-
© img.geliophoto.comСеверный морской путь раньше был несбыточной мечтой — это самый короткий маршрут по воде из Европы в Азию, в 2 раза быстрее, чем через Суэцкий канал. Но есть проблема — даже летом там на пути встречаются льды и есть сложности с судоходством. А зимой практически весь путь затянут льдом.
Основной способ транспортировки грузов по Севморпути — в сопровождении ледокола. После строительства атомных гигантов серии 22220 проводка судов по льдам стала гораздо проще. Эти ледоколы называют новыми покорителями Арктики. Для них даже трёхметровый лёд не препятствие. Ледоколы атомные — в этих краях сложности с дозаправкой судна, а у ядерных силовых установок большая автономность — на одном заряде судно может ходить до 7 лет.
Сейчас эти ледоколы уже в строю и работают по всей акватории Севморпути — проводят суда через Баренцево, Карское, Море Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское моря.
-
С 2013 года в боевой состав Военно-морского флота России после глубокой модернизации вернулись 2 корабля и 2 подводные лодки, получившие современные комплексы ударного ракетного оружия «Калибр» или «Уран».
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/YkEAXcY1NyM
-
С 2013 года в состав Военно-морского флота России вошли 10 дизель-электрических и 11 атомных подводных лодок
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/6ptYBmKJMH0
-
© Фото из открытых источниковСанкт-Петербургский филиал «ВНИИР-Прогресс» произвел поставку электрооборудования для строительства пассажирского судна «Андрей Дубенский».
Главные и аварийные распределительные щиты, комплекты вторичных щитов, трансформаторы 180 кВА и 40 кВА поставлены в рамках контракта с АО «Средне-Невским судостроительным заводом». Всё оборудование собрано из комплектующих российского производства и прошло приемку представителями Российского морского регистра судоходства.
-
С 2013 года в состав военно-морского флота России вошли 37 боевых кораблей восьми различных типов (с полным водоизмещением свыше 500 тонн).
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/6KHt_EKFyqE
-
© static.life.ru29 декабря Военно-морской флаг поднят на атомном подводном крейсере «Генералиссимус Суворов».
Это третья подводная лодка проекта «Борей-А». Самый современный и грозный атомный подводный крейсер, но большая часть информации о нём засекречена. Длина подводного крейсера — 170 метров, а высотой он с пятиэтажный дом. Внутри — инновационные системы связи и гидроакустики, но самое главное — мощнейшее вооружение.
Корабли проекта «Борей-А», что способны произвести пуски ракет даже подо льдом и гарантированно поразить цели на расстоянии до 10 тысяч километров, — основа нашего ядерного щита, именно они призваны защищать национальные интересы России.
«Генералиссимус Суворов» успешно завершил государственные испытания и войдёт в состав Тихоокеанского флота.
Планируется построить ещё 4 АПЛ этого проекта.
-
В 1971 году в США началась разработка новой атомной подводной лодки под ракету увеличенной дальности «Трайдент-1». Это должен был быть ракетоносец водоизмещением 14 000 тонн с реактором S8G мощностью 220 МВт, способный нести на борту до 24 ракет. Уже через три года, летом 1974 года, Военно-морские силы США заключили контракт с компанией General Dynamics на строительство первой АПЛ, получившей впоследствии имя «Огайо».
Ответом на американские подводные лодки типа «Огайо» и стали тяжелые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта (ТРПКСН) 941 «Акула» — самые крупные атомные подлодки в мире. Сейчас единственный ходовой представитель серии — головной корабль ТК-208 «Дмитрий Донской» и именно сегодня, 14 декабря, подлодка отмечает 40-летие со дня подъема флага. И именно о крупнейшем в мире атомоходе — новый репортаж «Медиапалубы» (прочитать можно здесь).
© paluba.media -
АО «Концерн „Морское подводное оружие — Гидроприбор“ в сегменте гражданской продукции представило наиболее актуальные образцы техники.
В числе передовых разработок — гидроакустическая станция обнаружения малоразмерных подводных объектов „Маяк“, трехканальный (радиолокационный, телевизионный и гидроакустический) комплекс обнаружения надводных и подводных объектов „Корвет“, малогабаритный ультразвуковой агрегат (установка) „МУЗА“ („МУЗУ“) и индивидуальный подводный буксировщик пловца „Коралл“.
"Медиапалуба» сегодня опуликовала обзор новинок — материал можно прочитать по ссылке.
© paluba.media -
© rusnewshub.ruМинобороны России сообщает о заступлении на дежурство на острове Парамушир (это север Курильской гряды) береговых ракетных комплексов «Бастион» Тихоокеанского флота.
Как добавили в российском оборонном ведомстве, ракетчики будут нести круглосуточную вахту, контролируя прилегающую акваторию и проливные зоны.
-
© cdn.profile.ru16 ноября дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 «Уфа» официально пополнила состав ВМФ России. На предприятии «Адмиралтейские верфи», где субмарину построили, подняли Андреевский флаг.
«Уфа» зачислена в состав Тихоокеанского флота. Она стала четвертой в серии из шести подлодок для ТОФ. До 2024 года флот планирует получить все шесть субмарин этого проекта.
Главком ВМФ России адмирал Николай Евменов отметил на церемонии, что «подводные лодки данного проекта оснащены самым современным вооружением, а их высокие боевые качества подтверждены успешным выполнением поставленных задач в Чёрном и Средиземном морях, а также в Арктике».
-
© img.geliophoto.comАтомный ледокол «Урал» относится к судам проекта 22220 — это серия самых больших и мощных атомоходов в мире. Эти ледоколы универсальны: они могут проламывать трёхметровый лёд в океане и проходить по устьям полярных рек. За счёт двухосадочного принципа работы такие суда могут заменить большинство старых ледоколов.
Ледоколы проекта 22220 строят на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Первый атомный ледокол проекта называется «Арктика», его передали заказчику в 2020 году. В 2021 вступил в строй второй ледокол, «Сибирь». В 2022 году — будет передан «Урал», третий представитель линейки самых больших атомных ледоколов в мире. Всего пока запланировано построить 5 таких заказов.
С 14 по 31 октября 2022 года проводились ходовые испытания нового атомного ледокола. «Урал» успешно прошёл все проверки и планируется, что до конца года будет передан заказчику — ФГУП «Атомфлот». Главная задача серии — обеспечить круглогодичную навигацию в Арктике, экспедиций и обслуживания Северного Морского пути. Суда этого проекта в ближайшие годы станут основой гражданского ледокольного флота России.
-
В июне в рамках V Международного форума «Судостроение в Арктике» Управление проектирования и инжиниринга морской техники АО «Атомэнергомаш» и Департамент развития судостроения ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет» представили концептуальный проект перспективного крупнотоннажного газовоза проекта 10070 для перевозки СПГ по западным и восточным маршрутам Северного морского пути.
«Медиапалуба» поговорила с директором по судостроению и оптимизированным плавучим энергоблокам АО «Атомэнергомаш» Владимиром Аптекаревым о том, каково это — разрабатывать и продвигать проект высокотехнологичного судна, строительство которого должно включать максимально высокий процент внедрения российских технологий и комплектующих, в момент когда страна фактически столкнулась с производственным кризисом. Интервью можно почитать по ссылке, ниже несколько самых интересных фактов.
© paluba.media -
В начале октября 2022 года «Верфи братьев Нобель» в Рыбинске исполнилось 115 лет. Это одно из старейших судостроительных предприятий в России. В далеком 1907 году на слип предприятия, кстати, первый в стране, подняли первое судно для ремонта, а всего спустя год началось строительство первых волжских пароходов.
В 2020 году завод передал заказчику траулер «Вымпел» проекта Т30 В, который успешно осуществляет промышленный вылов рыбы в Баренцевом море. Сейчас на стапелях в разной стадии готовности находятся краболовные суда проекта CCa5712LS строящиеся по проекту Damen и серия траулеров проекта Т40 В для камчатской компании «Сокра». О том, как живет верфь, как идет комплектация заказов оборудованием в новых условиях, «Медиапалубе» рассказал генеральный директор «Верфи братьев Нобель» Дмитрий Быстров.
Полное интервью можно почитать по ссылке тут. Ниже приведем некоторые ключевые выдержки.
© paluba.media -
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/ffIj4wWu9Aw
В этом видео:
- Сроки готовности новых ледоколов от ГК «Росатом»
- Импортозамещение в гражданском судостроении
- Телеуправляемые подводные аппараты
- Первая российская яхта LIMO YACHT
Смотрите новые видео команды: https://www.youtube.com/c/MASHNEWSTV
Следите за новостями промышленности: https://t.me/news_engineering
-
Когда несколько лет назад в России начали закладывать первые корпуса промыслового флота, и заказчики, и судостроители, и поставщики оборудования выявили ряд несовершенств в организации отрасли отечественного судостроения. Совместными усилиями все же удалось сдать несколько головных судов, найти корни проблем и обозначить пути решения некоторых из них.
Но случился февраль, и его события привели к самым жестким санкциям, с которыми когда-либо сталкивалась российская промышленность.
«Медиапалуба» собрала актуальную информацию о строящемся на отечественных верфях флоте. Прочитать обзор можно по ссылке здесь, он достаточно большой.
Пока приведем несколько аргументов, которые существенно повлияли на ход строительства и несколько актуальных комментариев заказчиков судов, компаний, которые финансируют это строительство.
© paluba.media -
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/mLBruGi7mp8
В этом видео:
- Тактико-технические характеристики скоростного катера RX-1173
- Высокопрочный кевларовый корпус
- Непотопляемость катера
- Внутрикаютное оборудование
Видео на YouTube: https://www.youtube.com/c/MASHNEWSTV
Новости промышленности: https://t.me/news_engineering
-
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/kER0FvjR5CY
Смотрите в этом видео:
- Развитие ледокольного флота России: ССК «Звезда» и ЦКБ «Айсберг» на выставке OMR-2022
- Освоение Северного морского пути
- Технологии энергосбережения и энергоэффективности
- Интерес нового поколения к освоению Арктики
✅ Смотрите новые видео: https://www.you...om/c/MASHNEWSTV
✅ Следите за новостями: https://t.me/news_engineering
✅ Читайте статьи: https://mashnews.ru
-
©Видео с / https://vk.com/video_ext.php?oid=-166596029&id=456241128&hash=7ce492cfbeee32ad
-
©Видео с / https://vk.com/video_ext.php?oid=71213206&id=456244638&hash=5d6d25276aa55bb3
-
Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Госкорпорации Ростех Юрий Слюсарь и генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Сергей Александровский подписали соглашение о намерениях на приобретение 339 самолетов российского производства. Торжественная церемония подписания состоялась в рамках VII Восточного экономического форума
Соглашение предусматривает поставку Группе «Аэрофлот» на условиях лизинга 210 самолетов МС-21, 89 самолетов SSJ-NEW и 40 Ту-214 в период с 2023 по 2030 год.
Документ предполагает, что в 2023 году в авиакомпании группы поступят первые 2 Superjet-NEW, а начиная с 2024 года планируется поставка первых 6 самолетов МС-21 и первых 7 самолетов Ту-214.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
