-
© sinara-group.comЗавод «Уральские локомотивы» отгрузил в адрес Российских железных дорог первую в текущем году партию подвижного состава. Три магистральных грузовых локомотива «Синара» (2ЭС6) с бустерными секциями переданы заказчику и поставлены в локомотивное депо Тайга Западно-Сибирской железной дороги для увеличения пропускной способности участков в рамках реализации программы по развитию железнодорожных перевозок на восточном полигоне.
-
© prigorod.infoВыработка электроэнергии электростанциями Группы РусГидро с учетом выработки Богучанской ГЭС, ЗАО «МЭК» и Приморской ГРЭС по итогам 2020 года увеличилась на 6% и составила рекордные 151,5 млрд кВт·ч. При этом пять гидроэлектростанций РусГидро — Саяно-Шушенская, Богучанская, Рыбинская, Нижегородская и Усть-Среднеканская — установили собственные исторические рекорды годовой выработки электроэнергии.
Всего доля Группы РусГидро в выработке электроэнергии в России по итогам 2020 года выросла до 14% по сравнению с 12,5% в 2019 году.
-
Новый электровоз 2ЭС5К «Ермак» 2020 года выпуска на станции Котельнич-I в Кировской области © trainpix.orgВ 2020 году «РЖД» инвестировало в обновление тягового подвижного состава порядка 95 млрд рублей. Всего было закуплено 566 локомотивов.
В структуре закупок — 328 магистральных электровозов, среди которых 294 грузовых (2ЭС5К — 15 единиц, 3ЭС5К- 122 единиц, 4ЭС5К — 15 единиц, 2ЭС6 — 96 единиц, 3ЭС6 — 30 единиц, 2ЭС7 — 9 единиц, 3ЭС4К — 4 единицы, 3ЭС10 — 3 единицы) и 34 пассажирских (ЭП2К — 25 единиц, ЭП20 — 5 единиц, ЭП1М — 4 единицы).
Объем закупки тепловозов составил 238 единиц, в том числе 154 маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ, 80 грузовых магистральных тепловозов (40 единиц 2ТЭ25КМ и 40 единиц 3ТЭ25К2М) и 4 пассажирских тепловоза ТЭП70БС.
Наибольшее количество новых машин пополнило парки локомотивных депо Хабаровск, Тайга, Иланская и Комсомольск.
«Инвестиционная программа 2020 года была в значительной мере ориентирована на Восточный полигон. На него было направлено 318 новых локомотивов. В частности, мы приобрели для БАМа мощные тепловозы 3ТЭ25К2М, которые позволили значительно улучшить на данном участке показатели, влияющие на эффективность нашей работы, такие как производительность локомотива и вес поезда», — отметил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — начальник Дирекции тяги Олег Валинский.
-
© www.aem-group.ruВолгодонский филиал АО «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) изготовил и отгрузил внутрикорпусные устройства (ВКУ) атомного реактора для первого энергоблока строящейся в Республике Бангладеш АЭС «Руппур».
ВКУ включают в себя 11-метровую шахту внутрикорпусную, выгородку и блок защитных труб. Общий вес внутрикорпусных устройств превышает 210 тонн.
С площадки Волгодонского филиала АЭМ-технологии оборудование отправилось автомобильным транспортом до порта в г. Новороссийск, далее водным путем изделия направят до атомной станции в Республику Бангладеш. Водный путь составит порядка 14 000 км.
-
© belaes.by12 января в 19.57 первый энергоблок Белорусской атомной электростанции выведен на номинальный уровень мощности.
Тепловая мощность блока составляет 3 200 МВт, электрическая мощность — 1170 МВт. На этом уровне мощности на энергоблоке в соответствии с программой этапа опытно-промышленной эксплуатации продолжатся статические и динамические испытания.
После их успешного завершения в течение 15 суток будет проведено комплексное опробование оборудования и систем энергоблока на номинальной мощности.
В промышленную эксплуатацию энергоблок в установленном порядке будет принят приемочной комиссией после успешного завершения комплексного опробования оборудования.
-
© www.rosenergoatom.ru15 января, в 15.30 мск, пусковой энергоблок № 6 ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС выработал 1 миллиард кВт*ч электроэнергии с момента синхронизации с единой энергосистемой Северо-Запада России. Первый значимый производственный результат достигнут на заключительном этапе опытно-промышленной эксплуатации.
-
В России в промышленной эксплуатации находятся 37 энергоблоков на 11 атомных электростанциях. Восемь из них были введены в эксплуатацию с 2014 по 2020 год.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/Yv9COSv6isQ
-
© sun9-17.userapi.com3 января 2021 года в 14:10 блок № 6 Ленинградской АЭС с реактором ВВЭР-1200 был выведен на номинальный уровень мощности. Тепловая мощность блока составляет 3200 МВт, электрическая мощность — 1165 МВт.
На этом уровне мощности на блоке продолжатся статические и динамические испытания в ходе опытно-промышленной эксплуатации.
Ленинградская АЭС — единственная в России станция с действующими энергоблоками двух разных типов РБМК-1000 и ВВЭР-1200. Сегодня Ленинградская АЭС является гарантирующим поставщиком в Санкт-Петербурге и Ленобласти, обеспечивая 58% электропотребления региона.
Блок № 6 22 октября 2020 года выдал в единую энергосистему страны первые киловатт-часы электроэнергии. В течение года на блоке прошло около 500 тестирований оборудования и систем безопасности. В настоящее время проходит этап финальной проверки блока — опытно-промышленной эксплуатации. Его сдача в промышленную эксплуатацию состоится весной 2021 года.
-
© akkuyu.comНа АЭС «Аккую» выполнен монтаж корпуса устройства локализации расплава
В здании реактора энергоблока № 2 АЭС «Аккую» завершены монтажные работы по установке корпуса устройства локализации расплава (УЛР).
Высота корпуса УЛР составляет 5,8 метра, диаметр — 6,1 метра, вес — 169 тонн.
-
Ленинградская АЭС-2 © atech.ruАЭС в России завершили 2020 год с абсолютным рекордом отечественной атомной отрасли, выработав свыше 215,7 миллиарда киловатт-часов электроэнергии, тем самым превысив максимальный показатель совокупной генерации, достигнутый еще в СССР, сообщил оператор всех атомных электростанций в РФ концерн «Росэнергоатом» (входящий в госкорпорацию «Росатом»).
"Мы завершили 2020 год абсолютным рекордом за всю историю существования российской атомной энергетики, достигнутым лишь во времена Советского Союза в 1988 году, когда все атомные станции выработали 215,669 миллиардов киловатт-часов (с учетом АЭС Украины, Литвы и Армении)", — отметил генеральный директор «Росэнергоатома» Андрей Петров, слова которого приведены в сообщении.
Напомним, что на пике развития атомной энергетики в 1988 году в Советском Союзе действовало 47 энергоблоков, сегодня в Концерне их 37. В 2021 г. готовится к вводу в эксплуатацию энергоблок № 6 Ленинградской АЭС с реактором ВВЭР-1200.
-
© sinara-group.comЗавод «Уральские локомотивы» в срок выполнил производственную программу 2020 года. 29 декабря, в адрес РЖД были отгружены последние локомотивы в рамках плановой поставки этого года. Предприятие передало заказчику 96 двухсекционных грузовых локомотивов «Синара» (серия 2ЭС6).
Также в уходящем году предприятие впервые поставило РЖД 30 трехсекционных локомотивов 2ЭС6, усиленных новой бустерной секцией, которая была разработана специально для электровозов данной серии. Машины планируется эксплуатировать на Западно-Сибирской железной дороге.
Кроме того, в 2020 году завод поставил в рамках контракта, заключенного с РЖД в марте 2019 года, 9 локомотивов переменного тока серии 2ЭС7, которые будут эксплуатироваться на полигонах Октябрьской, Северной и Горьковской железных дорог. Также дирекции тяги отгружено три электровоза «Гранит» (серия 2ЭС10) с бустерной секцией. Локомотивы 2ЭС10 и 2ЭС7 в 2020 году выпущены уже в обновленной версии — на них устанавливаются новые модульные унифицированные кабины.
-
© www.fsk-ees.ru«Россети ФСК ЕЭС» (ПАО «ФСК ЕЭС») завершила работы по установке новых опор на двух линиях электропередачи 220 кВ «ИрГРЭС — Рысаево» и «ИрГРЭС — Новотроицкая 2», обеспечивающих выдачу мощности и передачу электроэнергии от Ириклинской ГРЭС — крупнейшего объекта генерации южного Урала. На линиях протяженностью более 208 км заменили 37 опор.
-
© www.rosatom.ruИнжиниринговый дивизион Госкорпорации «Росатом» передал заказчику сооружения АЭС «Тяньвань» — Цзянсуской ядерной энергетической корпорации (Jangsu Nuclear Power Corporation, JNPC) — ядерного острова блока № 4 после двухгодичной гарантийной эксплуатации. Протокол об окончательной приемке блока был подписан 25 декабря.
«Блоки № 3 и № 4 Тяньваньской АЭС — яркий, успешный проект, теперь уже ставший для нас историческим. Нам с ним искренне грустно прощаться, но, как говорят китайцы, надо смотреть в будущее. А будущее наше — это блоки № 7 и № 8 этой станции и блоки № 3 и № 4 АЭС „Сюйдапу“. И мы, российско-китайская команда, приложим все усилия, чтобы эти проекты были также успешно реализованы», — сказал вице-президент по проектам в Китае АО ИК «АСЭ» Алексей Банник.
-
© www.elara.ruСпециалистами АО «ЭЛАРА» выполнена модернизация системы контроля и управления (СКУ), а также системы автоматизированного управления горелками (САУГ) на энергоблоке № 2 Шатурской ГРЭС ПАО «Юнипро». В сжатые сроки АО «ЭЛАРА» выполнило комплекс работ, включающий в себя: проектирование, изготовление, поставку, выполнение электромонтажных, пусконаладочных работ и ввод в эксплуатацию АСУ ТП энергоблока.
-
© sun9-60.userapi.comНовочеркасский электровозостроительный завод по заказу РЖД в 2020 году изготовил и передал 15 магистральных грузовых электровозов переменного тока 4ЭС5К «Ермак». К месту службы — в депо Смоляниново Дальневосточной дирекции тяги — отправились два последних в нынешнем году электровоза этой серии.
4ЭС5К входят в число наиболее мощных локомотивов в мире. Такие машины успешно эксплуатируются в условиях сложного природно-ландшафтного рельефа Восточного полигона РЖД, который характеризуется наличием перевальных участков с крутыми подъёмами и уклонами до 30‰ и участками пути с кривыми малого радиуса до 200 м.
— «Ермак» — самая многочисленная серия современных электровозов в России. На электрифицированных железных дорогах России около 80% перевозок осуществляется новочеркасскими электровозами. С поточных линий завода сошло более 1,6 тыс. локомотивов свыше 65 типов, — рассказал Игорь Сорокин. — Отмечу, практически каждый год на донском заводе запускается в производство новая модель электровоза.
Поставки электровозов 4ЭС5К для Российских железных дорог планируют продолжить и в 2021 году.
-
© belaes.byВсе предусмотренные им технические мероприятия и испытания выполнены. Всего проведено 246 испытаний, в том числе — режима сброса нагрузки турбогенератора энергоблока с 500 МВт до нуля. 21 декабря в 19.48 турбогенератор первого энергоблока снова подключен к энергосистеме с последующим набором мощности до 500 МВт.
Начался этап опытно-промышленной эксплуатации.Результаты испытаний на данном этапе должны подтвердить проектные показатели надежности и безопасности всех систем и оборудования.
После достижения каждого уровня мощности реакторной установки (75 — 90 — 100%) испытания будут осуществляться со сбросами нагрузки. В рамках программы предусмотрены и плановые остановки энергоблока.
Сегодня на первом энергоблоке приступили к испытаниям оборудования на уровне мощности реакторной установки 75% от номинальной.
-
© riakchr.ruВ Ставропольском крае состоялась приуроченная к Дню энергетика церемония пуска Барсучковской малой ГЭС. Новая станция мощностью 5,25 МВт к 30 ноября успешно прошла все комплексные испытания и получила с 1 декабря разрешение на работу на оптовом рынке электроэнергии и мощности. Ежегодно малая ГЭС будет вырабатывать более 24 млн кВт·ч экологически чистой, возобновляемой электроэнергии.
Это уже третья малая ГЭС, введенная РусГидро в 2020 году в рамках государственной программы по поддержке развития возобновляемой энергетики, гарантирующей окупаемость новых проектов. Верхнебалкарская МГЭС заработала в июне, а Усть-Джегутинская МГЭС — в ноябре. Полным ходом идет строительство Красногорских МГЭС, проектируются МГЭС Псыгансу и Башенная.
Барсучковская МГЭС расположена вблизи города Невинномысска, на Большом Ставропольском канале. Для создания напора воды на турбинах станция использует плотину выравнивающего водохранилища Кубанской ГЭС-4, обеспечивающего водоснабжение Невинномысской ГРЭС.
-
Уральский электромеханический завод (АО «УЭМЗ) произвел отгрузку первой партии готового электрощитового оборудования для строительства энергоблока № 3 АЭС «Куданкулам» в Индии.
Электротехнические шкафы производства УЭМЗ были отправлены в порт Санкт-Петербурга. Далее морскими судами они будут доставлены в Индию. Перед отправкой оборудования на заводе прошел аудит произведенной продукции.
Представитель Индийской корпорации по атомной энергии проверил упаковку отправляемого оборудования, которая учитывает особенности перевозки приборов в тропическом климате (продукция упаковывается особой пленкой, силикагелем, затем откачивается воздух, ящик закрывается специальной фанерой с несколькими слоями покраски).
Кроме контроля по отгрузке 220 электротехнических шкафов, аудитор подписал документы по приемо-сдаточным испытаниям на 10 шкафов электрощитового оборудования и открыл первую точку плана качества на изготовление еще 17 шкафов для индийской АЭС.
-
© www.rosatom.ruПАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — АО «Атомэнергомаш») изготовило и отгрузило комплект основного оборудования для энергоблока № 2 АЭС «Руппур». В Республику Бангладеш отправлен второй комплект емкостей системы аварийного охлаждения зоны реактора (САОЗ). Оборудование предназначено для оснащения реакторного зала блока.
Общий вес отгруженной продукции составил 156 тонн. Оборудование имеет 50-летний ресурс эксплуатации. Аппараты доставляются железнодорожным транспортом в морской порт Санкт-Петербурга, где их перегружают на баржу и отправляют в Бангладеш уже морским путем.
Конструкторская документация была разработана специалистами Департамента оборудования атомного машиностроения ПАО «ЗиО-Подольск», они же осуществляли авторское сопровождение изготовления оборудования.
-
© www.rosatom.ruПетрозаводский филиал компании «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Госкорпорации «Росатом» — «Атомэнергомаш») изготовил и отгрузил комплект корпусов главных циркуляционных насосных агрегатов (ГЦНА) для энергоблока № 1 АЭС «Руппур» (Народная Республика Бангладеш).
Масса одного сферического корпуса — более 31 тонны при высоте 3,5 метра и ширине свыше 3 метров. Вместе с элементом крепления — проставкой — масса груза достигает около 50 тонн. Из Петрозаводска изделия отправляют автомобильным транспортом в морской порт Санкт-Петербурга для погрузки на судно.
В процессе изготовления корпуса ГЦНА подвергают различным видам контроля, включая рентгеновский. Также проводится комплекс испытаний, наиболее важными из которых являются финальные гидравлические испытания, во время которых собранное изделие в течение 10 минут выдерживают под давлением 24,5 МПа.
После получения положительного заключения по результатам всех проверок и испытаний на предприятии проводят контрольную сборку сферического корпуса с проставкой и внутренним конусом. Заказчику отгружают сборочные единицы отдельно, комплектуя крепежом и сопроводительной документацией.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
