-
7 августа 2020 года на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе (г. Петрозаводск, р. Карелия) состоялась церемония спуска на воду самоходной грунтоотвозной шаланды проекта НВ-600 «Морская».
-
На заводе «Красное Сормово» спущен на воду сухогруз «Пола Марина» проекта RSD59. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Впереди судно ждёт достройка на воде, швартовные и ходовые испытания.
«Пола Марина» — девятнадцатое по счету судно проекта RSD59, которое спускает завод, и десятый теплоход, построенный в рамках договора с ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) на строительство 11 сухогрузов. Ранее стороны подписали двухсторонний контракт на строительство третьей серии из одиннадцати судов проекта.
-
6 августа 2020 года на Невском Судостроительно-Судоремонтном заводе (Ленинградская область) спущено на воду второе грузопассажирское судно проекта PV22 «Павел Леонов» с арктической категорией ARC4 для сообщения Сахалина и Курил.
-
Новый среднетоннажный грузовик «ГАЗ Валдай Next» должен стать заменой прежнему «Валдаю», который сняли с производства ещё в конце 2015 года. Представители завода рассказывали, что новинка получит бескапотную кабину, но подробностей о её конструкции не сообщали.
А теперь в Сеть просочились неофициальные снимки модели «Валдай Next». Их опубликовал в своем аккаунте instagram Владимир Никитин. Судя по фото, новый ГАЗ получит бескапотную кабину от китайского грузовика Foton, но с эмблемой российского автопроизводителя на решётке радиатора и с шильдиками «Valdai Next» на дверях.
По предварительным данным, это будет грузовик массой 6,7-7,4 тонны и грузоподъёмностью порядка 4 тонн. «Валдай Next» будут оснащать турбодизелем Huadong (Cummins) ISF объемом 3,8 литра мощностью 166 л.с. и турбодизелем ЯМЗ-534 объёмом 4,4 литра мощностью 149 л.с.
-
Сенгилеевский цементный завод © energas.ru
В июле 2015 года в Ульяновской области ввели в эксплуатацию Сенгилеевский цементный завод (входит в холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп»). В России это одно из самых современных предприятий отрасли, работающее по высокоэффективному и экологичному «сухому» способу. Его мощность — 2,365 млн тонн цемента в год.
-
23 июля 2020 года судостроительный завод «Красное Сормово» (Нижегородская область) сдал семнадцатое многоцелевое сухогрузное судно «Пола Агата» дедвейтом 8144 тонн проекта RSD59 (строительный номер 06017).
-
21 июля 2020 года на Окской судоверфи (Нижегородская область) спущено на воду четвертое для компании «Петротранс» многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 8144 тонн проекта RSD59 «Петротранс — 5904» (строительный номер 5904).
-
В Перми прошла церемония передачи городским перевозчикам низкопольных автобусов, произведённых на Ликинском автобусном заводе в Московской области.
Пермский край стал первым регионом, получившим новые автобусы в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В субъект поставлено 42 автобуса на газомоторном топливе для работы на городских маршрутах Перми. Скидка при их закупке составила 60%.
Новые низкопольные автобусы на газомоторном топливе, которые оснащены современным оборудованием, в том числе электронной системой контроля состояния водителя.
Всего до конца года Пермская городская агломерация получит 111 новых транспортных средств, среди которых 55 дизельных автобусов ЛиАЗ-529265 и 56 машин ЛиАЗ-529267, работающих на компримированном природном газе.
-
Завод «Уральские локомотивы» передал РЖД первый электропоезд «Ласточка», оформленный в фирменном стиле Московских центральных диаметров (МЦД). Цветографическая схема нанесена при помощи специализированной литой пленки. Покрытие, активно применяемое в железнодорожном транспорте, помимо эстетических функций также защищает кузов от повреждений.
До конца года предприятие осуществит поставку еще семи поездов в новой расцветке для эксплуатации на маршрутах МЦД.
-
Модернизация и техническое перевооружение линии помола цемента стало вторым этапом масштабного инвестиционного проекта, который позволил улучшить качество продукции, повысить стабильность ее характеристик и расширить ассортимент за счет высокомарочных и добавочных цементов.
Инвестиции во второй этап модернизации превысили 200 млн рублей. Стоимость первого этапа, завершенного в августе 2019 года, составила 150 млн рублей.
-
26 июня 2020 года на заводе «Красное Сормово» (Нижегородская область) состоялся спуск на воду сухогруза проекта RSD59 «Пола Алексия». Судно, построенное для компании «ГТЛК», стало девятым в серии из 11 сухогрузов.
-
На городских маршрутах Воронежа, Новосибирска, Рыбинска, Севастополя, Тюмени появились автобусы новой модели ПАЗ Вектор-NEXT 320425-04. Это самая вместительная модель в семействе «Вектор-NEXT» длиной 8.8 м. От предыдущей модели ПАЗ 320435-04, имеющей длину 7.5 м, салон новой модели отличается дополнительным рядом сидений и более широкой задней площадкой и дверями.
-
© Бионышева Елена/Сделано у нас
История богородской деревянной игрушки насчитывает больше 350 лет. В конце XVI века одноименное село из рук бояр Плещеевых перешло в собственность Троице-Сергиева монастыря. Именно монастырские крестьяне заложили традиции резьбы по дереву, прославившие Богородское на весь мир.
-
В Томской области для работы на пригородных направлениях закуплены 83 автобуса. Региональные власти приобрели транспорт в лизинг для новой государственной организации «Томская пассажирская компания». Все автобусы относятся экологическому классу «ЕВРО-5». По договору, власти рассчитаются за них в течение трех лет.
Впервые со времен СССР Томская область получает такое количество общественного транспорта. В числе 83-х новых автобусов марки «Вектор NEXT» экологического класса ЕВРО-5 — 52 низкопольных газовых вместимостью 50 человек; 21 газовых вместимостью 51 человек и 10 на дизельном топливе вместимостью 61 человек.
-
В 17 подразделений Мострансавто передан 661 новый автобус в 2-х комплектациях: пригородной модификации ЛиАЗ-529265-03 и учебными автобусами с кабиной для стажировки водителей. Обе модели автобусов оснащены отечественным двигателем экостандарта «Евро-5».
Машины разработаны с учетом мнения жителей и изготовлены специально по заказу Правительства Московской области на Ликинском автобусном заводе. Осенью прошлого года был дан символический старт началу производства автобусов.
В первую очередь автобусы запустят на маршрутах с большим пассажиропотоком. Они могут работать на пригородных и городских маршрутах.
-
10 июня 2020 года на судостроительном заводе «Окская судоверфь» (Нижегородская область) спущено на воду третье для компании «Петротранс» многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 8144 тонн проекта RSD59 «Петротранс — 5903».
-
28 мая на строительной площадке ПАО «Химпром» дан старт строительству нового производства перекиси водорода антрахиноновым методом. После проведённых испытаний, была погружена первая свая под здание будущего завода.
ООО «Волжская перекись» станет первым в стране предприятием, реализующим проект по данной технологии. Новое современное автоматизированное производство мощностью 50 000 тонн/год будет отвечать всем требованиям технической и экологической безопасности и позволит создать дополнительные рабочие места. Общий объем инвестиций в проект составит 5,6 млрд рублей.
-
27 мая 2020 года на заводе «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) состоялся очередной спуск сухогрузного теплохода проекта RSD59 «Пола Агата». Судно построено в рамках серии из 11 сухогрузов для ПАО «ГТЛК».
-
13 мая ГАЗ объявил официальный старт продаж новых версий вездехода Садко Next: 1) с удлиненной колесной базой и однорядной кабиной (ГАЗ С41А43), 2) с удлиненной базой и двухрядной семиместной кабиной (ГАЗ С42А43). На самом деле семиместный Садко Next есть в наличии у дилеров с конца марта, по каким-то своим причинам ГАЗ повременил с объявлением старта его продаж.
По сравнению со стандартной версией длина колесной базы увеличена с 3770 до 4515 мм, а общая длина автомобиля — с 6530 до 7290 мм. Грузоподъемность автомобиля (по шасси) составляет 2,95 т (удлиненная база, однорядная кабина) или 2,77 т (удлиненная база, двухрядная кабина). Заводское удлинение рамы обеспечивает прочность всей конструкции.
-
Группа ЭПМ запустила в эксплуатацию современную печь графитации прямого нагрева на ЭПМ-Новочеркасский электродный завод в Ростовской области. Стоимость строительства печи составила 45 млн рублей. Новое оборудование было построено за четыре месяца и обладает улучшенными техническими параметрами, высокой энергоэффективностью и экологичностью. Печь позволит увеличить выпуск электродов диаметром 610 мм на 280 тонн в месяц.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация