По теме «Дорога» на портале «Сделано у нас» опубликовано 21 материал с 2011 года. За последние 30 дней новых публикаций по этому тегу не было. Чаще всего тема «Дорога» связана с публикациями по направлениям «Трасса», «Дорожное строительство», «Транспорт» и «Сочи».
Чаще всех по этой теме пишет автор Arsenic.
Три самые популярные статьи по теме «Дорога» на портале «Сделано у нас»:
В Университете Иннополис (является членом Национальной ассоциации участников рынка робототехники — НАУРР) создали алгоритм, с помощью которого система будет управлять транспортным потоком благодаря квантовым вычислениям. Она анализирует загрузку дорог, прокладывает оптимальные маршруты для водителей и мгновенно рассчитывает точные решения, обеспечивая эффективное распределение трафика.
В КБ «Панорама» разработан сервис автоматического распознавания и векторизации «Panorama Vision» версии
Капитальный ремонт с расширением проезжей части с двух до четырех полос движения завершили на участке с 865-го по 879-й км трассы Р-217 «Кавказ», входящей в состав международного транспортного коридора «Север — Юг». Дорога ведет к уникальному древнейшему городу на берегу Каспийского моря — Дербенту. Круглогодично она пропускает большой туристический поток.
Акционерное общество «УралАвтодор» завершило реконструкцию автомобильных дорог в Октябрьском районе Челябинской области. В рамках государственной программы «Развитие сельского хозяйства» произведена реконструкция дорог до деревни Спорное (9,4 км) и до поселка Березовский (10 км).
Две дороги к аэропорту Платов со стороны северного обхода города Ростов-на-Дону и от федеральной трассы М-4 «Дон» открылись 29 ноября. Общая стоимость объектов — 4,8 млрд рублей, они построены в рамках подготовки города к проведению чемпионата мира по футболу 2018 года.
Эта транспортная магистраль, состоящая из двух дорог, меняет транспортную логистику для тех, кто живет на севере или западе города Ростова, движется на М-4 или с М-4.
Дорога от северного обхода Ростова-на-Дону протяженностью 15,9 км включает четыре транспортные развязки, шесть путепроводов и три моста, общая длина мостовых сооружений — 632,4 м. Стоимость строительства обошлась в 3,9 млрд рублей. Строительство дороги от трассы М-4 «Дон» к аэропорту протяженностью 2,4 км обошлось в 874,2 млн рублей.
В районе строительства трехуровневой развязки на 974 километре трассы М-5 «Урал» строят три трассы-дублера, чтобы на время работ минимизировать неудобства для водителей.
На площадке началось возведение опор и подпорных стенок путепровода. Он пройдет над железнодорожным мостом и протянется от поста ГИБДД на плотине до пересечения М-5 и улицы Громовой. Длина — около одного километра. Высота эстакады составит 14 метров. Стоимость возведения эстакады — около 7 миллиардов рублей. Путепровод должен разгрузить пробки на подъездах к Тольятти.
Параллельно идет ремонт дороги на плотине Жигулевской ГЭС и подъездов к ней со стороны Тольятти и Сызрани. Подходы к плотине со стороны Сызрани планируется завершить в июне, а работы на плотине — в сентябре.
Достроить развязку планируется во второй половине 2019 года.
Проведено рабочее испытание качества дорожного покрытия третьей очереди Южного обхода Нижнего Новгорода, строительные работы на котором подходят к концу.
В качестве способа проверки была использована мерная мензурка, наполненная водой, которую установили в кабине большегруза «Даф».
Как отметил водитель большегруза Алексей Лавров, «дорога чудная, когда выезжаешь на этот новый участок — душа радуется. Естественно, стакан немного дрожал, но ни капли не расплескали». «Раньше, чтобы проехать по Нижнему Новгороду нам нужно было в среднем 2 часа, можно было еще в пробки попасть. А по обходу всего 50 минут — в два раза меньше. Очень ждем открытия», — прокомментировал эксперимент Алексей Лавров.
Строители приступили к благоустроительным работам: выполняют планировку земельного откоса дорожного полотна, устанавливают колесоотбойный брус, делают разметку дорожного полотна и устанавливают знаки.
Протяженность автомобильной дороги М-7 «Волга» на участке обхода Нижнего Новгорода (3 очередь, 1 пусковой комплекс) составляет 14,69 км.
Подведены итоги электронного аукциона на строительство Нулевой Продольной магистрали Волгограда. По результатам конкурса государственный контракт заключен с ООО «ТрансСервис».
По информации комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области, для участия в электронном аукционе на право возведения рокадной дороги было подано четыре заявки. Победителем конкурса стала компания ООО «ТрансСервис», с которой заключен государственный контракт. Его сумма составила более 1,7 миллиарда рублей. Отметим, благодаря проведению электронного аукциона, начальная цена контракта снижена — региону удалось сэкономить 8,6 миллиона рублей.
В Хвалынском районе Саратовской области завершилась реконструкция подъезда к селу Подлесное от дороги Хвалынск — Ивановка — Алексеевка. До этого дорогу не ремонтировали полвека. В общей сложности дорожники реконструировали 4,4 км. Обновленная дорога играет большую роль для развития импортозамещения, так как в Хвалынском районе (в народе «яблочный край»), идет закладка садов.
В Грозном состоялось открытие объекта «Капитальный ремонт а/д, подъезд к г. Грозный от а/д Р-217 „Кавказ“ км 0+000 — км 4+300 в Чеченской Республике». Дорога соединяет Грозный с федеральной трассой «Кавказ» и обеспечивает подъезд к комплексу «Грозненское море». С введением в строй новой дороги обеспечен подъезд к городу Грозному со стороны поселка Черноречье Заводского муниципального района.
Участок дороги длиною 4 км после капитального ремонта стал
четырехполосным. Так же были проведены работы по освещению
участка, устройству пешеходных тротуаров
При проектировании были предусмотрены все действующие нормативы по организации безопасности дорожного движения. Особое внимание было уделено безопасности пешеходного движения. Дорога соответствует второй технической категории.
Строительство магистрали позволило расширить проезжую часть на данном участке в два раза, так как ранее из всех аварий более 30% жертв фиксировалось именно здесь.
Новая трасса пройдет по территории Таманского полуострова, с востока на запад. Она начнется в районе существующей автомобильной дороги М-25 Новороссийск — Керченский пролив и закончится на стыке с мостом через Керченский пролив.
Глава Росавтодора Роман Старовойт подчеркнул, что сегодня начинается стройка большого и важного объекта не только для Краснодарского края, но и для всей России. Здесь будет начинаться подъездная дорога к Керченскому мостовому переходу, а это 40 км автодороги первой категории, расчетная скорость движения — 120 км в час, по трассе будет проходить до 40 тысяч автомобилей в сутки, акцентировал глава Федерального дорожного агентства.
Специалисты ФКУ Упрдор Москва-Харьков завершили работы по капитальному ремонту автомобильной дороги А-142 Тросна — Калиновка км 67 — км 80 в Курской области.
В Увельском районе завершили капитальный ремонт дороги от комбината хлебопродуктов «Злак» до федеральной магистрали «Челябинск — Троицк». Работы обошлись бюджету в 100 млн рублей.
«В районе села Южное уложено
цементобетонное покрытие толщиной 22 см протяженностью 9,5 км.
Возле села Ага-Хангил завершены работы по капитальному ремонту
участка дороги с устройством покрытия из щебеночно-мастичного
асфальтобетона протяженностью 13 км», - сообщили в пресс-службе
краевого правительства Забайкальского края.
По данным пресс-службы, капитальный ремонт 9,5 км проведен с применением новой для региона технологии - устройства «жестких дорожных одежд», что позволит увеличить межремонтные сроки и прочностные характеристики дорожного полотна. Для обеспечения безопасности движения и ориентации водителей в пути выполнена установка пластиковых сигнальных столбиков, дорожных знаков, металлического барьерного ограждения, нанесена разметка.
Также на автодороге Чита - Забайкальск, кроме капитального ремонта двух участков, выполнены работы по приведению в нормативное состояние 61,2 км трассы.
На совмещенной дороге Адлер - Красная Поляна, которая строится в рамках подготовки к Олимпиаде, начался заключительный этап работ. На автомобильной трассе укладывают третий, последний слой асфальта.
Верхнее покрытие - это щебёночно-мастичная асфальтовая смесь, которую дорожники называют смесью 21 века. Она самая долговечная на сегодняшний день. Срок службы - до 10 лет. Смесь устойчива к высоким температурам и к интенсивному движению, которое ожидается во время Игр-2014.
В автодорожных тоннелях совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» начались работы по установке знаков безопасности, предназначенных для обозначения направления движения при эвакуации.В случае ДТП или любой другой чрезвычайной ситуации эвакуацию людей планируется осуществлять через сервисно-дренажные штольни, которые построены параллельно существующим тоннелям.
– Согласно существующим правилам, в каждом из трех автодорожных тоннелей будут установлены следующие информационные символы: знаки пожарной безопасности («Пожарный кран», «Огнетушитель», «Телефон для использования при пожаре», «Кнопка включения систем пожарной автоматики»), эвакуационные знаки («Выход здесь», «Направление к эвакуационному выходу направо», «Направление к эвакуационному выходу налево», «Открывать движением от себя», «Аптечка первой медицинской помощи»). Кроме этого в тоннелях будет выполнены сигнальные разметки (вертикальная и горизонтальная) и разметки дверей эвакуационных выходов, – сообщил Владимир Городецкий, ведущий инженер производственно-технического отдела компании ЗАО "УС "ЮГСК", входящей в группу компаний «СК МОСТ».
В данный момент установка информационных знаков активно ведется в автодорожном тоннеле третьего тоннельного комплекса, протяженность которого составляет 3208 метров. В двух других тоннелях длиной 2298 метров и 1363 метра работы будут начаты в самое ближайшее время.
Первый участок Архангельского шоссе от Морского проспекта до улицы Портовой в Северодвинске сдали год назад. Вторым этапом работ по реконструкции, завершенных 20 сентября 2012 года, стала магистральная дорога общегородского значения с регулируемым движением от Портовой до Беломорского проспекта. С открытием третьего участка от Ягринского шоссе до Узлового проезда строительство трассы завершилось. Разрешение на ввод объекта в эксплуатацию было подписано 31 октября.
Новая четырехполосная трасса с двухслойным покрытием протяженностью около двух километров — долгожданное событие не только для жителей, но и предприятий Северодвинска. При условии соблюдения правил дорожного движения она позволяет ускорить традиционный ход потока транспорта и избежать пробок на въезде в город. Современная асфальтобетонная смесь, грамотное освещение и правильные развязки украшают магистраль, обеспечивают комфорт для автомобилистов.
Якутск. Сибирь. 2045 г.
Выступление на конференции «Евразийский Союз: правила игры для бизнеса и капитала» во время III Бизнес-Форума в Президент-Отеле. Москва, 5 июля 2012 г.
Мне как-то задали вопрос, как я отношусь к идее совместного освоения Китаем и Россией Восточной Сибири и Дальнего Востока…
Честно говоря, к этой идеи отношусь очень осторожно. Китай растет непомерными темпами и в скором будущем ему нужны будут новые огромные ресурсы. Мирной торговлей такого объема ресурсов ему вряд ли удастся заполучить. Ему поэтому скоро нужны будут новые территории. Взгляните на карту: единственные выходы у Китая в этом плане только Центральная Азия, и прежде всего – Восточная Сибирь и Дальний Восток России.
Лично я против того, чтобы мы «отдали» китайцам право на экономическое развитие Сибири. И не важно, в какой форме: от «вахтовых» квот до полноценной свободной экономической зоны, как в книге «Хлорофилия» Андрея Рубанова. Мировой опыт показывает: раз ты впустил в свою страну не комплиментарный к собственному народу этнос (коими я считаю ханцев в отношение к русским, и шире – к евразийцам), то они уже никогда не покинут данную территорию. И скоро тогда русские потеряют то, за что их предки боролись последние 500 лет. Русский народ – несомненно самый крепкий в мире, но без Сибири, даже он почти что «полурусский». Россия без Сибири стало бы огромной потерей.
Но проблема остается – святое место пустым не бывает, т.е. как самим развивать Сибирь? У меня лично на этот счет есть пару предложений:
Как сообщает Москомархитектура, Северо-Западная хорда призвана объединить территории Западного, Северо-Западного, Северного и Северо-Восточного административных округов.