По теме «Топливо» на портале «Сделано у нас» опубликовано 40 материалов с 2011 года. За последние 30 дней добавлена 1 публикация по этому тегу. Чаще всего тема «Топливо» связана с публикациями по направлениям «Томск», «Тпу», «Энергетика» и «Экология».
Чаще всех по этой теме пишет автор nanonews.
Три самые популярные статьи по теме «Топливо» на портале «Сделано у нас»:
Гранулированное топливо обещает ракетным двигателям редкое сочетание надёжности и управляемой тяги. Расчётная методика пермских учёных поможет проектировать установки с более гибкими режимами работы.
Гранулированное топливо считается одним из самых перспективных энергоносителей для ракетных двигателей. Оно сочетает простоту и надёжность твердого топлива с управляемостью жидкого: такие установки можно многократно запускать и останавливать, плавно регулируя тягу.
Российские исследователи из Томского политехнического университета (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) совместно с коллегами из Тюменского госуниверситета предложили энергоэффективный метод переработки каменного угля в жидкое топливо с помощью специальных добавок — микроволновых поглотителей.
Ученые Томского политехнического университета (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) разработали технологии производства топливных гранул и брикетов из самых неожиданных видов сырья — иловых отложений сточных вод, отходов нефтепереработки, картона и других материалов.
В Томском политехническом университете (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) запущен уникальный многоступенчатый комплекс, который впервые в России объединяет полный цикл производства и испытаний экологичного топлива из биомассы и промышленных отходов. Установка позволяет проводить все этапы, от лабораторного синтеза до проверки образцов на полноразмерных пилотных стендах.
В Дзержинске началось промышленное производство инновационных добавок для топлива и масел, разработанных специалистами НГТУ (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники). Эта разработка имеет стратегическое значение, поскольку она появилась в ответ на возросший спрос после ухода с рынка иностранных компаний, ранее поставлявших аналогичную продукцию.
Ученые Новосибирского государственного университета (НГУ) получили первую опытную партию синтетического топлива из неперерабатываемого пластика. Для его создания в вузе разработали специальную каталитическую установку, которую в дальнейшем планируются внедрять на рынок, сообщили в пресс-службе вуза.
«Установка по переработке жидких продуктов пиролиза полимерных отходов в синтетическое топливо смонтирована в лаборатории кафедры физической химии факультета естественных наук Новосибирского государственного университета. Ученые получили первые три литра керосина. В настоящее время определяются оптимальные режимы работы капиллярного реактора, отрабатываются важные циклы регенерации катализатора, подбираются оптимальные параметры каталитического процесса, осуществляется подбор катализатора, отслеживаются важнейшие показатели работы установки и проводится анализ полученного продукта», — сообщили в пресс-службе.
Строительство нового терминала является частью программы модернизации Московского нефтеперерабатывающего завода. С начала модернизации завод уже на 80% обновил технологическое оборудование и на 75% снизил воздействие на окружающую среду.
Эффективность и экологичность процессов отгрузки топлива через железнодорожный транспорт повысится. Установка позволит одновременно наполнять четыре железнодорожные цистерны. Планируемый объем загрузки — 108 вагонов-цистерн в сутки. Вагоны перемещаются при помощи автоматизированного тягового устройства, которое поможет отказаться от использования маневровых тепловозов, а также сократить потребление ресурсов и воздействие на окружающую среду.
© gazprom-neft.ru
Омский НПЗ «Газпром нефти» приступил к производству востребованного в международной авиации топлива JET A-1 для реактивных и турбовинтовых двигателей. Таким образом, ассортимент авиационного топлива «Газпром нефти» расширился: традиционно на НПЗ компании производится авиакеросин марки ТС-1, используемый на российском рынке. Первая партия JET A-1 «Газпром нефти» уже доставлена партнерам в странах Азиатского региона.
© gazprom-neft.ru
«Газпромнефть-Аэро» — оператор авиатопливного бизнеса «Газпром нефти» — внедрил уникальную систему микробиологического контроля качества авиационного топлива. Инновационный вид микробиологического мониторинга, который ранее централизованно не применялся в России, позволяет определить наличие микроорганизмов*, негативно влияющих на работу топливной системы и двигателей воздушных судов. Новый метод исследований полностью соответствует отечественным и международным требованиям IATA и действует в 48 топливозаправочных комплексах «Газпромнефть-Аэро» в России.
Для проведения соответствующего мониторинга оборудования топливозаправочных комплексов «Газпромнефть-Аэро» применяет экспресс-тесты, рекомендованные международной организацией стандартизации авиатопливообеспечения Joint Inspection Group (JIG). В случае обнаружения микроорганизмов в топливе или на узлах резервуарного парка проводится необходимая очистка оборудования.
Благодаря переводу автотранспорта на альтернативное моторное топливо — метан — и установке собственной газонаполнительной компрессорной станции — заправки из бытового газопровода непосредственно на своей территории предприятиям удается сократить затраты на ГСМ в несколько раз.
Инженеры НПО Старлайн представляют новую разработку для грузового транспорта — умный трекер StarLine M66, который обеспечит точный мониторинг грузовика с контролем уровня топлива, пробега и скорости.
Четыре единицы крупногабаритного оборудования для строительства на Московском НПЗ новой комбинированной установки переработки нефти «Евро+" доставлены в Москву. Два реакционных аппарата гидроочистки нефти, аппарат депарафинизации и горячий сепаратор блока гидроочистки дизельного топлива «Евро+" произведены Ижорскими заводами (Санкт-Петербург) и отгружены с площадки предприятия 12 июня.
Высота самого крупного из доставленных аппаратов — 30,7 метра, общий вес — около 700 тонн. Оборудование обеспечит очистку нефти от серы и азота до стандартов Евро-5, а также депарафинизацию сырья для изготовления улучшенных зимних сортов дизельного топлива.
Движение оборудования по Волго-Балтийской транспортной системе заняло 21 сутки. Протяженность маршрута составила 1367 км. 9 июля оборудование было перегружено на причал в селе Беседы Московской области. Для доставки каждой единицы оборудования на площадку МНПЗ будут использоваться грузовые тягачи и специальные прицепы Goldhofer-THP, составленные из 20 модулей с колесными линиями. Возле МНПЗ будет построен дополнительный участок подъездного пути протяженностью 22 метра.
Московский Институт нефтехимического синтеза РАН разработал технологию производства незамерзающего топлива, которое может быть использовано в условиях Арктики.
Как рассказал на IV Международном форуме технологического развития «Технопром» в Новосибирске старший научный сотрудник НИИ Александр Попов, освоение Арктики выявило растущую потребность в незамерзающем топливе. А в северных районах России существуют большие запасы углеводородных ресурсов, которые можно использовать в качестве сырья для этого топлива.
Сырьём для топлива может стать природный газ с месторождений, а также нефтяной газ — побочный продукт добычи нефти. Учёные института разработали технологию синтеза из такого сырья диметилового эфира, сообщает ТАСС.
Это топливо экологичнее дизельного, не замерзает при низких температурах, может использоваться в дизельных двигателях без существенной доработки и увеличит их КПД на 2%. Ещё одна область применения — топливо для газовых турбин и котельных.
К недостаткам диметилового эфира можно отнести меньшую теплоту сгорания и плотность, а это увеличивает расход топлива.
В поселке Малое Раменье Вохомского района начал работать современный завод по производству топливных гранул. Инвестор проекта — ООО «Экотек». Завод оснащен высокотехнологичным роботизированным оборудованием, которое устанавливали специалисты из Италии. Производственная мощность предприятия — 60 тонн гранул в сутки.
В настоящее время на заводе выпускается более 20 тонн пеллет в сутки. На производстве заняты 12 жителей поселка, которые прошли обучение.
Сырье для изготовления топливных гранул закупается с пилорам Вохомского, Октябрьского и Павинского районов. Это позволит решить проблему сбыта отходов и некондиционного лесоматериала, а также повысить экономическую составляющую местных лесозаготовителей. Выйти на полную мощность руководство предприятия планирует уже в ближайшее время. Дополнительно будет создано еще 24 рабочих места, ежегодно в местный бюджет будет перечисляться около 3 млн рублей.
Продукция предприятия будет поставляться в регионы России и за рубеж.
Реализация проекта позволит решить вопросы трудоустройства в населенном пункте, повысить уровень жизни населения и улучшить благосостояние Вохомского района.
Производство организовано в посёлке Октябрьском Мантуровского района на базе предприятия «ЗИЛ-Лес», специализирующегося на глубокой переработке древесины. Под выпуск нового вида продукции оборудован отдельный цех, закуплено специальное оборудование, начались пуско-наладочные работы. В планах — производить до 20 тонн биотоплива в сутки.
«Пеллеты производятся из опилок и прочих отходов деревообработки с помощью пресса. Такое биотопливо находит всё большее применение, в частности, в Подмосковье на дачах. В настоящий момент котлы на пеллетах являются достойной альтернативой традиционным отопительным системам. Как минимум, покупка топливных гранул обходится дешевле, чем покупка колотых дров», — рассказал директор предприятия Александр Сушенцов.
Наглядный пример экономии «ЗИЛ-Лес» демонстрирует на собственном опыте. В принадлежащей предприятию местной гостинице электрокотел заменили на котел, работающий на топливных гранулах. В результате расходы на отопление сократились в 2,5 раза.
Сейчас руководство предприятия обсуждает с администрацией района варианты перевода на новый вид топлива котельные местных социальных учреждений.
На Новочеркасской ГРЭС в Ростовской области малое предприятие ООО «Технокатализ», входящее в состав научно-образовательного центра СГТУ имени Гагарина «Нанотехнологии и наноматериалы», провело серию промышленных испытаний катализаторов горения топлива.
По информации министерства промышленности и энергетики Саратовской области, испытания показали возможность снижения расхода природного газа для поддержания процесса горения угольной пыли в 2 раза в сравнении со штатными режимами работы, при этом резко снизилось шлакообразование и образование токсичного монооксида углерода (СО).
Катализаторы созданы на основе оригинального вида наноматериалов, разработанного предприятием и получившего название «полититанат калия».
Первая тепловыделяющая сборка (ТВС) с ядерным топливом для реактора на быстрых нейтронах БН-800 четвертого блока Белоярской АЭС, прототипа более мощных коммерческих «быстрых» энергоблоков, которые, как считается, необходимы для развития атомной энергетики будущего, успешно и по графику собрана на предприятии госкорпорации «Росатом» «Горно-химический комбинат» (ГХК, Железногорск, Красноярский край).
Компания Топливный Регион, специализирующаяся на производстве современной нефтехимической продукции, разработала новый продукт, предназначенный для российского рынка — активаторы горения топлива.
Принцип действия присадок основан на изменении расположения углеводородов в топливе. В результате существенно увеличивается полнота сгорания нефтепродукта и количество высвобождаемой из него энергии. Двигатель работает на полную мощность, его производительность ощутимо увеличивается. Кроме того, повышение качества сгорания топлива дает ещё ряд дополнительных преимуществ. Например, камера сгорания, форсунки и прочие элементы двигателя и топливной системы очищаются от отложений. Образование нагара прекращается. Значительно повышается экономичность — на 7-12% уменьшается расход топлива. В выхлопных газах сокращается количество вредных для окружающей среды веществ (СО, СН, NOx), что положительно влияет на экологию.
