26 февраля отмечается День слесаря. В шести сервисных локомотивных депо Южного филиала «ЛокоТех-Сервиса» работает более 1300 представителей этой профессии, что составляет свыше 50% всего персонала. Эти специалисты ремонтируют локомотивы, каждый по своей специализацией: одни обслуживают дизельные двигатели, другие — электрические, тормозные, топливные системы. Есть и те, кто отвечает за пневматические системы, включая компрессоры, резервуары и приводы. Слесарь по ремонту подвижного состава 4 разряда из депо Поворино Михаил Иванович Медведев специализируется на вспомогательных системах локомотивов, а именно ремонтирует все детали и узлы системы охлаждения тепловозов. Он пришёл на предприятие в 25 лет по совету матери, которая посвятила депо более 30 лет. Начинал с азов, осваивал профессию в деповских мастерских, а затем повышал квалификацию в специализированных учебных центрах, Корпоративном университете «ЛокоТеха». Михаил отработал на своем месте более 20 лет и теперь сам выступает наставником для начинающих работников. Михаил Медведев уверен: главное в работе слесаря — усидчивость, внимательность и желание трудиться. Он разносторонний человек, известный в своём коллективе как заядлый рыбак и увлеченный садовод. В условиях умеренно континентального климата Поворино Михаил выращивает несколько сортов винограда, получает отличные урожаи персиков, абрикосов, груш. Любовь к растениям, по его словам, передалась от отца, который всю жизнь трудился на земле, а вот мастерить из дерева научился сам. Теперь сад украшают беседка, качели и мебель ручной работы. Как и многие поворинцы, Михаил не остаётся в стороне от помощи бойцам СВО. Вместе с коллегами по цеху варят печки-буржуйки и огнетушители. За свои трудовые успехи Михаил Медведев был награждён почетной грамотой начальника сервисного локомотивного депо Поворино. Сервисное локомотивное депо Поворино Южного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» обслуживает тепловозы ЧМЭ3 в/и, 2ТЭ116в/и, 3ТЭ116, ТЭМ7а, 2ТЭ25КМ, ТЭП70бс. В Южный филиал «ЛокоТех-Сервиса» входят 6 депо: Мичуринск, Россошь-Пассажирская, Ртищево, Елец, Лиски, Поворино.

В Москве открыли обновленный лечебно-диагностический корпус № 8 ГКБ № 1 имени Н.И. Пирогова. Первых пациентов он примет уже в марте.

Блок автоматического регулирования и контроля БАРК-15 В успешно прошел аудит в рамках сертификации нового двигателя ВК-1600 В, разработанного петербургским предприятием ОДК-Климов (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех). Изделие подтвердило соответствие установленным требованиям.

Аудит блока автоматического регулирования и контроля БАРК-15 В, который входит в состав системы автоматического управления двигателя ВК-1600 В, провели специалисты Авиарегистра РФ. В ходе проверки на предприятии ОДК-Климов они детально изучили документацию, процессы создания бортового программного обеспечения, соответствие проектной реализации утвержденным планам и стандартам.

Аудит является одним из этапов разработки и направлен на проверку соответствия требованиям блока автоматического регулирования и контроля. Это позволяет выявлять на ранних стадиях разработки любые отклонения и минимизировать риски. Оценивалось соответствие стандартам КТ-178С, который описывает требования к программному обеспечению бортовой аппаратуры и систем при сертификации авиационной техники, и КТ-254, являющемся руководством по гарантии разработки бортовой электронной аппаратуры.

НИЦ пищевой промышленности и фармацевтики (НИЦ ППиФ) на базе ГК «СОЮЗСНАБ» завершил разработку специализированной заквасочной культуры, созданной под запрос крупного производителя из Китая. Основной задачей проекта стало формирование яркого сливочного вкуса без нарастания кислотности.

Ключевым элементом композиции стал вкусобразующий штамм Lactococcus lactis subsp. lactis biovar diacetylactis, известный своей способностью синтезировать фермент цитриазу. Этот фермент расщепляет цитраты с образованием углекислого газа и наиболее значимых ароматических соединений — ацетоина и диацетила. Именно диацетил является носителем характерного сливочно-масляного аромата, востребованного в премиальных молочных продуктах. Его накопление обеспечивает формирование специфического запаха свежих сливок, в то время как ацетоин служит промежуточным соединением в метаболическом пути и находится в равновесии с диацетилом благодаря ферменту диацетилредуктазе.

Для решения поставленной задачи специалисты НИЦ ППиФ провели отработку около десяти штаммов Lactococcus diacetylactis. Данные штаммы были выбраны селекционным методом, путем тщательного отбора по показателям ароматообразования и энергии кислотообразования. Питательная среда для Lactococcus diacetylactis имеет специально-подобранный состав и специальные компоненты, обеспечивающие не только буферные свойства, но и специфические процессы метаболизма клеток.

В районе Нагатинский Затон работает Московская верфь — высокотехнологичное предприятие по производству и обслуживанию электросудов. Здесь используют более 10 видов высокоточного оборудования.

Например, для резки металла применяют лазерный станок с числовым программным управлением. Он нарезает алюминий, нержавеющую и конструкционную сталь.

А‑КОНТРАКТ модернизирует производственную базу и расширяет свои компетенции в сложном монтаже и испытаниях электронных сборок

А‑КОНТРАКТ, один из лидеров российского рынка контрактного производства электроники, поддерживает высокие стандарты качества выпускаемой продукции. Современное оснащение завода и высокая квалификация специалистов позволяют компании гарантировать своим заказчикам надежность и технологичность электронных блоков.

Площадка для размещения вагоноремонтного комплекса выбрана не случайно. Расположение на инфраструктуре, прилегающей к ТЛЦ «Сибирский», позволит обеспечить максимальную готовность вагонного парка крупнейшего в Сибири терминала к погрузке и бесперебойной перевозке контейнеров на фитинговых платформах и в полувагонах.

На сегодняшний день завершён первый этап проекта — создан участок текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов. Ведётся строительство колёсно-роликового участка, которое будет закончено до конца текущего года. В перспективе планируется постройка вагоноремонтного завода с возможностью изготовления собственного подвижного состава.Ключевой особенностью проекта является его технологическая интеграция с ТЛЦ «Сибирский». Таким образом, обеспечивается диагностика и ремонт подвижного состава непосредственно в местах погрузки и выгрузки. Такое решение позволяет минимизировать транспортные издержки, сократить простои вагонов и нарастить пропускную способность железнодорожной инфраструктуры общего пользования.

Современное электродвигателестроение предъявляет всё более жёсткие требования к вибрации, шуму, надёжности и энергоэффективности. Для двигателей большой мощности эти параметры становятся критическими: превышение допустимых уровней вибрации на опорах подшипников или несоответствие акустическим нормативам может привести к дорогостоящим доработкам, повторным испытаниям и смещению сроков запуска продукции в серию.

В ответ на эти вызовы специалисты ГК «ПЛМ Урал» и инженеры компании АО «Силовые машины» реализовали совместный проект по комплексному виброакустическому анализу асинхронного электродвигателя большой мощности. Проект был выполнен с применением платформы ANSYS и сквозной междисциплинарной расчётной цепочки.

Цель проекта — перенести ключевые инженерные решения в цифровую среду и снизить проектные риски ещё до изготовления опытного образца.

Специалисты Нацпроектстроя приступили к сборке стапеля для монтажа пролетного строения путепровода через железнодорожное полотно Ярославского направления МЖД в створе улиц Дудинка и Менжинского. Путепровод в форме подковы и соединит Хибинский и Анадырский проезды. Его длина составит 364 м (560 м — с подходами). Сооружение пройдет над 36 железнодорожными путями на станции Лосиноостровская. Строит объект филиал «ДиМ» Мостоотряд-4. Устройство свайного основания подпорных стен путепровода по обеим сторонам железной дороги близится к завершению: готовность составляет 85%. Ведутся работы по сооружению четырех из пяти опор — забетонированы буронабивные сваи диаметром 1,5 м, бетонируются ростверки. Для проведения этих работ в условиях мороза устроены тепляки. Начинается укрупнение металлоконструкций пролётного строения путепровода, которое затем будет надвигаться на постоянные и временные опоры со стороны ул. Менжинского. Также строителям «ДиМ» предстоит реконструировать и возвести более 4 км дорог. Будет проведено благоустройство прилегающей территории и замена окон в многоквартирных домах по соседству. Ближайшие автомобильные переходы через пути МЖД — МКАД и Ярославское шоссе — находятся в 3 км от путепровода каждый. Новый путепровод улучшит транспортную доступность Бабушкинского и Лосиноостровского районов столицы.

Поликлиника открыта в феврале 2026 года.

Площадь поликлиники составляет 1813 кв. м, работают 55 медицинских кабинетов. Поликлиника располагает всеми возможностями современной амбулаторно-клинической медицины. Прием ведут врачи более 30 специальностей.

Прежде чем переехать, отдел внутренних дел (ОВД) района Лосиноостровский располагался в двухэтажном корпусе на Изумрудной улице, дом 30. Площадь его помещений составляла 1718,8 квадратного метра, что было недостаточно для полноценной работы подразделения со штатом в 155 человек, обслуживающего район с населением более 83 тысячи человек.

Производство новых электрических и гибридных автомобилей компании EVM под брендом UMO запущено на заводе «Москвич».

Проект является результатом совместных усилий бизнеса, государства и столичной мэрии. Компания EVM в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК) получит ряд преференций взамен повышенных обязательств по локализации.

«Яндекс» обеспечил автомобили элементами искусственного интеллекта («Алиса»), собственными навигационными и мультимедийными сервисами.

В настоящее время производятся четыре модели, до конца года будут внедрены и запущены еще четыре модели, в том числе и сегодняшний электромобиль UMO «Яндекса», который в основном будет работать для обеспечения машинами такси.

Первоуральский автоагрегатный завод (ПААЗ) из Свердловской области получил сертификат на серийный выпуск гидравлических демпферов для высокоскоростного поезда ЭВС360. Документ действует до декабря 2030 года и подтверждает соответствие продукции требованиям техрегламента Таможенного союза.

Демпферы предназначены для гашения колебаний кузова во время движения. Они устанавливаются на тележку и влияют на комфорт пассажиров, а также на срок службы конструкции. Сертификат распространяется на несколько моделей — всего пять комплектов конструкторской документации.

Студенты НЭТИ (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) представили специализированную трость для пожилых людей и лиц с ограниченными возможностями здоровья. Основным элементом конструкции является встроенный навигационный трекер, позволяющий родственникам в режиме реального времени отслеживать местоположение владельца через мобильное приложение. Данное решение ориентировано на обеспечение безопасности пациентов с нарушениями зрения или когнитивными расстройствами, включая деменцию, когда риск потери ориентации в пространстве существенно возрастает.

В Богатых Сабах открыли два новых объекта: Центр детского творчества «Оста» и Молодежный центр «Каеф». Новые молодежные центры расположены рядом со спортивным комплексом «Саба-арена».

В Центре технического творчества действуют кружки по швейному делу, металлообработке, авто-, авиа- и судостроению, робототехнике. Здесь также есть собственная телестудия. В ЦДТ будут заниматься 1200 детей. Центр детского технического творчества «Оста» был открыт в рамках федерального проекта «Успех каждого ребенка» национального проекта «Образование». Его строительство шло с июня 2024 года по декабрь 2025 года. Сметная стоимость объекта — 486,6 млн рублей.

Объединенная судостроительная корпорация в лице Центра продуктовой специализации «ОСК-Движение» и Инжиниринговый центр «Кронштадт» подписали первый контракт в рамках проекта по созданию линейки отечественных судовых малооборотных двигателей.

Стороны планируют разработать и произвести ряд высокотехнологичных узлов оборудования для российского гражданского флота, чтобы обеспечить соответствие требованиям классификационных обществ и будущих заказчиков.

В рамках стартового этапа сотрудничества планируется выполнение комплекса инженерных работ с последующей разработкой рабочей конструкторской документации (РКД) и изготовлением опытно-промышленного образца одного из ключевых компонентов МОД. Такой формат позволяет своевременно начать детальное проектирование и испытания, одновременно формируя задел для локализации производства высокотехнологичных узлов на российских производственных площадках.

На нижегородском заводе ОСК «Красное Сормово» состоялась закладка первого в 2026 году сухогрузного судна проекта RSD59. Об этом Sudostroenie.info сообщили 18 февраля в пресс-службе корпорации.

В четырех регионах России 18 февраля, открыли новые медучреждения.

Одним из объектов стал Смоленский областной клинический онкологический диспансер. Здесь установлено более 570 единиц современного медицинского оборудования, включая МРТ- и КТ-аппараты.

В Ставропольском крае открылся новый корпус Кисловодской больницы. Новое четырехэтажное здание общей площадью 9 тыс. кв. м вместило приемное отделение с современным диагностическим оборудованием, отделение реанимации и интенсивной терапии на 24 койки, а также 10 «чистых» операционных и послеоперационную палату. Здесь будут оказывать помощь по хирургическим и профильным направлениям, а также при острых нарушениях мозгового кровообращения и инфарктах миокарда.

В московском метро более чем в 50 местах тоннели проходят под разными водоемами. Строительство таких тоннелей — сложнейшая инженерная задача, требующая особой осторожности и применения дополнительных мер безопасности.

Сейчас идет строительство большого (диаметром 10 м) двухпутного тоннеля между станциями «Серебряный Бор» и «Строгино», который станет самым протяженным тоннелем московского метро, проходящим под водоемами.

Специалисты ИРНИТУ (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) реализуют масштабный проект, посвященный созданию инновационного оборудования и методик для серийного выпуска крупногабаритных авиационных компонентов.