-
21 июля
© ulus.media В Якутске завершили монтаж металлоконструкций коффердама опоры № 10 Ленского моста.
О ходе работ сообщили в дирекции по строительству Ленского моста.
«Установлены свыше 1620 тонн элементов дна, стенок и направляющих труб. Ведутся работы по устройству стапеля для сборки коффердама опоры № 9».
Далее в рамках обустройства опоры № 10 предстоит установить 102 сваи, каждая длиной до 40 метров и диаметром 1,5 метра, для создания прочного фундамента будущего моста.
-
Два велопешеходных моста возвели через Яузу, один — в Нагатинском затоне, один — через реку Цыганку в ТиНАО и еще один — через Водоотводный канал.
Год назад пешеходный мост через Водоотводный канал соединил стрелку острова Балчуг с Крымской и Якиманской набережными.
© www.sobyanin.ru -
07 июля
В Новосибирске завершают строительство четвертого моста через Обь. Главная особенность моста — пилон высотой 114 метров.
© ngs.ru 
© ngs.ru -
02 июля
Эффективное патрулирование заповедников: снегоболотоход Атлет для смотрителей природы
Охранять природу — это не просто работа, это призвание. Но даже самое сильное призвание требует инструментов, которые помогут справиться с трудностями. Для тех, кто следит за порядком в наших заповедных краях, самая сложная задача порой — просто добраться до нужного места. Особенно когда снег по пояс, а под ним таится коварное болото. Именно тут на помощь приходит техника, способная преодолеть любые преграды.
-
10 июня
© avatars.dzeninfra.ru Металлоконструкции закончили надвигать по левой оси моста. Надвинули более 250 метров до четвертой опоры. Как это выглядит, строители показали на видео.
Теперь конструкции надвинут на правом направлении. Их уже начали собирать.
«А по краям моста защита от падения какая будет? Ну, чтобы при аварии не улетали вниз», — поинтересовался Наиль.
Дорожники ответили: барьеры предусмотрены высотой 1,1 м, удерживающая способность — 450 кДж.
-
© ms11.ru Долгожданное событие произошло в Сургуте 30 мая — соединены пролёты строящегося второго мостового перехода через реку Обь. Благодаря опережающему финансированию строители планируют завершить возведение моста раньше срока.
-
Группа компаний «Меркурий» запустила производство микрофлиса MERCURYTEX — материала, разработанного с учетом современных требований к функциональности и качеству и соответствующего российским стандартам. Новый микрофлис выпускается плотностью 130, 150 и 180 г/м², представлен в широкой цветовой палитре и демонстрирует высокую устойчивость к пиллингу, что подтверждается соответствием ГОСТ Р 59907-2021.
«Микрофлис MERCURYTEX создан с акцентом на эффективный отвод влаги и минимизацию накопления конденсата, — отмечает генеральный директор ГК „Меркурий“ Анатолий Кутняков. — Это достигается благодаря уникальному переплетению волокон, оптимальной длине и плотности ворса, а также применению гидрофобных добавок, которые повышают водоотталкивающие свойства ткани. Такой подход обеспечивает не только комфорт при носке, но и долговечность материала даже при интенсивных нагрузках», — подчеркнул он.
Производство организовано на трех площадках с интеграцией в существующие линии, что позволяет достичь текущей мощности в 120 000 метров в месяц с перспективой удвоения. Персонал новых участков прошел стажировку на зарубежных предприятиях и дополнительное обучение в рамках внутренней программы повышения квалификации, что гарантирует соблюдение высоких технологических стандартов.
-
15 мая
© отраслевое.рф Директор департамента развития производственных активов Группы компаний «Интратул» Андрей Владимирович Крайнов рассказал о ключевых проектах, модернизации мощностей, создании производств «под ключ», технологической независимости, сервисном и постгарантийном обслуживании, а также о работе с зарубежными и российскими партнерами.
-
14 мая
© files.1mi.media Строительство самой длинной и высокой эстакады в Челябинской области продолжается. После первой надвижки конструкций на вторую опору моста строители смонтировали еще 85 погонных метров пролетного строения, передают в Упрдор «Южный Урал».
Планируется, что в мае полностью надвинут левое направление будущей трассы М-5 на третью и четвертую опоры.
-
13 мая
Как современные цифровые решения помогают держать под контролем сложнейшую инфраструктуру одного из крупнейших в России аэропортовых комплексов? Весной 2025 года Деснол показал это в действии — в документальном фильме «Аэропорт изнутри» о работе внутренних служб Международного аэропорта Сочи. Директор аэропорта, руководители технической, эксплуатационной и ИТ-служб рассказали, как 1С изменила работу аэровокзального комплекса.
-
11 мая
Специалисты АО «Обуховский завод» (входит в состав концерна ВКО «Алмаз — Антей») досрочно изготовили гидроцилиндры, необходимые для строительства Большого Смоленского моста в Петербурге, сообщили 7 мая представители завода.
© www.dp.ru Предприятие завершает выполнение своих обязательств по договору и передаёт заказчику восемь гидроцилиндров. Все они были произведены с опережением сроков контракта.
-
© primamediamts.servicecdn.ru 30 апреля прошла церемония начала строительства автомобильного моста между Россией и КНДР через р. Туманная. Мостовой переход оборудуется в 400 м южнее существующего железнодорожного моста Дружбы.
Общая длина мостового перехода (с подъездными дорогами) составляет 4,7 км. Длина непосредственно самого моста — 1 км. Длина российской стороны составляет 424 м, корейской — 581 м. Ширина моста — 7 м (две полосы движения).
Ориентировочное время строительства — 1,5 года.
-
28 апреля
Группа компаний «Меркурий» объявила о запуске первой в России инновационной линейки термостойких трикотажных полотен MERCURYTEX Air Comfort. Первыми в серии стали термостойкие трикотажные ворсовые полотна с односторонним начёсом, предназначенные для производства одежды первого слоя (термобелья).
MERCURYTEX Air Comfort обладает повышенной огнестойкостью и воздухопроницаемостью. Кроме того, она устойчива к истиранию и образованию катышков, что обеспечивает долговечность изделия. Новый материал предназначен для использования в производстве спецодежды для работников нефтегазовой, энергетической и металлургической отраслей, а также для изготовления тактической одежды, где требуется надёжная защита от кратковременного воздействия открытого пламени и антистатические свойства.
Подходит данный материал и для пошива спортивной и туристической экипировки. Первым протестировал новинку российский биатлонист, мастер спорта международного класса Андрей Маковеев, высоко оценив её теплоизоляционные и влагоотводящие свойства.
-
22 апреля
Группа компаний «Интратул», удерживающая флагманские позиции в сфере тепловизионного мониторинга более 10 лет, запустила программу реверс-инжиниринга.
По словам руководства ГК «Интратул», закупка компонентов в России позволяет предприятию повысить качество обслуживания и сервисной поддержки, сохраняя репутацию надежного партнера. На данный момент системы улучшения видимости, тепловизионного и внутрипечного мониторинга от «Интратул» полностью переориентированы на отечественные стандарты для промышленных объектов. По мнению ведущих экспертов компании, применение отечественных компонентов позволяет системам функционировать более 10 лет.
© отраслевое.рф -
18 апреля
Силовые автотракторные диодные мосты, это специфичная и сложная группа полупроводниковых выпрямителей, применяющаяся в автотракторных генераторах переменного тока, для преобразования переменного тока в постоянный и питания различных электронных систем автомобилей и тракторов. Прошлые поколения автотракторных диодных мостов имеют схожие конструкции с запрессованными корпусными ограничительными диодами типа ОД 104-40; BN60M; Krauf AZB1034UT в алюминиевые основания, соединённые между собой изоляционными пластиковыми втулками.
-
17 апреля
© spbvedomosti.ru Строительство Большого Смоленского моста ведется полным ходом, как на воде, так и на суше.
В акватории Невы сооружают русловые опоры — те, на которые будет уложен главный пролет переправы, разводной. Сам главный пролет собирают на стапеле, смонтированном на Перевозной набережной на левом берегу.
-
© www.irk.ru В Иркутской области продолжается строительство моста через Витим в Бодайбо, недавно возведение вошло в активную фазу. Специалисты АО «Мостострой-11», с которыми заключили госконтракт в ноябре прошлого года, уже приступили к устройству промежуточных опор, завозу техники и материалов. Протяжённость моста составит 414 метров, ширина — более 12 метров, на нём будет две полосы движения. С двух сторон сделают автомобильные подходы, вместе с мостом их протяженность составит шесть километров. В 2025 году на строительство выделили более миллиарда рублей. В целом стоимость контракта до 2028 года составляет около 12 миллиардов рублей. Строительство моста — это совместный проект с компанией «Полюс», которая занимается добычей золота в Бодайбинском районе.
-
14 апреля
Высокотехнологичное решение «ИНТРАВИЗОР-ВПМ» от группы компаний «Интратул» позволяет отслеживать эксплуатацию печей, котлов и сосудов под давлением изнутри в полностью автоматизированном режиме. Система обеспечивает мониторинг в труднодоступных местах, которые ранее оставались «мертвыми зонами».
© отраслевое.рф По словам руководства компании «Интратул», изначально технология использовалась в стекольной промышленности, откуда по мере совершенствования перешла в металлургию и нефтехимию.
-
10 апреля
Технология «ИНТРАВИЗОР-СТМ» от группы компаний «Интратул» ориентирована на работу в неблагоприятных промышленных условиях. Системы позволяют отслеживать температурные показатели на недоступных для человека объектах и на участках, трудных или недоступных для проведения диагностики. Чаще всего такие решения используются для наблюдения за печами, трубопроводами, сосудами под давлением, насосами, двигателями и другим промышленным оборудованием, а также для мониторинга параметров технологического процесса.
© отраслевое.рф За 10 лет работы департамента «Системы промышленного мониторинга» группа компаний «Интратул» реализовала множество тепловизионных проектов с применением индивидуальных решений. Компания оказывает услуги в формате под ключ, выполняя проектировочные работы, подбор и поставку оборудования, монтаж, пусконаладку, разработку ПО и сервисное обслуживание.
-
© vk.com В Сургуте уверенными темпами продолжается возведение второго моста через Обь, строителям осталось надвинуть пролёты на 2 последние опоры.
