Статьи и новости по теме «Атом»

Российский электромобиль «Атом» запущен в массовое производство. Выпуск организован на Московском автомобильном заводе «Москвич», где для модели создана отдельная линия. В ближайшее время предприятие рассчитывает выйти на темп до 20 автомобилей за смену, а в 2027 году продолжить наращивать объемы.

Реальный запас хода нового российского электромобиля «Атом» оказался почти на 100 километров больше заявленного. Это «открытие» совершили инженеры разработавшей его компании «Кама», которые совершили тестовую поездку из Москвы до Тулы и обратно.

Создавшая российский электромобиль Атом компания АО «Кама» запатентовала платформу этой машины, следует из свежей выгрузки данных Роспатента.

Платформа включает в себя ряд несущих кузовных панелей, пол, подвески, тяговый электродвигатель, размещенную под полом батарею. Также отдельно запатентованы штампованные кузовные элементы платформы.

В испытаниях участвовали два серийных электромобиля. Первый испытал на себе фронтальный удар (по правилу 94), имитирующий лобовое столкновение с 40% перекрытием на скорости 56 км/ч и сминаемым барьером. Здесь оценивались деформация передней части, смещение сидений, целостность пассажирской ячейки, раскрытие фронтальных подушек безопасности, нагрузки на манекенах, положение рулевой колонки, а также целостность высоковольтной батареи и возможность открыть двери после удара.

Электромобиль «Атом» в ходе тестового пробега преодолел 95% пути из Москвы в Казань в режиме автономного вождения. Об этом сообщил заместитель генерального директора и директор по связям с общественностью АО «Кама» Анатолий Кияшко.

Первые российские электромобили «Атом» начали тестирование на дорогах. Сейчас машины проходят финальные испытания, и вскоре их смогут приобрести сотрудники КамАЗа — именно им предоставлено право первыми оформить заказ.

Это значит, что проект прошел самую важную для любого автомобиля стадию. После сборки и испытаний тестовых партий начнутся продажи.

Разработчики Атома достигли максимального уровня безопасности ISO 26262

Разработчики электромобиля «Атом» сообщили о важном достижении: компания АО «КАМА» стала первым российским производителем, получившим сертификат соответствия ASIL D по международному стандарту ISO 26262. Это максимальный уровень функциональной безопасности в автомобильной отрасли, который подтверждает готовность систем работать в условиях максимально строгих требований.

Сертификат ASIL D является ключевым критерием для систем автоматизации вождения, включая полный спектр автономных функций — от продвинутых ассистентов до полностью беспилотных решений. Такой уровень безопасности означает, что архитектура электронных систем способна выдерживать отказоопасные ситуации и гарантировать стабильность работы в сложных сценариях движения.

На Международном евразийском форуме «Такси» в Москве компания «Атом» представила новую версию отечественного электромобиля, адаптированную для работы в таксопарках. Машина доступна в четырёхместном варианте, а в будущем появится и трёхместная модификация. Обе версии могут войти в корпоративные автопарки.

Готовы зоны сварки, окраски, калибровки и контроля качества

АО «КАМА» — разработчик электромобиля «Атом», успешно прошла сертификацию на соответствие международным требованиям стандарта ISO 9001:2015 и его российскому эквиваленту — ГОСТ Р ИСО 9001-2015. Это означает, что в компании применяются эффективные бизнес-процессы в разработке продукта, программного обеспечения и процессе производства электромобиля.

«Атом» — первый отечественный электромобиль. НЕ КИТАЕЦ как говорят многие. Электромобиль, где технологии формируют саму суть вождения: персонализированный профиль Atom ID, управление через планшет в руле, голографическая проекция навигации и приборной панели. Атом — СДЕЛАНО В России Mashnews впервые показывает, как устроен интерфейс Атома, как работает интеллектуальная система внутри, и чем он отличается от привычных нам машин.

«Борский стекольный завод» создал для электрокара «Атом» комплект стёкол. Использование дополненной реальности AR HUD (Augmented Reality Head-Up Display) — это новый виток развития технологий для российского автопрома. Проекционное изображение позволяет показывать скорость движения, навигационные подсказки, интерфейсы приложений и другие важные уведомления.

Российский электромобиль Атом вновь слегка приблизился к стадии промышленного продукта — в свободном доступе в Сети оказались фото, свидетельствующие о том, что предсерийные прототипы модели проходят доводочные испытания на дорогах общего пользования. Причем на одном из экземпляров отчетливо виден госномер с кодом Татарстана.

Российский стартап АО «Кама» 28 января сообщил, что у него готовы первые предсерийные прототипы электромобиля Атом.

Машины собраны на стапелях, то есть вне конвейера. При этом они имеют полноценные стальные кузова и способны ездить самостоятельно.

Прототипы отправят на испытания в лабораториях, на полигонах и дорогах общего пользования.

«Сейчас предсерийные прототипы Атома проходят калибровку систем, настройку программного обеспечения, а также серию испытаний в реальных условиях», — говорится в пресс-релизе стартапа.

Разработчики «Атома» показали интерьер своего дебютного электромобиля. Теперь можно оценить, каким будет салон и багажник машины.

Мы закончили разработку салона «Атома» и готовы поделиться первыми подробностями об интерьере. В основе концепции дизайна — технологичность и минимализм. Мы не стали следовать тренду на огромные экраны и большое количество кнопок и сконцентрировались на функциональности и отсутствии визуального шума.

По словам производителя, салон «Атома» будет доступен в двух цветах: темно-сером (почти черном) и светло-сером. Отделка выполнена из ткани и экокожи.

Удивляет минималистичная приборная панель, которая практически отсутствует. Спереди доступны только несколько кнопок, которые отвечают за климат-контроль и режимы движения. На панели также расположены дефлекторы, бардачок, снизу — полка для смартфонов с беспроводной зарядкой и двумя разъемами USB-C.

В Объединенном институте ядерных исследований в Дубне дан старт технологическому пуску ускорительного комплекса NICA (Nuclotron based Ion Collider facility). Этот этап знаменует собой подготовку к началу международной программы исследований на комплексе NICA, намеченному на середину 2025 года. После технологического пуска начинается тестирование работы источников питания сверхпроводящих магнитов коллайдера комплекса NICA, а также тестирование сверхпроводящего магнита первой экспериментальной установки комплекса — MPD (Multi-Purpose Detector). Запуск сверхпроводящего соленоидального магнита, основного узла установки MPD, является важнейшим этапом программы подготовки экспериментов на коллайдере и выводит подготовку запуска всего комплекса NICA на финишную прямую.

На площадке сооружения АЭС «Руппур» в Народной Республике Бангладеш (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик — Инжиниринговый дивизион Госкорпорации «Росатом») за два дня проведены работы по монтажу в проектное положение внешней и внутренней частей металлоконструкций дефлектора системы пассивного отвода тепла (СПОТ).

Сложность этой двухэтапной операции заключается в том, что при монтаже на сферическую поверхность тяжеловесных металлоконструкций весом 135 и 80 тонн допускаются максимальные отклонения в 10 мм.

На Машиностроительном заводе (АО «МСЗ»; входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») выпустили 10 000-ю тепловыделяющую сборку (ТВС) для реактора типа БН-600.

Сборка в составе очередной партии будет направлена на Белоярскую АЭС.

На предприятии производственного комплекса ООО «Корпорация АК «ЭСКМ» завершено производство, упакованы и готовы к отгрузке 12 пластинчатых теплообменных аппаратов (ПТА) для 1,2 энергоблока АЭС «Аккую».

Данные аппараты предназначены для работы с такими средами, как вода и борная кислота при температуре до 100 °C.