Компания «КранКомпани», развивающая российский бренд башенных кранов «МАЯК», освоила выпуск опорно-поворотного устройства ОПУ 011.50.1600, предназначенного для применения на своих башенных кранах так и на аналогичных кранах других производителей, распространенных на рынке.

ОПУ — один из наиболее ответственных и нагруженных узлов башенного крана. Оно соединяет поворотную и неповоротную части машины, воспринимая осевые, радиальные и опрокидывающие нагрузки. Выход этого узла из строя способен надолго остановить работу крана, а поставка импортной замены нередко растягивается на месяцы.

Новое изделие представляет собой однорядное шариковое ОПУ с четырёхточечным контактом и наружным зубчатым венцом. Кольца изготовлены из хромомолибденовой стали 38ХМ. Масса устройства составляет более 700 кг, модуль зуба — 12, количество зубьев — 151.

Компания «МАЯК» приступила к производству новой серии башенных кранов грузоподъёмностью 12 тонн. Ключевые элементы машины разработаны российским конструкторским бюро с учётом отечественных стандартов, доступного сортамента металла и практических требований российских строительных компаний.

Речь идёт не о косметической адаптации готовой импортной модели. Российские специалисты спроектировали основную поворотную часть крана: консоль, стрелу, грузовую каретку, крюковую подвеску, кабину, систему управления и безопасности.

Проект реализуется без финансирования со стороны государственных фондов и институтов развития. Компания вкладывает собственные средства и стремится максимально задействовать российских инженеров, конструкторов, производителей металлоконструкций и комплектующих.

Челябинский механический завод вывел на отечественный рынок автокраны грузоподъемностью 32-40 тонн с длиной стрелы более 40 метров. До этого в данном сегменте на российском рынке подобную технику предлагали импортные производители.

В июле завод отгрузил заказчику (крупной компании из Сургута) первую партию автокранов КС-55733 грузоподъемностью 32 тонны — длина стрелы этих машин достигает 41 метр. Автокраны смонтированы на отечественные шасси КАМАЗ‑65222 (6×6) и КАМАЗ‑63501 (8×8). Разработка новых крановых установок стала ответом на запросы крупных подрядчиков. Специалисты Инженерного центра АО «ЧМЗ» спроектировали несколько моделей грузоподъемностью 32, 35 и 40 тонн с длинными стрелами, адаптировав их для монтажа на отечественные серийные шасси «Урал» и «КАМАЗ».

Челябинский механический завод расширяет функционал спецтехники: предприятие отгрузило заказчику автокран Челябинец грузоподъемностью 16 тонн с электрическим приводом крановых операций.

Челябинский механический завод начал серийное производство автокранов грузоподъемностью 50, 55 и 60 тонн с длиной стрелы 42 метра на отечественных шасси (8×8, 8×4), отвечающих требованиям по габаритам и нагрузкам на оси. Инновационная разработка призвана расширить возможности выполнения сложных подъемных работ на объектах при одновременном соблюдении требований к передвижению на дорогах общего пользования.

Изначально решение сделать «тяжелый» автокран легким было разработано в 2024 году по техническому заданию конкретного заказчика: ему требовалась мощная, но мобильная техника для выполнения проектов в разных регионах. Инженеры АО «ЧМЗ» предложили нестандартный подход — разработать специальное исполнение (комплектацию) автокрана тяжелого класса со специальными гидрофицированными съемниками для оперативного демонтажа стрелы и задней балки нижней рамы. Первая модель КС-65760 грузоподъемностью 60 тонн была представлена на международной выставке «СТТ EXPO-2024», где победила в номинации «Автокран года» конкурса «Инновации в строительной технике». После успешного внедрения индивидуального решения завод решил масштабировать разработку на другие модели кранов грузоподъемностью 50 и 55 тонн (КС-65717).

25.11.2025

GIRAFFE завершил испытания модернизированного башенного крана TDK-10.180 с постоянной двукратной запасовкой — технологического решения, не имеющего аналогов в России. По сравнению со стандартной моделью, модернизированный кран способен ускорить темпы строительства за счёт цикла работы с номинальным грузом 10 тонн с возможностью его подъёма на высоту свыше 200 метров и последующим холостым ходом, увеличенным в два раза относительно базовой модели по скорости без перепасовки.

Автокраны серии «Комсомолец», разрабатываемые и производимые Галичским автокрановым заводом, представляют собой комплексно проработанную инженерную линейку, в которой сформирован современный стандарт конструктивных и технологических решений для техники повышенной надежности. Серия изначально проектировалась как высокоресурсная, ориентированная на интенсивную эксплуатацию, работу в расширенных температурных диапазонах и выполнение операций в условиях повышенной пылевой и вибрационной нагрузки. В конструкции заложены решения, направленные на повышение отказоустойчивости, стабильности гидромеханических контуров и точности рабочих процессов. Ключевым вектором развития «Комсомольца» стала глубокая модернизация гидравлических систем — именно этот блок формирует базу надежности, управляемости и безопасности подъемных операций, обеспечивая автокранам серии предсказуемую работу под длительными и динамическими нагрузками.

Челябинский механический завод (АО «ЧМЗ») открыл новый цех спецтехники (ЦСТ 3), который готов выпускать до 400 единиц малогабаритных подъемных установок в год.

Как уточнил директор по развитию АО ЧМЗ Денис Саттаров, за три года им удалось полностью построить новое здание цеха, закупить и наладить современное оборудование и обеспечить полный цикл производства. Сейчас в одном цехе площадью 12,5 тысяч квадратных метров сконцентрированы заготовительный, сварочный, механообрабатывающий и сборочный участки, а также окрасочный комплекс и центр испытаний. Главной инновацией стала интеграция в процесс производства роботизированного комплекса, который обеспечивает высокую точность и автоматизацию сварочных процессов.

Галичский автокрановый завод выпустил обновлённой линейку автокранов:КС-55713-1В-4 «Рестайлинг-2» грузоподъёмностью 25 тонн,КС-55713-5В-4 «Рестайлинг-2» грузоподъёмностью 25 тонн,КС-55729-1В-3 «Рестайлинг-2» грузоподъёмностью 32 тонны,КС-55729-5В-3 «Рестайлинг-2» грузоподъёмностью 32 тонны.

Компания ТРАК-ТОР из Санкт-Петербурга спроектировала и изготовила новую модель гидравлического крана с противовесом — 02М5. От традиционных моделей кран отличается большими колесами и, как сделдствие, возможностью работ на площадках с неровным покрытием.

Кран оснащается ручным гидравлическим насосом, подъемной стрелой с выдвижной секцией, передними грузовыми колесами диаметром 400 мм и противовесом из наборных пластин.

Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) одержал победу в тендере на поставку специальных мостовых кранов с грузоподъемностью 3,2 тонны для двух модернизированных плавучих энергоблоков (МПЭБ) проекта 20871.

Эти энергоблоки предназначены для эксплуатации в условиях Крайнего Севера и Дальнего Востока. В них установят реакторные установки РИТМ-200С, что позволит энергоблокам генерировать до 106 МВт электроэнергии.

Специалисты Группы компаний «СММ» в рамках программы импортозамещения спроектировали и изготовили 3 специальных оффшорных крана «С 750».

На данный момент испытания одного из кранов успешно завершены.

Специалисты Инженерного центра ОАО «ЧМЗ» в кратчайшие сроки спроектировали крановую установку грузоподъемностью 25 тонн с длиной стрелы 28,2 метра, а производственные подразделения осуществили ее сборку и монтаж на гусеничное самоходное шасси ТЛ-5АЛМ (производства «АлтайЛесМаш»).

Данные машины предназначены для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на труднодоступных объектах: ходовая часть техники максимально адаптирована к передвижению по бездорожью и рыхлому грунту благодаря 6-катковой тележке с шириной гусеничной ленты 600мм. Восьмицилиндровый V-образный двигатель мощностью 240л.с. позволяет легко преодолевать дорожные препятствия, а компактная длина крана (11,1м) обеспечивает высокую маневренность грузоподъемной техники в ограниченном пространстве.

«Уральский завод специального арматуростроения» («УЗСА») вышел на высокий уровень локализации производства криогенных шаровых кранов для СПГ-проектов.

Общий объем инвестиций в проект превысил 714 млн рублей.

Предприятие завершило второй этап технологического оснащения завода и внедрило новые производственные процессы, в том числе нанесение сверхпрочного износостойкого покрытия на детали запорного узла выпускаемых шаровых кранов.

Уникальная для российского рынка краноманипуляторная установка «FG 516» обладает максимальной грузоподъёмностью 5 тонн. КМУ изготовлена в Нижнем Новгороде на заводе спецтехники «Смартэко». Кран установлен на новой модели КАМАЗ — «Компас 12».

 © Фото из открытых источников

КМУ «FG 516» — единственная модель манипулятора на российском рынке с грузоподъёмностью 5 тонн и высотой подъёма крюка 17,8 м. Это идеальный вариант для тех покупателей, которым нужна рабочая высота подъёма больше стандартных для данного класса КМУ 10 метров не готовых переплачивать за 8-тонные КМУ с 20 метровым вылетом.

Компания «Трак-ТОР» (г. Санкт-Петербург) изготавливает передвижные напольные мини-краны с гидравлическим подъемно-поворотным устройством. В настоящее время заказчики могут приобрести одну из двух моделей 01М5 или 01Э5, отличающихся приводом стрелы.

 © oaokaz.ru

16 мая 2022 года по договору с АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» представителям компании ООО «НИТЭК» была передана партия автомобильных кранов серии КС-55713-5К-4, в количестве 10 единиц.

 © oaokaz.ru

Как сообщила пресс-служба АО «Клинцовский автокрановый завод», в марте 2022 года заводом были выпущены две новые модели техники.

В первой половине марта «Клинцовский автокрановый завод» представил новую модель многофункционального гусеничного кран-манипулятора грузоподъемностью 10 тонн с четырёхсекционной установкой КМГ-20К на шасси ТЛ-5АЛМ производства «АЛТАЙЛЕСМАШ», предназначенную для выполнения погрузочно-разгрузочных, ремонтно-восстановительных, монтажных работ, а также для пассажирских и грузовых перевозок в условиях бездорожья и пересеченной местности в диапазоне температур окружающей среды от -40 до + 40 градусов по Цельсию.

Челябинский механический завод — единственный отечественный производитель автокранов и другой грузоподъемной техники, расположенный в Челябинске. ЧМЗ является одним из лидеров по производству вездеходных и гусеничных автокранов не только в УрФО, но и во всей Российской Федерации.