©Видео с / https://www.youtube.com/embed/Gb__Pfl3WR4

25 ЯНВАРЯ 2023

Первый российский баллистический сепаратор для смешанных ТКО изготовлен РЖЕВМАШ и уже отгружен клиенту. Работы по созданию этого сложного оборудования велись на протяжении полутора лет на основе документации, полученной от INDUSTRIAS LEBLAN S.L. в рамках совместного российско-испанского предприятия ещё в 2021 г.

5 ДЕКАБРЯ 2022

РЖЕВМАШ освоил производство разгонных конвейеров для оптических сепараторов с шириной ленты до 3000 мм и скоростью движения ленты до 4 м/с.

4 читать дальше

В 2022 году при фиксированных ценах в отечественном сегменте навигационного и радиооборудования для флота спрос на продукцию вырос в несколько раз. Итоги завершившегося судоходного сезона подвела компания «НавМарин», производитель и поставщик радиосвязи и систем навигации для морских и речных судов, продукция которой занимает значительную часть российского рынка.

0 читать дальше

С начала года на внутренних водных путях России произошло 223 аварии с маломерными судами, погибли 196 человек, такую статистику приводит МЧС России по итогам речной навигации 2022 года. При этом все больше россиян приобретают маломерные суда. Ежегодно, по данным экспертов, в стране регистрируется до 200 тысяч катеров, лодок и яхт, а их общее количество приближается к 2 млн. С учетом растущей транспортной нагрузки на внутренних водных путях вопрос безопасности судоходства становится все более актуальным для речников. В России создана цифровая система связи при бедствиях, передающая точные координаты и тип происшествия, в том числе на реках. Однако Минтранс РФ не спешит одобрить разработку.

0 читать дальше

 © sun9-39.userapi.com

26 июня на Севмаше (входит в ОСК) состоялась церемония закладки обитаемого подводного аппарата проекта 03660. Аналогов подобному объекту в отечественном судостроении не существует ,сообщает пресс-служба предприятия.

С учетом функционала создаваемого обитаемого подводного аппарата, потенциальными потребителями услуг и работ с его использованием могут стать компании Группы «Газпром» и сторонние организации в части эксплуатации морских магистральных газопроводов и других подводных объектов, геологоразведки, проектно-изыскательских и монтажных работ под водой.

Обитаемый подводный аппарат водоизмещением около 15 тонн и обзором 270 градусов предназначен для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов. Инновационный проект направлен на повышение надежности и безопасности процесса транспортировки газа.

1 читать дальше

 © sun9-83.userapi.com

На Севмаше (входит в ОСК) завершена реконструкция транспортно-передаточного комплекса (ТПК) в районе корпусно-сварочного производства. Мероприятие реализовывалось в рамках государственной программы Российской Федерации «Развитие оборонно-промышленного комплекса».

Это мероприятие стало завершающим этапом в техническом перевооружении и реконструкции ТПК предприятия. Оно позволяет решить задачу транспортного обеспечения строительства кораблей.

0 читать дальше

 © img.geliophoto.com

Этот северный город расположен на берегу Белого моря, в 30 км от Архангельска. Северодвинск представляет собой главную базу российского атомного судостроения. На предприятиях этой отрасли занято более половины всего трудоспособного населения города. Фактически Северодвинск — это город-спутник двух предприятий: «Севмаш», специализирующегося на строительстве и ремонте атомных подводных лодок, надводных кораблей как военного, так и гражданского назначения, техники для освоения шельфовых месторождений; Центра судоремонта «Звездочка», имеющего аналогичное назначение и дополнительно строящего буровые установки.

6 читать дальше

Новый подход к охране труда на объектах электроэнергетики обсудили в Хабаровске на стратегической сессии «Реализация концепции нулевого травматизма». В сессии приняли участие руководители филиалов «Россети ФСК ЕЭС» на Дальнем Востоке, Центра технического надзора группы компании «Россети», представители энергетических компаний южных регионов страны.

1 читать дальше

 © sevmash.ru

25 декабря на Севмаше (входит в ОСК) состоялась торжественная церемония вывода из эллинга второго серийного ракетоносца проекта «Борей-А» «Генералиссимус Суворов».

Старт выводу корабля из эллинга дал генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко. АПЛ «Генералиссимус Суворов» начала движение из эллинга со скоростью 3 метра в минуту.

1 читать дальше

 © tvzvezda.ru

Первые серийные атомные подводные лодки проекта «Борей-А» «Князь Олег» и проекта «Ясень-М» «Новосибирск» вошли в состав ВМФ России.На субмаринах подняли военно-морские флаги, церемонии прошли в Северодвинске.

14 читать дальше

 © navmarine.ru

Компания «НавМарин» разработала новую Электронную Картографическую Навигационную Информационную Систему (ЭКНИС) на базе отечественного программного обеспечения с поддержкой государственных электронных навигационных карт. Навигационный комплекс позволит судоводителям выстраивать безопасные маршруты на внутренних водных путях — реках, озерах, каналах.

2 читать дальше

 © cdn.fishki.net

На российских верфях 23 августа заложены 6 военных кораблей.

Военно-морской флот пополнится двумя современными кораблями ближней морской зоны и четырьмя подлодками, в том числе двумя атомными ракетоносцами.

На «Севмаше» в Северодвинске заложены два стратегических атомохода класса «Борей-А» «Дмитрий Донской» и «Князь Потёмкин», которые станут девятой и десятой лодками класса «Борей» в составе ВМФ.

8 читать дальше

Испытания токарно-карусельного станка ЮЗТС для ПО "Севмаш" © uzts-sedin.com

Южный завод тяжелого станкостроения (ЮЗТС) успешно изготовил станок для одного из крупнейших судостроительных комплексов России — ПО «Севмаш». Представителями заказчика и ОТК после приемо-сдаточных испытаний был принят одностоечный токарно-карусельный станок.

Он предназначен для обработки сложных деталей диаметром до 1600 и высотой до 1000 мм, станок оснащен верхним и боковым суппортами и, по словам изготовителей, отличается долговечностью и надежностью. На станке будут обрабатывать детали массой до 8 тонн.

ПО «Cевмаш» реализует высокотехнологичные и наукоёмкие проекты: от выпуска транспортно-упаковочных контейнеров для отработавшего ядерного топлива до создания современных атомных подводных лодок и морских инженерных сооружений. За свою многолетнюю историю завод дал жизнь кораблям, установившим рекорды подводной скорости, глубины погружения, подводного водоизмещения.

4 читать дальше

 © vk.com

25 июня из Северодвинска на ходовые испытания вышла АПЛ К-329 «Белгород», проекта 09852. Лодка станет первым носителем системы «Посейдон» (Статус-6).

8 читать дальше

Компания «НавМарин» разработала цифровую системы связи при бедствии на внутренних водных путях (ЦССБ) и этим летом намерена провести ее испытание на территории бассейновых водных управлений.

0 читать дальше

На Севмаше (входит в ОСК) завершены работы по реконструкции кровли старейшего эллинга (цех № 50) с заменой стенового ограждения на сэндвич-панели. Модернизация цеха проводилась в рамках Государственной программы Российской Федерации «Развитие оборонно-промышленного комплекса».

Эллинг № 1 стапельно-сдаточного производства — один из первых цехов Севмаша. Он построен в 1940 году. На стапеле эллинга закладывали первый корабль предприятия — самый крупный в мире линкор «Советская Белоруссия». По своим размерам цех в период строительства не имел аналогов ни в нашей стране, ни за рубежом, а технические решения, положенные в основу проектирования стальных конструкций здания, являлись передовыми идеями конца 30-х годов.

В ходе модернизации эллинга была произведена реконструкция кровли с заменой плит покрытия и кровли общей площадью 36000 м² на более современные и легкие строительные материалы. Это позволило снизить нагрузку на основные несущие металлоконструкции каркаса эллинга. Наружное стеновое ограждение из керамического кирпича, который использовался при строительстве эллинга № 1, частично было заменено на более лёгкие и современные сэндвич-панели с южной и северной стороны цеха.

Благодаря реконструкции кровли и стенового ограждения увеличился срок службы ограждающих конструкций цеха, а также снизились тепловые потери в отопительный период.

0 читать дальше

 © news2.ru

Крей­сер по­стро­ен ко­ра­бе­ла­ми Се­вер­но­го ма­ши­но­стро­и­тель­но­го пред­при­я­тия, со­здав­ши­ми первую в нашей стране атом­ную под­вод­ную лодку «Ле­нин­ский ком­со­мол», круп­ней­шие в мире атом­ные под­вод­ные лодки «Акула» и более 200 бо­е­вых над­вод­ных ко­раб­лей и под­вод­ных лодок".

При создании подлодки были применены новейшие технические решения, системы АПЛ прошли глубокую модернизацию, а сама она получила мощное вооружение.

Атом­ный под­вод­ный ра­кет­ный крей­сер «Ка­зань» (про­ек­та «Ясень-М») при­ка­зом Глав­ко­ма ВМФ при­нят в со­став Во­ен­но-Мор­ско­го Флота в Се­ве­ро­двин­ске. Тор­же­ствен­ная це­ре­мо­ния со­сто­я­лась под ру­ко­вод­ством Глав­ко­ма ВМФ Рос­сии Ад­ми­ра­ла Ни­ко­лая Евме­но­ва.

На флаг­што­ке под­вод­ной лодки под­нят Ан­дре­ев­ский Во­ен­но-Мор­ско­го Флаг, ко­то­рый Глав­ком ВМФ вру­чил ко­ман­ди­ру АПК «Ка­зань» ка­пи­та­ну 1 ранга Алек­сан­дру Бе­ке­то­ву в тор­же­ствен­ной об­ста­нов­ке.

9 читать дальше

 © www.sevmash.ru

Севмаш (входит в ОСК) увеличил объем выпуска гражданской продукции. По сравнению с 2019 годом на предприятии выросло количество контрактов, заключенных на изготовление судовых подшипников, судовой арматуры, гидрооборудования и другой продукции.

0 читать дальше

На Севмаше (входит в состав ОСК) освоили применение полимерных материалов для строительства атомных подводных лодок. Их используют при установке зональных блоков с оборудованием весом более сотни тонн.

Инженеры проектно-конструкторского бюро предприятия усовершенствовали конструкцию узлов креплений и технологию установки на фундаменты АПЛ площадок с оборудованием. Вместо традиционно используемых выравнивающих подкладок и платиков из стали они предложили использовать композитные полимерные материалы.

Ранее эта технология из-за отсутствия нормативной базы и опыта в подводном кораблестроении не использовалась. Важным преимуществом полимерных материалов является то, что их показатели гашения виброакустических колебаний в три раза выше, чем у стали. Это делает полимеры лучшими материаламидля монтажа виброактивного оборудования, что особо актуально для АПЛ.

Проведены опытные работы в лабораторных условиях и непосредственно в стесненных помещениях атомной подлодки. Получены необходимые заключения экспертов Минобороны и Центра технологии судостроения и судоремонта. Использование новых материалов поддержано проектными организациями.

Предполагается, что применение полимерных компенсаторов на строящихся АПЛ позволит сэкономить свыше 80 млн. рублей. Применение полимеров значительно снижает финансовые и трудовые затраты, при этом качество и надежность сохраняются.

2 читать дальше

 © navcom.ru

На рынке появилась портативная двухдиапазонная УКВ радиостанция NavCom СРС-305 российского производства, которая не тонет в воде и работает одновременно в двух диапазонах — речном и морском. Разработка позволяет экономить на устройствах связи и не приобретать две отдельные рации.

Каждый владелец судна обязан иметь на борту радиостанцию — таковы правила безопасности. Во время плавания на море используются УКВ радиостанции с морским диапазоном частот, а на внутренних водных путях (реки, озера) применяются УКВ радиостанции речного диапазона. Для судов смешанного плавания (река-море) на борту необходимо иметь УКВ радиостанции обеих типов, принимающие и отправляющие сообщения в двух разных диапазонах. Это не всегда удобно и экономически выгодно.

«Носимая двухдиапазонная УКВ радиостанция NavCom СРС-305 (NavCom СРС-305А — версия для судов, поднадзорных ГИМС) предназначена для организации служебной радиосвязи на судне и диспетчерской радиосвязи между судами как морского, так и внутреннего плавания», — говорится в технической документации на радиостанцию.

2 читать дальше

 © www.sevmash.ru

40 тысяч квадратных метров жилья построил Севмаш для своих работников за 8 лет. Более 600 семьей въехали в новые квартиры.

1 читать дальше