Производство в России. То чем мы можем гордиться.
Центральным экспонатом стенда группы «Синара» двенадцатицилиндровый двигатель 12ДМ-185 А, производства Уральского дизель-моторного завода. Он предназначен для эксплуатации в составе карьерных самосвалов, контейнерных электростанций и судовой техники. Двигатель, в частности, применяется для оснащения карьерных самосвалов БЕЛАЗ. Одно из ключевых преимуществ разработки — полная импортозамещенность.
Разработка самарского предприятия «ОДК-Кузнецов» — газотурбинный двигатель НК-36СТ-32 — вошла в пятёрку лучших промышленных проектов России по версии Национальной премии «Индустрия». Высокую оценку экспертов получил двигатель мощностью 32 МВт для транспортировки газа.
Двигатель создан на базе серийной модели НК-36СТ-25. Он предназначен для привода нагнетателей газоперекачивающих агрегатов и компрессоров сжижения газа. КПД установки — 38 процентов, расход топлива снижен, назначенный ресурс — 120 тысяч часов. Двигатель оснащён малоэмиссионной камерой сгорания и соответствует экологическим нормам.
Тюменская область заняла седьмую строчку Национального рейтинга состояния инвестиционного климата в регионах. Данные рейтинга озвучили в рамках деловой программы на ПМЭФ-2026. Регион и в дальнейшем продолжит тесное взаимодействие с бизнес-сообществом, не только с компаниями, которые реализуют крупные проекты в регионе, и малым и средним бизнесом, особенно в небольших населённых пунктах. Тюменская область всегда открыта для новых инвесторов, с 2020 по 2025 год общий объём инвестиций в Тюменской области составил 2,16 трлн рублей.
Компания «АМО Сталь» представит на выставке ИННОПРОМ-2026 свою главную новинку — портального загрузчика для вертикальных фрезерных обрабатывающих центров AMO-S Portal. Это реальный инструмент повышения производительности труда и эффективное решение кадрового дефицита.
Робот построен на концепции двойного моста. Две горизонтальные оси X перемещения манипулятора делают конструкцию более жёсткой, а все три координаты охватываются манипулятором, при этом стол заготовок остаётся неподвижным.
В цехе автоматической линии для производства алюминиевых баллонов продемонстрировали готовность нового оборудования к работе — сварочного автомата, системы для нанесения внутренней и наружной жидкой лакировки, индукционной печи с десятью нагревательными секциями, четырехбашенной машины роликовой отбортовки и роликового поднутрения, закатки дна и купола, оборудования для тестирования пустого баллона на герметичность.
Челябинский механический завод расширяет функционал спецтехники: предприятие отгрузило заказчику автокран Челябинец грузоподъемностью 16 тонн с электрическим приводом крановых операций.
Погрузчик АНТ‑1200 Ковровского завода КЭМЗ переходит на электротягу
Мы не так часто рассказываем об отечественной спецтехнике, хотя тема очень интересная. Восполняем пробел — представляем мини-погрузчик АНТ‑1200 (от англ. Ant — муравей; цифры отражают грузоподъемность) с высотой подъема стрелы до 4 м.
Выпускает его Ковровский электромеханический завод (КЭМЗ), входящий в холдинг «Высокоточные комплексы» и структуру корпорации Ростех.
«Кузнечный завод КАМАЗа» станет поставщиком коленвалов для выпускаемых в России двигателей Chery. Об этом в интервью изданию «Вести КАМАЗа» сообщил директор кузнечного завода Игорь Масалев.
По словам топ-менеджера, пробные партии коленвалов уже отгружаются заказчику.
Новочеркасское предприятие «ТМХ-Электротех» отчиталось о выпуске 400 тяговых агрегатов АТ2С-2800/400Х. Их устанавливают на магистральные грузовые тепловозы 3ТЭ28, которые собирают на Брянском машиностроительном заводе.
ivgazeta.ru
Пресс-служба правительства Ивановской области распространила сообщение, в котором говорится о том, что в Фурманове, на новом заводе, где изготавливают промышленные и паровые водогрейные котлы, начали выпускать первые образцы продукции. На новой производственной площадке компании «Брокс» скоро наладят также производство оборудования, которое предназначено для сжижения и хранения природного газа.
К выполнению данного крупного инвестиционного проекта в Фурманове приступили три года назад. Для этого был тщательно исследован рынок, который покинули производители аналогичной продукции из стран Европы.
«В производстве пластмассовых изделий АВТОВАЗа освоен выпуск бамперов для кроссовера „Лада Азимут“ — в рамках нового проекта используется самая большая на заводе пресс-форма, а вес литьевой оснастки составляет 40 т», — сообщила пресс-служба компании.
«Бампер считается наиболее сложной в изготовлении пластиковой деталью автомобиля: у него большие габариты, сравнительно высокая масса и высочайшие требования к качеству поверхности. В процессе отладки технологии было изготовлено около 500 бамперов „Лада Азимут“, чтобы в итоге деталь соответствовала всем требованиям по качеству», — уточняется в сообщении.
В России впервые разработали и запустили в серийное производство судовые валы из углепластика. Они призваны полностью заменить продукцию немецких компаний Centa и Vulcan, сообщил главный конструктор Пермского завода машиностроения Алексей Захаров.
СИБУР совместно со «СберСити» запустили экологический проект по утилизации пластиковой упаковки из-под лакокрасочных материалов. К 2030 году на переработку планируется направить не менее 50 тысяч единиц пластиковой тары общим весом 17,5 тонны, сообщили в пресс-службе проекта.
Собранное сырьё переработают в гранулы, которые затем используют в производстве новой упаковки для краски. Проект стартовал на строительных площадках «СберСити» на западе Москвы.
В Челябинске компания REINMART запустила собственное производство фильтрующих материалов и готовых фильтров для вентиляции, аспирации и покрасочного оборудования под брендом REINBERG.
Апрель 2024 года стал точкой отсчёта для нового направления.
Как показывает практика, главный враг насосных станций на раме — не абразив и не крупные включения (до 81 мм, с ними насосы Zvezda Rus отлично справляются), а вибрация. Именно она разбивает центровку, изнашивает подшипники и превращает новую раму в труху всего за 12 месяцев эксплуатации.
Вибрация — как системная угроза
В России выпускается установка для продавливания труб УБПТ — оборудование для бестраншейной прокладки трубопроводов и инженерных коммуникаций. Такая техника применяется там, где открытая траншея невозможна или слишком затратна: под автомобильными дорогами, железнодорожными путями, промышленными площадками, благоустроенными территориями и действующими объектами инфраструктуры.
Главная ценность установки в том, что она позволяет выполнять подземный проход без масштабного вскрытия поверхности. Вместо длинной траншеи подготавливаются рабочие котлованы, а труба продавливается в грунт с помощью гидравлического усилия.
Как стало известно отраслевому медиа Agroreport, Петербургский тракторный завод (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») выводит на рынок три новые модели серии «КИРОВЕЦ К-7М»: К-740МК, К-743МК и К-746МК мощностью 400, 430 и 460 л.с. соответственно.
Главной особенностью новинок стала интеграция современных рядных двигателей КАМАЗ серии 960 с рабочим объемом 13 литров, которые полностью производятся в России. Технические характеристики мотора: рядная 6-цилиндровая компоновка и чугунный блок с оребрением, индивидуальные четырехклапанные чугунные головки блока цилиндров, стальные поршни и гильзы «мокрого» типа, два термостата и масляный теплообменник.
В апреле 2026 года на 31‑й Международной выставке Securika Moscow (МВЦ «Крокус Экспо») Холдинг ОСК групп представил инновационное распределительное устройство пуска РУП‑150‑100 «БРАНДСИС».
Холдинг ОСК групп является российским производителем оборудования газового пожаротушения с опытом работы более 24 лет.
АО «Сукремльский чугунолитейный завод» изготовило и отгрузило заказчику партию фрикционных клиньев модели М1698 в объеме 30 тысяч штук. Данные комплектующие применяются в механизмах демпфирования колебаний тележек товарных составов и отвечают за курсовую устойчивость поезда в пути следования.
Деталь М1698 служит базовым компонентом фрикционного гасителя колебаний рессорной подвески железнодорожных вагонов. Принцип работы основан на взаимодействии клина с наклонным основанием надрессорной балки и ответной фрикционной планкой: возникающая сила сухого трения трансформирует вертикальные и низкочастотные возмущения кузова в тепло, гасит раскачивание и тем самым повышает надежность и безопасность перевозок. Каждая отливка весит 16,2 кг.