-
© www.korabel.ru23 декабря, на стапеле ЦКБ по СПК им. Р.Е.Алексеева в Нижегородской области заложено головное речное пассажирское судно на подводных крыльях проекта 03580 «Метеор 120Р».
Новая версия скоростного судна на подводных крыльях «Метеор 120Р» станет достойным продолжением легендарной серии СПК «Метеор», зарекомендовавших себя надежностью и экономичностью в эксплуатации.
Серийное производство предыдущего поколения «Метеоров» было прекращено в 2000-x годах, а всего с 1961 было спущено на воду более 400 судов.
-
30 ноября 2019 года на территории АО «Завод «Красное Сормово» состоялся спуск на воду второго из серии высокоскоростных катеров на подводных крыльях «Сагарис» строительный № 602. Данный катер строится на производственной площадке АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» (Нижегородская область).
© ckbspk.ru -
© sudostroenie.infoАО «Адмиралтейские верфи» и экипаж первой подводной лодки проекта 636.3 для Тихоокеанского флота «Петропавловск-Камчатский» завершили программу заводских ходовых испытаний. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. В программу входили скоростные, маневренные и глубоководные испытания. Все системы и механизмы подводной лодки работали в штатном режиме.
В ближайшее время ее начнут готовить к государственным испытаниям, которые запланированы на начало октября.
-
© rosatom.ruГлавный циркуляционный насос без маслосистемы ГЦНА-1753 — новейшая разработка ЦКБМ. Все узлы насоса смазываются и охлаждаются водой (в том числе — узлы электродвигателя). Отсутствие маслосистемы значительно повышает пожаробезопасность реакторной установки.
-
-
- © media.tvzvezda.ru
ОСК нашла зарубежного заказчика на новейший плавучий энергоблок.
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) нашла зарубежного заказчика на новейший плавучий энергоблок. Об этом сообщил глава корпорации Алексей Рахманов на пресс-конференции, посвященной форуму «Армия-2019», передает Интерфакс.
Алексей Рахманов рассказал, что совместно с ЦКБ «Коралл» корпорация закончила два проекта плавучих энергоблоков мощностью 40 и 80 МВт. Стоимость киловатта установленной мощности составляет 1200-1300 долл.
У судов есть заказчики из России и за рубежом. «У нас есть предконтракт, который мы подписали по этому проекту, не буду пока раскрывать заказчика», — заявил глава ОСК.
-
-
-
- © portnews.ru
АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» (Нижний Новгород) передало АО «Северречфлот» (г. Ханты-Мансийск) второе судно (зав.номер 502) в серии речных пассажирских судов на подводных крыльях (СПК) «Валдай 45Р» проекта 23180. Тем временем, проходят испытания третьего судна серии с зав.номером 503.
-
-
-
- Насосный агрегат ГЦНА-1391.
- © rosatom.ru
АО «ЦКБМ» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) заключило очередной крупный контракт на поставку насосного оборудования. На энергоблоки № 7 и № 8 АЭС «Тяньвань» (Китай) будут установлены главные циркуляционные насосные агрегаты ГЦНА-1391. Восемь насосов этого типа для строящихся блоков китайской атомной электростанции планируется изготовить и доставить заказчику до 2025 года.
«Этот контракт является стратегически важным для ЦКБМ, поскольку АЭС „Тяньвань“ — это один из наших основных партнеров, один из крупнейших заказчиков. Мы сотрудничаем на протяжении 20 лет. Главные циркуляционные насосы, изготовленные в ЦКБМ, уже эксплуатируются на четырех энергоблоках АЭС, на станцию регулярно поставляются комплектующие и вспомогательное оборудование. Два новых блока с водо-водяными реакторами ВВЭР-1200 будут укомплектованы циркуляционными насосами модели „1391“, которые сегодня используются на многих зарубежных станциях», — отметил Сергей Никифоров, коммерческий директор АО «ЦКБМ».
-
-
-
- © sudostroenie.info
17 мая на территории научно-производственного комплекса АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» в Чкаловском районе Нижегородской области прошел спуск на воду третьего из серии речных пассажирских судов на подводных крыльях «Валдай 45Р» строительный № С-503.
В настоящее время данное судно проходит серию испытаний на воде и будет отправлено заказчику АО «Северречфлот» (ХМАО) в конце мая.
-
-
-
- © ru-good.ru
«Центральное конструкторское бюро имени Алексеева» разрабатывает инновационный высокоскоростной катер «Кречет» с глиссирующими лыжами с самым высоким гидродинамическим качеством в мире, рассказал РИА Новости член правления компании, куратор проекта Сергей Королев."Кречет" представляет собой однокорпусное судно на гидролыжах с экономичным бензиновым или дизельным двигателем, способное развивать, согласно проведенным модельным испытаниям, скорость в 170-180 километров в час с перспективой увеличения до свыше 200 километров в час, рассказал Королев.
«Это судно практически летит над водой, катер обладает наивысшими показателями по гидродинамическому качеству на высоких скоростях движения», — сказал он.
По его словам, аналогичных судов на гидролыжах в мировом производстве на сегодня нет.
-
-
-
- В Петербурге показали часть 'Айсберга'
- © sudostroenie.info
В рамках проходящего в Санкт-Петербурге международного форума «Арктика: настоящее и будущее» ЦКБ МТ «Рубин» представило макет одного из элементов подводного роботизированного комплекса «Айсберг».
Специалисты «Рубина» изготовили действующий макет подводного транспортно-монтажного и сервисного комплекса на основе подводной лодки катамаранного исполнения.
На стенде Объединённой судостроительной корпорации (ОСК), в России макет выставляется впервые.
Проект «Айсберг» состоит из нескольких подпроектов, которые обеспечат полностью подводное (подледное) освоение месторождений углеводородов в зоне круглогодичного ледового покрова. Заказчик проекта — Фонд перспективных исследований (ФПИ), головной исполнитель — АО «ЦКБ «Рубин».
-
-
-
- © cdn3.img.ria.ru
Разработка воздухонезависимой энергетической установки для новейших неатомных подводных лодок пока идет на наземных прототипах, но в ближайшее время появится и морской, рассказал РИА Новости президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.
«Он будет приближен к реальным условиям, тогда и будем обсуждать тему — что лучше, что хуже», — уточнил он.
Над проектом работают ЦКБ «Рубин», «Малахит» и Крыловский государственный научный центр. Параллельно изучается его экономичность, добавил собеседник агентства.
Испытания установки должны завершиться до конца 2021 года
Анаэробная установка российской разработки принципиально отличается от зарубежных: в ней предусмотрено получение водорода с помощью переработки дизельного топлива. Иностранные субмарины загружают запасы водорода на борт.
-
-
-
- Проектные бюро ОСК продолжают подводные разработки для освоения Арктики
- © sudostroenie.info
Предприятия группы ОСК продолжают развитие технологической платформы «Освоение океана». Об этом свидетельствуют данные годового отчёта корпорации за 2017 год, опубликованного 12 июля.
Так, в минувшем году бюро «Малахит» проводило работы по созданию обитаемых подводных технических средств для установления границ шельфа РФ. В частности, специалисты выполняли исследовательские работы на действующем макетном образце воздухонезависимой энергетической установки на базе газотурбинного двигателя замкнутого цикла (ВНЭУ с ГТД ЗЦ). Достигнута работа макетного образца в режиме автоматического регулирования.
В ближайшее время специалисты «Малахита» займутся созданием системы подготовки искусственной газовой смеси (СП ИГС) и утилизации продуктов реакции.
Помимо этого, в ЦКБ МТ «Рубин» разрабатывается комплекс технических средств для подводно-подлёдного бурения скважин. В частности, создана документация, разработана методика испытаний и закупочная документация для создания бурового комплекса для глубоководного геологоразведочного бурения (БКГГБ).
Иллюстрация: ЦКБ МТ «Рубин»
-
-
-
- © nn.mk.ru
В Санкт-Петербурге на на Университетской набережной, было презентовано новейшее российское судно на подводных крыльях «Валдай 45Р». Судно (заводской номер № 501) спроектировано в ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева, спущено на воду 28 сентября 2017 года, и сейчас проходит испытания.
Наш портал уже сообщал о том, что на воду спущено второе судно этого проекта.
-
-
Научно-производственный комплекс АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» в деревне Кузнецово (Нижегородская область) спустил на воду второе судно на подводных крыльях «Валдай 45Р».
Строительство новой серии речных пассажирских судов на подводных крыльях проекта 23180 началось в конце 2014 года. В настоящее время головное СПК завершает ходовые испытания.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 21.4 т.
Главные размерения: длина — 21.3 м, ширина — 5.2 м, осадка — 1.1 м.
Максимальная скорость хода: 65 км/ч
Дальность плавания: 400 км
Пассажировместимость: 45 человек
Экипаж: 2 человека
Фото с сайта portnews.ru
-
Головное судно на подводных крыльях «Валдай 45Р» проекта 23180 на ходовых испытаниях.
Максимальная скорость СПК во время испытаний составила 74 км/ч, что на 9 км выше проектной.
Судно с заводским № 501 было построено ОАО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» и спущено на воду 28 сентября прошлого года.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 21.4 т.
Главные размерения: длина — 21.3 м, ширина — 5.2 м, осадка — 1.1 м.
Максимальная скорость хода: 65 км/ч
Дальность плавания: 400 км
Пассажировместимость: 45 человек
Экипаж: 2 человека
-
Петербургское АО «Центральное конструкторское бюро „Нептун“» построит два катера на воздушной подушке для патрульных ледоколов проекта 23350, заказанных флотом на Адмиралтейских верфях, рассказал «Ъ» генеральный директор конструкторского бюро Константин Куксин. Судно на воздушной подушке (СВП) «Манул» разработано на базе СВП «Пардус», также созданного ЦКБ «Нептун». По словам господина Куксина, сегодня бюро спроектировало и построило уже три «Пардуса», два из которых созданы для Министерства обороны РФ.
-
- KSP_009864_02385_1_t222_200125
- © ic.pics.livejournal.com
Изображение катера на воздушной подушке проекта 23321 (шифр «Манул») (с)
-
-
- © https://www.youtube.com/embed/dF3gEkPobC8
-
-
-
28 сентября на территории научно-производственного комплекса АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» в деревне Кузнецово Чкаловского района Нижегородской области спустили на воду современное судно на подводных крыльях «Валдай 45Р».
-
