В Новосибирской области завершено строительство мегаустановки СКИФ — одного из самых значимых научных проектов России. Это первый в стране и самый мощный в мире источник синхротронного излучения поколения 4+.

Создание отечественного оборудования для производства микроэлектронных компонентов — одна из сложнейших и в то же время базовых задач для отечественной микроэлектроники. Без ее решения любые производства будут находиться в постоянной зависимости от воли иностранных государств. Но масштаб этой задачи трудно переоценить — не зря она покорилась лишь совсем немногим. Поэтому нет ничего удивительного в том, что ее взялись решать в рамках Союзного государства.

Вопрос: Одна из самых трудоемких задач для отечественной микроэлектроники сегодня — это создание собственного литографического оборудования. Насколько я знаю, совместно с белорусскими коллегами завершена разработка установки на 350 нм и уже ведется изготовление серийных машин. Какой главный технологический вызов удалось преодолеть в кооперации с Минском?

Как стало известно отраслевому медиа Agroreport, Петербургский тракторный завод (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») выводит на рынок три новые модели серии «КИРОВЕЦ К-7М»: К-740МК, К-743МК и К-746МК мощностью 400, 430 и 460 л.с. соответственно.

Главной особенностью новинок стала интеграция современных рядных двигателей КАМАЗ серии 960 с рабочим объемом 13 литров, которые полностью производятся в России. Технические характеристики мотора: рядная 6-цилиндровая компоновка и чугунный блок с оребрением, индивидуальные четырехклапанные чугунные головки блока цилиндров, стальные поршни и гильзы «мокрого» типа, два термостата и масляный теплообменник.

АО «Сукремльский чугунолитейный завод» изготовило и отгрузило заказчику партию фрикционных клиньев модели М1698 в объеме 30 тысяч штук. Данные комплектующие применяются в механизмах демпфирования колебаний тележек товарных составов и отвечают за курсовую устойчивость поезда в пути следования.

Деталь М1698 служит базовым компонентом фрикционного гасителя колебаний рессорной подвески железнодорожных вагонов. Принцип работы основан на взаимодействии клина с наклонным основанием надрессорной балки и ответной фрикционной планкой: возникающая сила сухого трения трансформирует вертикальные и низкочастотные возмущения кузова в тепло, гасит раскачивание и тем самым повышает надежность и безопасность перевозок. Каждая отливка весит 16,2 кг.

АО «Сукремльский чугунолитейный завод» расширяет спектр выпускаемой продукции. Предприятие освоило производство и отгрузило заказчикам из крупных российских городов первые партии чугунных канализационных люков и дождеприемников.

Первыми заказчиками новой линейки продукции стали Ростов-на-Дону и Санкт-Петербург. Завод изготовил и отгрузил для установки на дорогах этих городов партию люков и дождеприемников, соответствующих актуальным требованиям ГОСТ 3634-2019.

На южной станции Замын-Ууд, ключевом узле монгольского экспорта и импорта, российско-монгольское акционерное общество «Улан-Баторская железная дорога» открыло новое локомотивное депо. Решение продиктовано устойчивым ростом перевозок между Россией и Монголией и необходимостью расширить сервисную базу для подвижного состава.

8-10 февраля на международной выставке «ИННОПРОМ» в г. Эр-Рияд НТЦ «Модуль» презентовал для ближневосточного рынка новые продуктовые и сервисные решения:

1. Применение малого космического аппарата для задач дистанционного зондирования Земли (МКА для ДЗЗ) — CubeSat 16U.

Применение МКА, оснащенного мультиспектральным оптическим оборудованием, позволяет получать снимки поверхности Земли с «картой» перспективных месторождений. В условиях пустынной местности подобная технология является наиболее эффективной. В отсутствие растительности, водоемов и облачности, снимки поверхности Земли, сделанные CubeSat 16U, предоставят наиболее точную информацию, необходимую на этапе разработки шахт и карьеров.

Елизавета Алтунина- ученица 2-го класса установила мировой рекорд, имеющий большое значение для современной российской промышленности и науки. В возрасте 8 лет она смогла освоить сложное оборудование — промышленный высокоточный токарный станок марки ИЖ- 1И611П.

Прежде, чем она начала самостоятельно работать на токарном станке, Елизавета освоила чтение чертежей и технологических карт, изучила назначение различного режущего инструмента и приспособлений, правила безопасности, устройство токарного станка и работу с высокоточным измерительным инструментом.