-
На данный момент конструкторская документация передана на завод-изготовитель. Начата подготовка производства первых образцов.
© web.telegram.orgИстребитель Checkmate разработан в дочерней ОАК. Он является первым в России однодвигательным самолетом пятого поколения.
Зарубежная премьера машины состоялась на авиасалоне Dubai Airshow-2021. После этого был организован сбор обратной связи от потенциальных заказчиков. На основе проведенных работ в проект были внесены изменения.
-
Разведка © avatars.dzeninfra.ruЧто получится, если объединить сверхвысотные летательные аппараты и системы ударного вооружения
В интересах Минобороны России ведется разработка нового разведывательно-ударного комплекса, сообщили на днях источники «Известий». Он должен объединить стратосферные разведывательные летательные аппараты и ударные комплексы вооружений. Похожие системы уже есть в США и создаются в других странах НАТО. Какие возможности дает этот вид вооружения в современных вооруженных конфликтах и как они могут усилить российские вооруженные силы, разбирались «Известия».
-
Госкорпорация Ростех завершила государственные испытания 152-мм самоходного артиллерийского орудия (САО) «Коалиция-СВ», подтвердив уникальные технические характеристики установки.
© rostec.ruНовейшая гаубица превосходит лучшие мировые и отечественные образцы по дальности и точности стрельбы, а также по времени решения боевых задач.
-
Коллектив ульяновского самолетостроительного предприятия филиала ПАО «Ил» — Авиастар (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха) изготовил и передал Минобороны России очередной серийный военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А.
© www.uacrussia.ruИл-76МД-90А является глубоко модернизированной версией самолета Ил-76МД и создается из отечественных комплектующих. Он предназначен для перевозки и парашютного десантирования военной техники, личного состава и грузов.
-
Амфибия ― само название этой категории соединяет три стихии в едином устремлении к их покорению. Как и всякий летательный аппарат, Л-65 является результатом многочисленных компромиссов, но в случае гидроавиации всё ещё сложнее. Со времён первых гидропланов конструкторам приходится изощряться, чтобы совместить несовместимое: как-то объединить слишком лёгкую с точки зрения корабела авиационную конструкцию и гидродинамическую форму обводов, присущую глиссирующим судам. Вписать прочность корабля в самолётные веса и аэродинамику лодки приблизить к самолётному фюзеляжу ― вот классический компромисс гидроавиации, на стыке противоречий которого родился и наш сегодняшний герой. Самарская компания «Чайка» с 2005 до 2019 построила тридцать семь воздушных судов, в основном это амфибии Л-42, Л-44 и Л-45, а с 2019 года перешла в основном на выпуск Л-65. Первый Л-65, кстати, был продан в Австралию и его покупатель долетел сначала из Самары в Лондон, а потом уже оттуда в Сидней. Своим ходом, сам за штурвалом всю дорогу.
© flighttv.ru -
Российское «Первое опытно-конструкторское бюро» и «Казахстанская авиационная индустрия» подписали соглашение о локализации сборочного производства легкомоторного самолета СП-30 в республике.
© taganrog-avia.ruСоглашение, в частности, предусматривает, что с 2024 года «Казахстанская авиационная индустрия» организует сборочное производство модификаций самолета СП-30 для первоначального обучения пилотированию, а также для авиационно-химических работ и других модификаций.
-
«КАМАЗ» представил на «Иннопром. Казахстан» бескабинный беспилотный самосвал КАМАЗ-6559 (Юпитер-30), предназначенный для карьерных работ в автономном режиме.
© kamaz.ruОн создан для перевозки разрыхлённой горной массы или руды по безлюдной технологии — без присутствия людей в опасной зоне работы большегрузных машин и экскаваторов.
«В этом году мы у себя на полигоне его обкатываем, проверяем. С первого квартала 2024 года машина уходит на одну из шахт, карьеров в Кемеровской области. Полгода будет работать в разных климатических условиях в реальной обстановке», — сообщил генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин в ходе выставки.
Также в экспозиции компании были представлены новейший грузовик поколения К5 и проект легкового электромобиля «АТОМ», который был разработан при участии «КАМАЗа».
-
У производителя самолёта СП-30 на днях произошло знаменательное событие ― построили юбилейный 250й борт. Он сейчас проходит регистрацию и получает СЛГ, а мы в честь этого факта решили сделать сюжет о самом массовом российском самолёте в АОН.
Со времён братьев Райт и до сегодняшних дней краеугольный камень авиации — вопрос безопасности полётов. Безопасность в авиации складывается из составляющих как в воздухе, так и на земле — это и соблюдение правил, и медицина, и погода, и птицы, и аэродромная деятельность. Во главе всего стоит надёжность летательного аппарата и его, как говорят лётчики, благожелательность к пилоту — способность прощать случайные ошибки, даже грубые, от недостатка опыта или — что уж греха таить — от недоученности. Все слышали, как трудно свалить в штопор прославленную «Цессну», но и в нашем отечестве создали воздушного трудягу СП-30, по праву считающегося эталоном безопасного полёта.
© flighttv.ru -
Петербургское предприятие ОДК-Климов (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростеха) получило от Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) одобрение главного изменения в конструкцию перспективного самолетного двигателя ТВ7-117СТ-01.
© www.uecrus.comСогласно документу, разрешена эксплуатация силовой установки на высоте до 7600 метров.
-
29 августа импортозамещенный авиалайнер SJ-100 совершил первый полет. Это событие — важный шаг на пути реализации амбициозной программы по достижению технологической независимости в российском авиапроме.
© rostec.ruДо 2030 года отечественные авиастроители должны поставить перевозчикам более 1000 гражданских самолетов.
-
Опытный образец российского ближнемагистрального авиалайнера SJ-100, изготовленный в Производственном центре ПАО «Яковлев» Объединенной авиастроительной корпорации, успешно выполнил испытательные пробежки с отрывом передней стойки шасси от взлетно-посадочной полосы.
© rostec.ruСледующим этапом заводских испытаний станет первый полет самолета.
-
Компания «Самотлорнефтегаз», которая входит в добывающий комплекс НК «Роснефть», благодаря применению инновационного метода интегрированного математического моделирования повысила эффективность нефтедобычи.
© www.rosneft.ruЗа пять лет реализации проекта были созданы цифровые аналоги десяти производственных участков Самотлорского месторождения, что позволило увеличить суточную добычу на 0,5% и получить экономический эффект в размере 214 млн рублей.
-
Судостроительный завод «Алмаз» (г. Санкт-Петербург) спустил на воду самоходный плавучий кран СПК-61150 проекта 02690.
© fleetphoto.ru -
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/bhwsEWlmVMQ
-
Амфибия СК-142 — отечественный самолёт, который производит в Тюмени компания «Орион Авиа». Это новая модификация их предыдущей СК-14 с улучшенными двигателями и российской цифровой авионикой. Инжекторные ротаксы потребляют примерно на 15% меньше топлива, чем стандартные карбюраторные 912е, а это значит, что дальность полёта увеличилась с 1300 до полутора тысяч километров с теми же баками на 240 литров. У СК-14 расход топлива с приборной скоростью 195 километров в час 38 литров, у СК-142 33 литра. Максимальная рабочая скорость СК-142 осталась такой же, 220 километров в час, крейсерская скорость от 170 до 205 в зависимости от высоты полёта и температуры воздуха.
-
На ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» в Городце (Нижегородская область) спущен на воду несамоходный землесос «Тобол» проекта 4395.
© morflot.gov.ru -
На ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (Нижегородская область) 6 июля спущен на воду несамоходный земснаряд проекта 4395, разработанного на «РЦПКБ «Стапель».
© flagman-news.ru -
«Самотлорнефтегаз», добывающий актив НК «Роснефть», в 2022 году довёл уровень полезного использования попутного нефтяного газа до исторического максимума ‑ 99%. Это один из лучших показателей в отрасли.
© www.rosneft.ruПовышение эффективности работы производственных активов — один из ключевых элементов стратегии «Роснефть-2030: надежная энергия и глобальный энергетический переход». Компания системно реализует целевые программы, направленные на рациональное использование энергоресурсов, уделяя особое внимание вовлечению попутного нефтяного газа в производство тепло- и электроэнергии, а также в газохимию.
-
Компания осуществляет проект по локализации производства деталей для электросамокатов. Комплектующие производятся в России и уже задействованы во флоте самокатов в этом сезоне. Ожидается, что локальное производство наряду с прочими оптимизационными инициативами позволит компании получить 20% экономию бюджета на комплектующие за второе полугодие 2023, когда все инициативы наберут ход, при этом эффект проекта по локализации будет долгосрочным.
© whoosh-bike.ruВ рамках проекта совместно с местными подрядчиками компания организовала производство резиновых ковриков, грипс и заглушек грипс, декоративных накладок и других деталей. Эти комплектующие чаще всего подлежат замене при эксплуатации самокатов. Комплектующие производятся с адаптированным дизайном, улучшенными материалами и показателями износостойкости.
-
Рабочая неделя завершилась, а летающие лаборатории ЛИИ им. Громова продолжают трудиться. Идёт интенсивная программа испытаний.
© www.uacrussia.ruЛетающие лаборатории ЛИИ на базе самолёта Ил-76ЛЛ- уникальные объекты. Каждая из них — настоящий исследовательский центр в воздухе.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
