Пассажирские суда «Виктор Астафьев» и «Андрей Дубенский» были заложены на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК. Это крупнейший гражданский заказ в истории предприятия.
Оба судна предназначены для перевозки пассажиров по реке Енисей на маршруте «Красноярск — Дудинка — Красноярск». Этот маршрут уже 70 лет обслуживается двумя трехпалубными теплоходами «Александр Матросов» и «Валерий Чкалов».
Под техническим наблюдением специалистов Ярославского участка Нижегородского филиала РС завершилось строительство пассажирского судна «Колва». Оно предназначено для эксплуатации на Каме в районе Перми.
Высокоскоростное пассажирское судно построено на верфи «Паритет» по проекту петербургского конструкторского бюро «Форсс Технологии» по заказу министерства транспорта Пермского края для АО «Пермское речное пароходство».
На прошлой неделе мэр Москвы Сергей Собянин объявил о запуске четвертого маршрута речного электротранспорта «Лужники — Киевский». Новый маршрут соединил три района: Хамовники, Раменки и Дорогомилово, его протяжённость составляет около 5 км. В этом году также запланировано продление третьего маршрута «Новоспасский — ЗИЛ».
Зарядка электросудов осуществляется от береговых зарядных станций «Берёза» разработки и производства компании «Русское электротехническое общество».
На судостроительном комплексе «Звезда» в Большом Камне Приморского края проходит церемония приема в эксплуатацию второго в серии арктического танкера-газовоза «Константин Посьет». Об этом сообщается на сайте Правительства России. К участникам церемонии обратился председатель Правительства Михаил Мишустин.
На судостроительном заводе «Море» (Крым) в Феодосии состоялся спуск на воду пассажирского скоростного катамарана «Сириус-Вектор» проекта «Котлин» проекта 04580, строящегося по заказу Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
Завершено строительство несамоходного сборно-разборного однопалубного земснаряда с гидравлическим и фрезерным рыхлением проекта ТСК.571 для дноуглубительных работ при разработке грунта I-IV категории.
10 июня подписан акт приема-передачи на головной рейдовый буксир ПЕ-50 проекта 05380 — «ГРИФОН-9», зав.№ 1001. Судно построено на Ленинградском судостроительном заводе «Пелла» (Ленинградская область) для буксирной компании «Грифон».
В Центральном конструкторском бюро по СПК им. Р.Е. Алексеева завершилось строительство судов на подводных крыльях «Губернатор Н.М. Баранов» и «Купец Д.В. Сироткин» проекта «Метеор 120Р». Об этом сообщает РКО.
Суда рассчитаны на перевозку 120 пассажиров на расстояние до 600 км, средняя скорость — 65 км/ч. Автономность плавания составляет 8 часов, а вместимость топливных баков обеспечивают около 10 часов хода.
Российская компания «Флаймар» (Flymar) 11 июня 2026 года сообщила о создании собственной системы компьютерного зрения для использования на скоростных маломерных судах. Новая отечественная разработка распознает объекты на воде на расстоянии до 300 метров, а скорость ее реакции в 10 раз выше, чем у человека.
По информации представителей компании-разработчика, новый программно-аппаратный комплекс включает в себя: лидар, высокочувствительные камеры (включая тепловизионные), инерциально-навигационную систему (гироскоп + акселерометр + цифровой компас). Все сенсоры размещены в водонепроницаемом корпусе и устанавливаются на судно единым модулем. Также в состав входит вычислитель с предустановленными нейронными сетями, отвечающий требованиям для использования в водной среде: не боится воды, вибрации, высоких температур. По нейронным сетям приводится интересный факт: Первичные данные для их обучения были собраны командой «Флаймар» в навигационный сезон 2025 году в Санкт-Петербурге. В 2026 году компания продолжит работу по сбору данных, в том числе в сложных навигационных условиях: ночное время, туман, дождь, стесненные навигационные условия.
На одном из крупнейших судостроительных заводов нашей страны — Севмаше — в начале июня 2026 года состоялось долгожданное событие: на заводские ходовые испытания после глубокой модернизации вывели атомную многоцелевую подводную лодку К-328 «Леопард». Это АПЛ проекта 971 «Щука-Б», которую перевооружили новыми российскими ракетами и заменили основное бортовое оборудование.
На производственной площадке «Нефтефлот» состоялся торжественный спуск на воду головного пассажирского катамарана «Сириус Альфа» проекта 04790 «Соммерс-L». Об этом сообщает пресс-служба РС.
Находкинский судоремонтный завод спустил на воду краболовное судно «Александр Родин» проекта 03141. Он станет четвёртым судном в составе флота магаданских компаний, предназначенным для вылова и транспортировки живого краба.
На Международном военно-морском салоне «ФЛОТ-2026» ZALA представила две модификации многофункционального безэкипажного катера «КАМА». Аппараты предназначены для гражданских и специальных задач. БЭК «КАМА» способны выполнять гидрографические работы, вести экологический контроль, выявляя незаконные сбросы и загрязнения. БЭК также могут стать ключевым инструментом для патрулирования, охраны акваторий, проведения аварийно-спасательных операций и доставки грузов.
В торжественной обстановке на борту судна «Викентий Зайцев», которое спущено на воду в акватории реки Ангары в Иркутском районе, подняли Государственный флаг Российской Федерации. Новое научно-исследовательское судно (НИС), построенное для работы на озере Байкал, отправится 12 июня в первый научный рейс. НИС «Викентий Зайцев» построено по заказу Государственного научного центра Российской Федерации «Всероссийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии» (ВНИРО) в рамках федерального проекта «Сохранение озера Байкал». Его главная задача — проведение регулярных научно-исследовательских работ по всей акватории озера, включая гидроакустические и траловые съёмки в районах обитания водных биологических ресурсов.
Холдинг «Ремвооружение» (входит в «РТ-Капитал» Ростеха) разработал новое поколение судов для очистки морей и рек — катамаран «Север». Он собирает нефтяные пятна и плавучий мусор в портах, гаванях, на рейдах и крупных реках.
Почему это важно? Российскому экологическому флоту давно нужна замена: средний возраст старых судов превышает 30 лет, а нагрузка на порты растёт. При этом разливы нефти случаются, экологические требования ужесточаются, а ликвидировать последствия — дорого.