сухого. Он предназначен для уничтожения всех видов воздушных целей в дальних и ближних боях, поражения наземных, надводных целей противника с преодолением систем ПВО противника, осуществления мониторинга воздушного пространства на большом удалении от места базирования, разрушения системы управления действиями авиации противника. Первый полет ПАК ФА состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре.

      • Фото: Татьяна Андреева/РГ
      • Фото: Татьяна Андреева/РГ
      •  © cdnimg.rg.ru

      Концерн «Техмаш» выпустил первую партию новейших неуправляемых авиационных ракет «Бронебойщик» для опытно-войсковой эксплуатации. Их калибр 80 миллиметров. Госиспытания ракет завершены в полном объеме.

      Об этом сообщил заместитель генерального директора предприятия, входящего в Ростех, Александр Кочкин. Опытную партию новейших боеприпасов выпустили за счет собственных средств «Техмаша». Готова и документация, она находится у заказчика.

      Заместитель гендиректора Александр Кочкин отметил, что задержка вызвана изменением требований Минобороны России. Поэтому необходимо было скорректировать техническое задание. На предприятии надеются, что министерство обороны РФ примет решение об опытно-войсковой эксплуатации в ближайшее время.

      С-8ОФП «Бронебойщик» — российская неуправляемая авиационная ракета. Она предназначена для подавления защищенных огневых точек, поражения групповых целей и бронетехники.

      •  © aviastar-sp.ru

      Ульяновское самолетостроительное предприятие АО «Авиастар-СП» получило Сертификат соответствия требованиям, предъявляемым к аэродромам гражданской авиации, на аэродром «Ульяновск-Восточный». Документ выдан Управлением аэропортовой деятельности Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) сроком на 5 лет.

      Он дает право «Ульяновск-Восточному», который в первую очередь является аэродромом экспериментальной авиации, принимать регулярные и чартерные рейсы гражданской авиации без ограничений.

      •  © politexpert.net

      Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского работают над созданием концепции компоновки нового многоцелевого самолета короткого взлета и посадки.

      Воздушное средство способно решать несколько задач, передает пресс-служба ЦАГИ. Оно одинаково эффективно подходит для перевозки негабаритных грузов и пассажиров, а также для проведения спасательных и медицинских операций в условиях сурового климата.

      По сравнению с имеющимися самолетами такого класса разработка ученых ЦАГИ будет обладать большей скоростью — 650-700 км/ч против 300-350 км/ч и дальностью полета — две тысячи километров против 700-1000 км. При этом новинка сможет подниматься в небо при меньшем «разбеге» — 300-400 м, сейчас таким воздушным средствам требуется взлетно-посадочная полоса длиной 600-700 м.

      •  © www.aeroflot.ru

      Аэрофлот в очередной раз признан «Лучшей авиакомпанией Восточной Европы» на церемонии Skytrax World Airline Awards 2019. Звание лучшего авиаперевозчика в регионе Восточная Европа Аэрофлот подтвердил в восьмой раз в своей истории и седьмой год подряд.

      Церемония награждения лучших авиакомпаний мира состоялась сегодня на 53-м Парижском международном авиасалоне в Ле-Бурже в знаменитом Музее авиации и космонавтики.

      Премия World Airline Awards считается главной авиационной наградой мира и имеет неофициальный статус «авиационного Оскара». Она ежегодно присуждается британским консалтинговым агентством Skytrax — ведущим глобальным оценщиком качества услуг авиакомпаний и аэропортов.

      •  © ato.ru

      В ходе тестовых полетов новый российский узкофюзеляжный самолет МС-21 подтвердил максимальные эксплуатационные показатели, говорится в опубликованном сегодня отчете разработчика этой машины — корпорации «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК).

      В ходе испытательных полетов базовой модификации МС-21-300 были достигнуты максимальные значения следующих показателей: высота полета 12,5 тыс. м, истинная скорость 949 км/ч (или 0,89М), подолжительность полета 6,2 ч.

      Достигнутые показатели максимальной скорости и высоты полета превышают показатели его конкурентов — Airbus A320neo и Boeing 737MAX8

      •  © ic.pics.livejournal.com

      Сертификат летной годности после прохождения всех испытаний получен в Дагестане многоцелевым четырехместным самолетом МАИ-411, который произведен на базе Кизлярского оборонного предприятия «Концерн КЭМЗ».

      «Разработанный серийный образец многоцелевого четырехместного самолета МАИ-411, дальность полета которого составляет 1500 км, прошел испытания в соответствии с ФАП-118 и получил сертификат летной годности единичного экземпляра воздушного судна. Данная модификация самолета составит серьезную конкуренцию зарубежным аналогам», — передает пресс-служба слова гендиректора предприятия Ибрагима Ахматова.

      Самолет МАИ-411 — аналог европейского CS-23 и американского FAR-23 — имеет прочную алюминиевую конструкцию, обшитую сверхлегким композитным материалом. Самолет может эксплуатироваться на недорогих горюче-смазочных материалах, его расходные характеристики сравнимы с автомобильными. Применение МАИ-411 может быть перспективным в авиаперевозках, воздушном патрулировании, аэросъемке, инструментальном мониторинге, авиатуризме, первоначальном обучении и профотборе летного состава.

      Разработан самолет в конструкторском бюро Московского авиационного института. Его производство будет осуществляться на базе Кизлярского оборонного предприятия «Концерн КЭМЗ», входящего в Ростех.

      •  © www.aeroflot.ru

      Аэрофлот второй год подряд победил сразу в трех номинациях европейского этапа престижной премии World Travel Awards — «Лидирующий авиационный бренд Европы», «Авиакомпания Европы с лучшим бизнес-классом» и «Лучшая авиакомпания Европы для путешествий в Азию».

      •  © aviastar-sp.ru

      Новый серийный тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А под заводским номером 0202, построенный в АО «Авиастар-СП"(входит в Дивизион транспортной авиации ОАК), после успешного завершения этапа наземных отработок систем приступил к предъявительским испытаниям на аэродромном комплексе «Ульяновск-Восточный».