-
© avatars.dzeninfra.ruПо программе Ту-214 сейчас ведется сертификация, машина летает регулярно. Девять комплектующих изделий импортозамещено и сертифицируется в составе воздушных судов. По 46 системам ведутся полёты на летной лаборатории. Параллельно с этим готовится серийный выпуск.
В Казанский авиационный завод (КАЗ) сделаны «довольно значительные капитальные вложения». Сейчас сдают помещения под производство. Идёт оснащение КАЗа новым металлорежущим оборудованием. Уже более 50 новых станков смонтировано, ведётся пусконаладка. До конца года в планах полностью дооснастить казанскую площадку по механообрабатывающему производству.
-
© aviation21.ru1. На Нижегородском авиастроительном заводе «Сокол» продолжается подготовка к производству агрегатов самолёта МС-21. Сюда передано изготовление деталей дверей и подкилевого отсека, на предприятии выстраивается дублирующее производство, в котором будут задействованы штамповочное, механосборочное, металлургическое, кузнечно-прессовое, литейное и агрегатно-сборочное подразделения.
В феврале 2025 года на «Соколе» начали устанавливать первый российский комплекс автоматической клепки. Это оборудование ускорит сборку, улучшит точность и снизит потребность в зарубежных технологиях.
-
© avatars.mds.yandex.netНа Иркутском авиазаводе введён в эксплуатацию новый корпус для цеха станочной оснастки и отдела автоматизации.
Площадь трёхэтажного здания составляет 12 811 м², здесь будут работать около 200 специалистов.
-
Все абсолютно закономерно. Самолет тогда выдержал такие нагрузки, какие и не должен был выдерживать. Но его трижды шмякнули об ВПП с запредельными перегрузками. То что виноваты пилоты, было ясно всем, кто пытался поглубже разобраться в причинах происшествия. Там все очевидно.
© t.meИтак…
-
© rostec.ruОпытный образец «Суперджета» совершил первый полёт с двигателями ПД-8 в Комсомольске-на-Амуре, что стало началом лётных испытаний ПД-8 в составе самолёта — об этом сообщает пресс-служба ОАК.
Полёт был осуществлен экипажем, в который вошли лётчики-испытатели Дмитрий Александрович Деменев, Игорь Юрьевич Гревцев и бортовой оператор Максим Григорьевич Грюканов. Самолёт провёл в воздухе примерно 40 минут, развив скорость до 500 км/ч и поднялся на высоту 3000 метров.
После посадки командир экипажа доложил, что все задачи полета выполнены полностью. Двигатели ПД-8 продемонстрировали стабильную работу, а в ходе полёта проводилась оценка их газодинамической устойчивости на различных режимах.
-
Никаких планов по заморозке проекта нет. Любая другая информация ссылается на каких-то анонимов, и не имеет никакого подтверждения.
В России собрали три первых самолета «Байкал» © cs15.pikabu.ru«Продолжается работа по созданию лёгкого самолёта ЛМС-901 „Байкал“ как раз для нужд Дальнего Востока, севера нашей страны. Изготовлено три образца. На них выполнено 174 тестовых полета. По их результатам были сделаны замечания, разработчику самолета — НИЦ Жуковского — были даны рекомендации по улучшению характеристик. Доработанная машина проходит летные испытания» — рассказали в Минпромторге
-
© t-l.ruПервую очередь нового терминала открыли в тюменском аэропорту Рощино 5 марта. По информации пресс-службы воздушной гавани, пассажирам доступны: выходы на посадку внутренних рейсов 1, 1А и 2, 2А; зона выдачи багажа пассажирам внутренних рейсов; зал повышенного комфорта (бизнес-зал); VIP-зал. На втором этаже этой части терминала вскоре заработает предполётный досмотр. Аэропорт носит имя учёного-химика Дмитрия Менделеева, поэтому фасад и интерьеры украшены стилизованными схемами химических элементов. В отделке использованы материалы, имитирующие дерево. Новое здание более просторное и светлое — во многих помещениях установлены панорамные окна. Попасть в аэропорт, пройти регистрацию и досмотр по-прежнему можно только в центральном здании. На этом этапе увеличится только путь к первым двум гейтам, а также в зал повышенного комфорта и бизнес-зал. Все работы по реконструкции аэровокзала запланированы к завершению до 2027 года. Он увеличится почти в два раза, станет современнее и удобнее. Появятся новые стойки регистрации, телетрапы.
-
© news.tsu.ruПартия конвертеров озона, разработанных химиками Томского государственного университета, произведена на площадке Инжинирингового химико-технологического центра и поставлена на Иркутский авиационный завод ПАО «Яковлев». Конвертеры будут устанавливаться на гражданские авиалайнеры. В течение 2024 года эти устройства, входящие в систему безопасности самолета, проходили сертификационные испытания. Разработка ТГУ получила литеру О 1 и полностью готова к внедрению в российский авиапром.
-
© sever-press.ruАрктический испытательный центр открыли в окружной столице. Теперь в регионе созданы все условия для испытаний новых моделей беспилотников. Всё больше сфер используют беспилотную авиацию. Запуск подобной инфраструктуры для нее на Ямале открывает новые возможности для развития региона, включая мониторинг окружающей среды, доставку грузов, поисково-спасательные операции и другие важные задачи. Округ намерен и дальше развивать это направление, укрепляя свои позиции как лидера в области беспилотных технологий в Арктике.
-
Современное развитие беспилотной авиации значительно обострило вопросы безопасности, требуя эффективных мер защиты как в военной, так и в гражданской сферах.
В частности, задачи противодействия БПЛА на особо охраняемых объектах и объектах критической инфраструктуры приобрели первостепенное значение.
Обладая уникальным конструкторским опытом в разработке БПЛА, российской научно-исследовательской производственной компанией ООО «БГ-Оптикс» была создана защита объектов от дронов — генератор сигналов «ХАМЕЛЕОН».
-
ООО «БГ-Оптикс» (входит в состав ГК «Комплексные системы») постоянно ведет разработку с целью улучшения технических характеристик беспилотных летательных аппаратов.
БЛА «ФЕНИКС 3» был успешно протестирован в условиях реального боя и по техническим характеристикам подходит для уничтожения опорных пунктов противника, живой силы и легкобронированной техники.
-
© xn--80adahnf5bdekrm.xn--p1aiХолдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех запустил производство ключевых узлов для БПЛА, не имеющих в России аналогов. В их числе навигационные модули, которые позволяют дрону «ориентироваться» не только по спутникам, но и по наземным базовым станциям мобильной связи. Это повышает точность позиционирования БПЛА в воздухе.
Новые навигационные модули имеют сложную иерархическую структуру и специальное отечественное программное обеспечение с высокой степенью защищенности. Оно позволяет получать максимально точные данные о позиции и состоянии беспилотного аппарата, в том числе — непосредственно в ходе выполнения полетных задач.
-
Лётные испытания прошли в Томске на аэродроме Берёзкино. Подробностями поделился исполняющий обязанности начальника ЛИК и лётчик-испытатель «РУСАВИАПРОМ» Антон Бибаев.
© t.me— «Профили испытательных полётов были разработаны согласно прописанному в конструкторской документации объёму испытательных полетов. Испытания проводились на пустом самолёте взлетной массой около 4 000 кг. Было выполнено 6 полётов с общим налётом около 9 часов.
-
© img.geliophoto.comБованенково — аэропорт на территории Бованенковского нефтегазоконденсатного месторождения Ямало-Ненецкого автономного округа. Играет важную роль в освоении Бованенковского и Харасавэйского месторождений. Аэропорт был введен в эксплуатацию в 2012 году. Воздушный транспорт преимущественно используется для доставки вахтового персонала, грузов и почты на объекты газотранспортной инфраструктуры «Газпрома». Аэропорт расположен в северо-западной части полуострова Ямал, в 40 км от побережья Карского моря.
-
© tehnoomsk.ruРоссийские авиазаводы в 2024 году были заняты процессами обновления мощностей и вводом в строй нового промышленного оборудования. Но если у гражданских это происходило фактически в режиме ожидания развёртывания выпуска новых машин (МС-21-310, Ту-214, «импортозамещенный» Суперджет), то у военных при этом выдерживались темпы производства заказанной государством техники.
Так, ВКС России получили в течение 2024 года все запланированные боевые машины Су-34, Су-35С и Су-57. А что с военно-транспортной авиацией?
-
© uacrussia.ru«Объединенная авиастроительная корпорация» Госкорпорации «Ростех» изготовила и передала Минобороны России очередные самолеты оперативно-тактической авиации. В рамках исполнения гособоронзаказа текущего года в войска отправились новые Су-57 и Су-34.
-
© rostec.ruВ России разработаны и зарегистрированы первые стандарты, регулирующие основные понятия и классификацию в области воздухоплавания. Работа была проведена техническим комитетом по стандартизации «Аэростаты и дирижабли» (ТК 170) под руководством генерального директора Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики (ДКБА), входящего в состав «Росэлектроники» Госкорпорации Ростех, Михаила Калинина.
Стандарты, зарегистрированные в Федеральном информационном фонде стандартов (ФИФС), формируют базу терминов и классификаций, применимую для всех участников рынка, включая разработчиков и производителей аэростатной техники.
-
В стремлении улучшить технологическую независимость и безопасность критической инфраструктуры один из крупнейших аэропортовых холдингов России реализовал проект в области импортозамещения программного обеспечения. Аэропорты Сочи, Краснодара и Анапы полностью перешли на российскую систему автоматизации управления сервисом Итилиум, заменив прежнюю американскую систему Ivanti. В планах — подключить к системе аэропорт Владивостока.
Акцент на технологическую независимость
Переход на решение Итилиум (прототип 1С:ITILIUM, который с начала 2024 г. развивают совместно Деснол и фирма «1С») был обусловлен необходимостью импортозамещения и обеспечения технологической независимости, повышения эффективности управления ИТ-инфраструктурой и минимизации рисков для бесперебойной работы аэропортов — объектов критической инфраструктуры. Своевременное и качественное реагирование на инциденты в ИТ-системах аэропортов является ключевым фактором для поддержания безопасности и работы всех систем: как для сотрудников, так и для пассажиров.
-
Инженерный центр «ИКАР» спроектировал детали для модификации дренажной системы самолета А321, а компания «ИКАР-Тех», расположенная на территории индустриального парка Руднево, ОЭЗ «Технополис-Москва», произвела первую партию этих деталей. Это позволит переоборудовать более двенадцати воздушных судов с использованием отечественных компонентов.Проект является первым этапом в рамках более масштабной программы по модификации пассажирских самолетов для одной из крупнейших российских авиационных компаний. В настоящее время команда ИКАРа работает над следующими элементами дренажной системы, что позволит расширить производственные возможности и улучшить характеристики воздушных судов. Группа компаний «ИКАР» обладает широкими компетенциями в области реализации инженерных проектов и производственных программ, включая выпуск беспилотных авиационных систем и комплектующих, что способствует развитию российской авиационной промышленности.
www.ikarcenter.ru
-
© irkobl.ruСтроительство терминала внутренних линий является одним из этапов реконструкции предприятия, которую необходимо провести по указу президента Российской Федерации «О повышении эффективности авиатранспортного обеспечения Иркутской области». Терминал представляет собой одноэтажный павильон площадью 2,6 тысячи кв.метров, включающий зоны прилёта, выдачи багажа и ожидания для трансферных пассажиров. Он призван разделить потоки прибывающих и вылетающих пассажиров, для улучшения комфорта граждан и облегчения нагрузки сотрудникам предприятия. В действующем терминале внутренних линий будут обслуживать только вылетающих пассажиров. В нем установят дополнительные стойки регистрации. Это позволит увеличить пропускную способность авиапредприятия. Стоимость строительства нового терминала внутренних линий составила 585 млн рублей. Этот объект необходим на то время, пока будет решаться вопрос с переносом действующего аэропорта. Его пассажиропоток в этом году ожидается на уровне 4 млн человек.
