• 
•  © phototass4.cdnvideo.ru

На Белорусском направлении Московской железной дороги запустили первые инновационные электропоезда «Иволга». Именно такие электрички в дальнейшем будут курсировать по Московским центральным диаметрам (МЦД).

Два шестивагонных поезда «Иволга» заменили составы серии ЭД4М и выполняют экспресс-рейсы между Белорусским вокзалом и станцией Одинцово. Они следуют без остановок на промежуточных станциях, благодаря чему время в пути составляет всего 21 минуту.

• 
•  © kbsu.ru

В Кабардино-Балкарии завершил работу первый молодежный слет Русского географического общества Северо-Кавказского и Южного федеральных округов.

• 
•  © www.kommash.ru

Как сообщила пресс-служба АО «Арзамасский завод коммунального машиностроения», в 2018 году заводом «Коммаш» была представлена новая модель мусоровоза, которая отличается увеличенным объемом кузова и маневренностью, за счет чего машина более маневренна в стесненных городских условиях и на дворовых территориях.

Новая модель изготовленна на шасси МАЗ-5340 с колесной формулой 4×2.

• 
•  © go-rm.ru

3-4 ноября «Русская механика» приняла участие в Международной снегоходной выставке Kelekkamessut в финском городе Рованиеми.

Шесть моделей РМ, выставленных в Рованиеми, уже знакомы скандинавским снегоходчикам: TAYGA PATRUL 800 SWT, TAYGA VARYAG 550, TIKSY 250, детский SNOW CAT, BURAN 4T, RM VECTOR 551i (в Финляндии демонстрируются под названием FRONTIER 551). Эти снегоходы прошли европейскую сертификацию. Четыре из них с 2017 года экспортируются в страны Скандинавии. На Kelekkamessut все машины представлены в новом дизайне, разработанном московским дизайн-бюро «Масштаб», сотрудники которого также посетили выставку.

Фоторепортаж:

• 
•  © go-rm.ru

В 2018 году компания «Русская механика» произвела 335 снегоходов и квадроциклов для МЧС России. Региональные отделения МЧС используют снегоходы TAYGA PATRUL 551SWT c санями (нартами) и квадроциклы РМ 500-2. К ним предусмотрены трейлеры для транспортировки машин. Технику получили спасатели Якутска, Анадыря, Магадана, Биробиджана, Амурской, Кемеровской, Хабаровской, Нижегородской областей и других регионов страны. Снегоходы МЧС также направлены на службу в Сибирский, Байкальский, Северо-Кавказский, Уральский, Приволжский, Дальневосточный поисково-спасательные отряды, Арктический спасательно-учебный центре «Вытегра».

• 
•  © go-rm.ru

• 
• Тепловыделяющая сборка производства ПАО "Новосибирский завод химконцентратов"
•  © www.atominfo.ru

На Новосибирском заводе химконцентратов (ПАО «НЗХК»; входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») успешно завершилась инспекционная проверка — выходной контроль изготовленной партии ядерного топлива для начальной загрузки в реактор энергоблока № 1 Белорусской АЭС (г. Островец, Гродненская область).

В рамках контракта между АО «ТВЭЛ» и АО «ИК АСЭ» (инжиниринговый дивизион «Росатома»), выступающим генеральным подрядчиком по строительству и вводу в эксплуатацию Белорусской АЭС, на НЗХК была изготовлена партия из 180 тепловыделяющих сборок для реактора ВВЭР-1200, из которых 163 штуки предназначены для начальной загрузки в реактор, остальные 17 штук будут поставлены в резерв.

• 

•  © preview.ibb.co

На энергоблоке № 1 Белорусской АЭС (генеральный подрядчик сооружения — АСЭ (Атомстройэкспорт), инжиниринговый дивизион Госкорпорации «Росатом») специалисты приступили к монтажу внутрикорпусных устройств. Монтаж оборудования выполняется в рамках этапа контрольной сборки реактора.

«Контрольная сборка реактора — это регламентная операция в процессе сооружения любого атомного объекта. Цель данной операции — подтвердить соответствие оборудования реакторной установки проектным характеристикам. В общей сложности до момента загрузки топлива реактор собирается трижды, и это позволяет обеспечить безопасную работу реакторной установки в период эксплуатации», — отметил вице-президент АО ИК «АСЭ» — директор проекта по сооружению Белорусской АЭС Виталий Полянин.

Первая контрольная сборка была проведена на заводе-изготовителе, вторая ведется в настоящее время. После этого будет проведена ревизия оборудования и реактор соберут третий раз.

В ближайшее время в реактор будут установлены внутрикорпусная шахта, выгородка и блок защитных труб, после чего будет проведена проверка соответствия зазоров оборудования проектным значениям. Затем в реактор будут загружены 163 имитатора тепловыделяющих сборок.

Начала работу пускорезервная котельная энергоблока № 1 Белорусской АЭС.

• 
•  © www.atominfo.ru

В настоящее время все четыре паровых электродных котла, размещённых в здании пускорезервной котельной (ПРК), выведены на 20% проектной мощности.

Это позволило начать выработку насыщенного пара для технологических нужд АЭС, в том числе и для подачи пара в отопительные системы помещений вспомогательных объектов пускового комплекса энергоблока № 1 Белорусской АЭС.

По мере готовности отопительных систем к ПРК будут подключены все объекты энергоблока.

«Начало работы ПРК позволяет обеспечить оптимальный температурный режим для бесперебойного ведения строительных, монтажных и пусконаладочных работ на всех объектах пускового комплекса первого энергоблока в зимний период», — подчеркнул вице-президент-директор проекта по сооружению Белорусской АЭС АО ИК «АСЭ» Виталий Полянин, говоря о значимости события.

На этапе сооружения атомных энергоблоков производимый ПРК пар используется при проведении важнейших пуско-наладочных операций: горячей обкатки реакторной установки и пробного набора вакуума в конденсаторе турбины.

В период эксплуатации оборудование котельной задействовано в планово-предупредительных ремонтах, а также обеспечивает безопасную работу энергоблока в случае аварийного отключения.

• 

•  © Фото с сайта trainpix.org

Двухсистемные пассажирские электровозы ЭП20 изготовлены ООО «Производственная компания «Новочеркасский электровозостроительный завод» (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») в 2018 году.

• 

•  © Фото с сайта trainpix.org

Фото Н.О. Копылова с сайта trainpix.org

• 
•  © news.rambler.ru

24 октября в Челябинске состоялся запуск завода «Русские электрические двигатели». На заводе будет реализован полный цикл производства электродвигателей: изготовление комплектующих, сборка, проведение испытаний продукции.

Завод расположен на территории индустриального парка «Станкомаш», ему отведено 5.6 гектар площади. Мощность завода — 300 электродвигателей для насосных магистральных и подпорных агрегатов в год. Мощность выпускаемых электродвигателей составит от 315 до 14,5 тысячи киловатт с перспективой расширения до 45 тысяч киловатт. Они используются для магистральных и подпорных насосных агрегатов, нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности.

Объем инвестиций в строительство завода составил 12 млрд рублей. На предприятии будет создано более 400 рабочих мест.

• 
•  © mzpo74.ru

Миасский завод промышленного оборудования ( МЗПО) активно развивает направление по производству гидравлического оборудования. В 2018 году его ассортимент пополнился новыми разработками- тормозными клапанами.

В течение года инженерам завода поступали запросы по изготовлению тормозных клапанов, применяемых в приводах механизмов автокранов, пневмоколесного хода экскаваторов, погрузчиков для исключения противообгонного скоростного режима при действии нагрузок, направление которых совпадает с направлением вращения двигателя. Кострукторский отдел предприятия задался целью не просто сделать тормозные клапаны аналогичные импортным, а максимально адаптировать их для использования в спецтехнике и автокранах российского производителя.

Весь проект от чертежей до испытаний занял около года. В июне первые тормозные клапаны марки КТ: КТ-010, КТ-020, КТ-030, КТ-040, КТ-050, КТ-060 были представлены заказчикам.

ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (Городец, Нижегородская область) завершило строительство двух плавучих причалов для ВМФ России.

Металлический плавучий причал проекта ПМ-61М1 (зав. № 1367) отправился на Северный флот:

• 
•  © Фото из открытых источников

Причал может обеспечить одновременную стоянку 2-х судов водоизмещением до 5000 тонн.

Железобетонный причал проекта 824М (зав. № 8004) предназначен для Черноморского флота:

• 
•  © Фото с сайта fleetphoto.ru

Причал может обеспечить одновременную стоянку 2-х судов водоизмещением до 5000 тонн.

Фото с сайта Типичный речник и Павла Феклистова с сайта fleetphoto.ru

• 
•  © rosneft.ru

ССК «Звезда» завершила строительство современной газовой котельной мощностью до 150 Гкал/час. На новом объекте успешно проведен первый розжиг водогрейного котла. Таким образом, на котельной начались пуско-наладочные работы, а также испытания основного и вспомогательного оборудования.

Для обеспечения работы уникальной котельной по заказу ССК «Звезда» в город Большой Камень впервые был подведен трубопроводный газ. До этого тепло на предприятии обеспечивалось за счет мазута.

• 
•  © Фото с сайта fleetphoto.ru

Железобетонный причал проекта 824М с заводским номером 8006 построен ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (Городец, Нижегородская область) для Балтийского флота. Причал может обеспечить одновременную стоянку 2-х судов водоизмещением до 5000 тонн.

Фото Владимира Владиславлева с сайта fleetphoto.ru

• 
•  © omskportal.ru

Омская область приступила к строительству 15-километрового участка трассы «Омск — Русская Поляна» в объезд соседней Республики Казахстан, по территории которой сейчас проходит существующая дорога.

С начала 2019 года Казахстан намеревался закрыть гражданам РФ свободный проезд через свою границу, но чиновникам Омской области удалось отложить запрет еще на год, чтобы за это время построить дорогу в объезд соседнего государства. Новый участок пройдет от села Милоградовка до села Алабота. Контракт на строительство участка стоимостью 718 млн рублей заключили с компанией «СибРос».

Пока всю финансовую нагрузку на себя взяла Омская область, но регион надеется на поддержку федерации, которая выделит со своей стороны какое-то финансирование. Построить объездную дорогу должны до 15 сентября 2020 года.

• 
•  © Фото с сайта gsverf.ru

В июле ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» спустило на воду шестой дебаркадер проекта 09662 «Пост» для Пограничной службы ФСБ России.

Технические характеристики:

Водоизмещение: 197 т. (полное)

Главные размерения: длина — 24.8 м, ширина — 13.5 м, осадка — 0.6 м.

Экипаж: 5 человек + 13 членов экипажей пограничных катеров.

Серия:

Заводской № 9001 — построен в 2011 году

Заводской № 9002 — построен в 2014 году

Заводской № 9003 — построен в 2014 году

Заводской № 9004 — построен в 2015 году

Заводской № 9005 — построен в 2016 году

Заводской № 9006 — спущен на воду 07.2018

• 
•  © cdn.iz.ru

В Институте точной механики и вычислительной техники им. С.А. Лебедева РАН при участии АО «Интеллект» прошел испытания робот, в основу обучения которого положен абсолютно новый принцип, копирующий, по словам ученых, алгоритмы познания мира младенцем.

Программа, формирующая алгоритмы обучения, воспроизводит построенную ими функциональную модель мозга и реализована с использованием разработанных специально для этой цели моделей нейрона. В этих моделях воплощается революционное убеждение авторов в том, что сам по себе биологический нейрон — это уже небольшая самообучающаяся система распознавания образов.

Строительство трассы «Меридиан» стартовало от границы с Казахстаном. Об этом заявил замминистра транспорта РФ Евгений Дитрих. Работы начались от пропускного пункта через границу у села Сагарчин Оренбургской области. Оттуда трасса пойдет на запад, через Саратовскую, Тамбовскую, Брянскую и Смоленскую области — до границы с Белоруссией.

• 
• 55
•  © business-vector.info

• 
• Демонстратор летательных аппаратов вертикального или сверхкороткого взлета и посадки (ССКВП)
•  © aex.ru

Завершены работы первого этапа проекта Фонда перспективных исследований по созданию демонстраторов летательных аппаратов вертикального или сверхкороткого взлета и посадки (ССКВП). Об этом сообщает пресс-служба Фонда перспективных исследований.

Результаты работ в виде обоснованных технических обликов демонстраторов представлены расширенной комиссии, в работе которой приняли участие полномочные представители авиационной и вертолетной отраслей российской промышленности, Министерства обороны и МЧС России. Исполнители проекта отобраны по результатам всероссийского конкурса, проведенного Фондом перспективных исследований в декабре 2016 — мая 2017 года.

Команды предложили оригинальные решения, не затрагивающие мировой mainstream в области разработки аппаратов внеаэродромного базирования — конвертопланы и мультикоптеры. Теперь можно говорить о том, что данные решения подтверждены расчетным и экспериментальным путем, а главное, реализованы в виде законченных обликов летательных аппаратов. В настоящее время ведется подготовка к созданию их масштабных аналогов.

• 
•  © politros.com

Представители предприятия сообщили, что вышеупомянутые силовые агрегаты планируется устанавливать на электровозы семейств «Ермак», «Дончак», ЭП1М, а также на различные тепловозы.

Также специалистами предприятия некоторое время назад была осуществлена успешная локализация двухсекционного франко-российского электровоза 2ЭС5С. В рамках данной программы ключевые узлы машины были заменены отечественными комплектующими. Модернизированный электровоз планируется эксплуатировать на Транссибе и БАМе.