В апреле в Белоруссии в рамках модернизации и перевода подстанции с класса напряжения 35 кВ на 110 кВ установлено очередное КРУЭ наружной установки серии РУЭН-УЭТМ-110.
Монтаж оборудования произведен в сжатые сроки, от распаковки до окончания шеф-монтажных и пуско-наладочных работ прошло менее 3х рабочих дней.
Пригородные трансграничные поезда пошли 2 апреля из Смоленска в белорусские Витебск и Оршу без пересадок.
Трансграничные поезда курсируют в формате «экспресс». Ежедневно они будут выполнять до трёх рейсов.
Очередная партия истребителей Су-30СМ2 постройки Иркутского авиационного завода, представляющих собой глубокую модернизацию истребителя Су-30СМ с многорежимной авиационной радиолокационной станцией «Ирбис», передана ВВС Республики Беларусь.
Предыдущая партия с бортовыми номерами 11 и 12 была передана 26 декабря 2025 года, о чем сообщил сайт Сделано у Нас.
Первая пара истребителей Су-30СМ2 поступила в Республику Беларусь 27 мая 2025 года.
Ранее в республику поступили восемь истребителей предшествующей модификации Су-30СМ, первая партия которых была поставлена в ноябре 2019 года.
В Республике Беларусь состоялась торжественная церемония заступления на боевое дежурство подразделения, оснащенного подвижным грунтовым ракетным комплексом «Орешник».
Для защиты воздушного пространства Беларуси на военный аэродром страны 26 декабря приземлилась очередная партия российских истребителей Су-30СМ2. Боевым машинам предстоит пройти техническое изучение на авиационной базе, после чего они пополнят строй.
Ранее в этом году армия уже получила из Союзного государства и этот тип боевых машин, а также зенитно-ракетные комплексы «Тор» и вертолеты Ми-35.
В Белоруссию прибыли очередные батареи зенитных ракетных комплексов «Тор-М2», сообщила пресс-служба минобороны республики.
«В Беларусь прибыли очередные батареи зенитных ракетных комплексов „Тор-М2“. Поступление на вооружение данных ЗРК является ярким примером плодотворного военно-технического сотрудничества Республики Беларусь и Российской Федерации в рамках совершенствования единой системы противовоздушной обороны», — говорится в сообщении, опубликованном в Telegram-канале министерства.
22 сентября в Пинске состоялся официальный запуск белорусско-российского предприятия, специализирующегося на выпуске аксиально-поршневых гидравлических насосов. Новый производственный объект получил название «Гидравлическая объединённая компания».
Проект реализован при участии ОАО «БЕЛАЗ» управляющей компании холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» — и АО «ПНЕВМОСТРОЙМАШИНА». Производство ориентировано на выпуск насосов с регулируемой производительностью, а также на их техническое обслуживание и ремонт.
Проект реализован в рамках импортозамещающей инвестиционной программы. Общий объём финансирования составил 597,8 миллиона российских рублей. На первом этапе предприятие будет выпускать до 5,5 тысяч насосов и запасных частей в год. При необходимости мощность может быть увеличена до 8,5 тысяч единиц.
«Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) и ГП «Минский метрополитен» подписали контракт на поставку 20 новых современных вагонов метро «Минск-2024» (модели 81-765.7/766.7) для белорусской подземки. Новые вагоны, сформированные в 4 пятивагонных состава, планируется передать заказчику до конца 2025 года.
В 2024 году Минский метрополитен получил все 7 заказанных в России 4-вагонных поездов из аналогичных вагонов.
От идеи до реализации — менее года. Именно такой срок потребовался, чтобы запустить на ОАО «СтанкоГомель» проект по производству станков со стопроцентной белорусско-российской локализацией. Первая продукция уже отправилась из Гомеля на предприятия Союзного государства.
Уйти от импортного оборудования и комплектующих к технологическому суверенитету — такая необходимость возникла после введения санкций в 2022 году. И это стало мощным толчком к развитию в Союзном государстве станкостроения — «сердца» промышленности, основы основ производства.
Правительство Мурманской области и учрежденное белорусскими инвесторами ООО «Морской терминал «Ворота Арктики» подписали соглашение о строительстве терминала для перевалки белорусских грузов.
В передовой инженерной школе Союзного государства сейчас учится 1200 человек.
За одну программу — два диплома
Передовая инженерная школа Союзного государства сокращенно звучит как ПИШ. «ПИШите нам обязательно, а лучше приходите и поступайте», — шутят ее преподаватели, обыгрывая название. Открылась она в 2022-м в Псковском государственном университете как совместный проект с Белорусским национальным техническим университетом (БНТУ). Одна голова хорошо, а две — лучше. Сейчас в школе учатся порядка 1,2 тысячи студентов, как очники, так и заочники из двух стран. Цель проекта заключается в подготовке инженера, способного создавать технологии и продукты в интересах станкостроения Союзного государства. Тема в условиях западных санкций очень актуальная.
Оборудование российского производства введено в эксплуатацию на Поставском льнозаводе в Витебской области.
Урожай нынешнего года начал поступать на конвейер двух линий по выпуску длинного волокна. Работа в новом цеху идёт в 3 смены круглосуточно. Предприятию необходимо переработать 5,5 тыс. тонн льна-долгунца.
Второй энергоблок Белорусской атомной электростанции выведен на 100% мощности для проведения динамических испытаний, сообщили БЕЛТА в пресс-службе Министерства энергетики.
Этот этап проведен в рамках программы опытно-промышленной эксплуатации объекта. «Второй энергоблок Белорусской атомной электростанции выведен на 100% мощности для проведения динамических испытаний», — рассказали в пресс-службе.
13 мая в 13-24 час. на Белорусской АЭС состоялось первое включение в сеть второго энергоблока, в объединенную энергосистему страны выданы первые киловатт-часы электроэнергии. Об этом сообщила пресс-служба Минэнерго Белоруссии.
Как отметил глава ведомства, осуществлен один из самых важных подэтапов энергетического пуска блока. По его словам, пуск стал результатом масштабной работы, связанной с наладкой и монтажом оборудования, подготовительными операциями перед толчком турбины и тестирование ее работы на холостом ходу.
3 декабря в Ворсме в Нижегородской области открылось совместное российско-белорусское предприятие по производству трамваев.
Модель получила название «МиНиН». Аббревиатура расшифровывается как «Минск + Нижний Новгород». Как стало известно Автобизнесу, данный трамвай представляет собой комбинацию уже известной белорусской модели БКМ-811 и разработанных специально для Нижнего Новгорода передней и задней масок.
Длина по кузову — 16,5 м. Количество пассажирских дверей — 4; пассажировместимость — 165 человек; количество мест для сидения — 33. Предусмотрена возможность увеличенного автономного хода до 5 км.
Простой и безопасный метод создания кремний-германиевых пленок, позволяющих превращать бросовое тепло промышленных объектов в электроэнергию, создали ученые Национального исследовательского университета «Московский институт электронной техники» (НИУ МИЭТ) совместно с коллегами из Белоруссии. Результаты опубликованы в журнале Materials Letters.
Пленки на основе сплава кремния и германия — перспективный материал для термоэлектрических преобразователей, обладающий высокой стабильностью и эффективностью даже при температуре 800-1100 оС.
© www.rscf.ru
© topwar.ru
Белорусская армия в ближайшее время получит новую партию модернизированных самоходных артиллерийских установок 2С3М «Акация», прошедших капитальный ремонт на «Уральском заводе транспортного машиностроения». На предприятии прошла церемония отправки эшелона с усовершенствованной техникой в Белоруссию.
Предприятие провело модернизацию новой партии белорусских САУ в рамках нового контракта, заключенного летом прошлого года. До этого УЗТМ в течение 2021 года отправил белорусам две партии самоходок, прошедших капитальный ремонт в рамках контракта 2020 года.
© skr.sh
Как сообщает военное информационное агентство «Ваяр», техника прибыла на железнодорожную станцию Озерище, где произошла ее разгрузка.
Бронетранспортеры поступят в одно из механизированных соединений сухопутных войск. Также несколько машин направят в 72-й учебный центр и Военную академию Республики Беларусь.
© ase-ec.ru
10 июня 2021 года подписан акт приемки в эксплуатацию пускового комплекса энергоблока № 1 Белорусской АЭС (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик — Инжиниринговый дивизион Госкорпорации «Росатом»).
Передача энергоблока состоялась в соответствии с контрактными обязательствами по строительству БелАЭС и законодательством Республики Беларусь. Согласно контракту, генеральный подрядчик берет на себя ответственность за работоспособность оборудования энергоблока в период действия гарантийных обязательств.
© energas.ru
Российская компания ЭНЕРГАЗ модернизировала систему газоподготовки и схему топливоснабжения парогазового энергоблока ПГУ-230 Минской ТЭЦ-3. В рамках проекта ЭНЕРГАЗ поставил и ввел в эксплуатацию дожимную компрессорную станцию топливного газа, воздушную компрессорную станцию и двухуровневую систему автоматизированного управления и регулирования.
В Белорусской энергосистеме Минская ТЭЦ-3 (филиал РУП «Минскэнерго») работает с 1951 года. На тот момент это был первый в Беларуси опыт пуска энергооборудования высокого давления. МТЭЦ-3 входит в единый производственно-технологический комплекс по производству, передаче и распределению тепловой и электрической энергии. Её установленная мощность сегодня составляет 442 МВт по электричеству и 1632 Гкал/ч по теплу.
Станция работает по тепловому графику нагрузок, обеспечивая теплоснабжение промышленного района г. Минска и его социальной сферы, включая часть центра города. Энергообъект имеет сложную тепловую схему, оборудование с различными параметрами пара и поперечными связями. Постоянная плановая модернизация и реконструкция оборудования поддерживает надежную и экономичную работу ТЭЦ.